在昨晚的腾势汽车科技日暨腾势Z9GT预售发布会上，腾势Z9GT凭借一条视频，向普罗大众清晰地展现了其过硬的技术及实力，让笔者更深切地感受到了比亚迪技术更新之快，冲击高端之决心。
搭载全球唯一的易三方平台技术，腾势Z9GT搭载了前单后双式电机组合布局，结结实实地“秀了一把肌肉”：全球首创圆规调头、全球最大15°蟹行模式、全球最高麋鹿测试成绩93.6km/h、全球最大后轮转向角度20°、全球D级车最小转弯半径4.62m……完美展示了一台D级豪华车应有的强大性能。
腾势Z9GT有着非常优雅的外表：＞3的完美轮轴比，仅两倍的轮高比打造出完美的车身尺寸，低趴猎装造型曲线流畅，前脸日冕设计，双星冕前大灯组十分精致，侧面“Z”形装饰线勾勒出动感流线，背部则以细长分体式尾灯提升辨识度，让人过目难忘。
内饰方面则主打豪华舒适：大面积软包材质配色低调贵气，座椅支持电动调节、加热、通风、按摩功能， 副驾零重力座椅主打舒适，有双50w手机超级快充板面，前后排压缩机智能冷暖冰箱，三块大屏分别设置于主驾、副驾及中控区域，音响是帝瓦雷升降扬声塔，头顶有分段式遮阳帘，后排配备隐私玻璃。
作为豪华D级车，腾势Z9GT展示了强大的车身操控能力，安全性毋庸置疑：虽然零百加速只需3秒，但有着32.6M的超短刹车距离，140KM/H的行驶状况下，就算突然爆胎整车也不会跑偏，刷新了行业高速爆胎稳定控制时速记录，全球领先的低附路面增稳系统帮助整车提高在湿滑路面以及积雪路上的稳定性和安全性。
最后的最后，腾势Z9GT公布预售价格在33.98-41.98万之间，比笔者之前的心理预期价格整整低了6万元，这在笔者心里直接封神了：50万以下车型没有对手！大家擦亮眼睛静待腾势Z9GT的销量即可！消费者用脚投票不是盖的！