熔断器烧毁导致的挖掘机柴油机怠速运转冒黑烟的故障案例
为什么不按规定更换同型号的熔断器会将PVC电脑板烧坏?
如果判断冒黑烟不是柴油机的原因要如何进行检查分析?
为什么要拆检液压泵,为什么确认不是液压泵的问题?
为什么柴油机从主机上吊下进行大修时要对电器线路接头进行保护?
......
故障现象:
一台日立Ex200-2液压挖掘机,
在工作9850h后进行柴油机大修,
大修后柴油机单独试机时运转良好,
但装回挖掘机后试机时出现如下症状:
柴油机怠速运转时冒黑烟,
听声音似乎柴油机已带上了负荷;
柴油机高速运转时冒出的黑烟更浓,
且只要轻微扳动一下机上的操作手柄
则柴油机立即熄火。
......
故障处理过程:
柴油机大修后单独试机时运转良好,
说明修理质量是有保证的。
于是,对与柴油机相连的液压泵进行了检查;
根据柴油机在高速运转时
只要轻微扳动一下操作手柄
柴油机就立即熄火的故障现象,
我们推断是液压泵的斜盘或柱塞被卡死了,
使得液压泵的流量不能随外界负载的变化而变化,
从而导致柴油机被憋熄火。
...<心>
随即,我们拆检了液压泵
(将液压泵拆下后启动柴油机,柴油机运转正常再次证明柴油机本身无故障),
...<666>
拆检后未发现任何异常情况,
斜盘及柱塞均活动自如,
且磨损情况均在规定范围之内,
因而排除了由液压泵引起的故障原因。
...<赞>
由于柴油机及液压泵均无任何异常情况,
由此我们推断故障原因应该在其控制部分,
而且问题应该出在电气控制部分。
...<作揖>
该机的电气系统有主回路、监视回路和控制回路。
主回路包括柴油机起动、蓄电池充电及亮灯的操作;
监视回路包括传感器、开关、控制器及监视器,
能传递机器的全部工作状态;
控制回路上控制机器的操作情况
是由传感器、开关、控制器及促动器来完成的。
...
在Ex200-2 液压挖掘机上,
全机共装有6个微处理器,
分别装在监视器控制器EC(柴油机控制器)、
PVC(泵阀控制器)、
第一开关盘、
第二开关盘及柴油机附件上,
用以监控机器各部分的相应动作。
...<加油>
EC和PVC可控制柴油机转速、
液压泵流量及控制阀补偿阀的移动量,
EC和PVC以电路相连接,
彼此交换信号以改变装置的控制状态,
提高机器的工作效率。
PVC 接收柴油机转速、
泵的压力、泵的排量倾角以及先导压力等信号,
所有信号经PVC分析后
将控制信号送至泵排量电磁阀,
以便调节泵的流量,
并使机器发挥最好的性能。
...<点亮平安灯>
因此,
对照故障症状对PVC及EC的电路部分进行了排查。
检查时发现,
PVC二极管红色灯不亮(正常工作时应闪亮),
初步断定PVC工作不正常。
在对PVC相关回路进行检查时,
发现该回路没有正常连通;
当用万用表检查时,
发现该回路电器柜内有一熔断器已烧毁。
...<给力>
更换后再起动柴油机时,
PVC红色灯仍不闪亮,
因此断定PVC已损坏了。
更换后重新起动柴油机,
故障已被排除。
......
故障原因分析:
事后,
我们对此故障的原因再次进行了分析,
认为是柴油机从主机上吊下进行大修时,
未对部分断开的电器线路接头进行保护,
从而导致一些油和水进入到接头内,
而在装柴油机连线时又未引起注意,
造成回路短路而将熔断器烧毁;
...<玫瑰>
熔断器烧毁后,
维修人员又没有按规定更换同型号的熔断器
(误将1A的熔断器用10A的熔断器替代),
使得熔断器没有能起到保护作用,
从而将PVC电脑板烧坏。
...<比心>
通过对该故障的处理,
熔断器的更换引起了我们足够的重视,
基本杜绝了更换熔断器时
不按规格更换和使用铜丝替代的错误做法。
......
故障相关知识:
柴油机空转正常、带负荷后冒黑烟故障的诊断
柴油机出现这种情况,
一般是由进排气系统堵塞造成的。
进排气系统堵塞,
会导致进气不足,
怠速低负荷运转正常,
当负荷增大后,
由于进入气缸的空气量减少,
而燃油量增加,就改变了空燃比,
使得柴油机的混合气过浓,
这就导致了柴油机因燃烧不完全而冒黑烟故障。
如果进排气系统堵塞不严重,
对柴油机的功率影响较小,
如果堵塞严重,
将大大影响柴油机的输出功率。
...<心>
1)如果柴油机怠速、空载高速和低负荷时排烟正常,
只是在大负荷时有冒黑烟现象,
一般是空气滤芯堵塞所致。
此时,检查一下空气滤芯
或进气管系统即可解决问题。
进气系统可能造成堵塞的地方有:
空气滤芯、中冷器、连接胶管等。
...<666>
2)如果柴油机出现大负荷黑烟,
伴随排气温度高、排气管发红等现象,
而其他运行状态良好时,
排气系统堵塞可能是主要原因之一。
特别是V形柴油机单排缸冒黑烟,
就需要特别注意检查排气系统是否堵塞的问题。
排气系统堵塞主要是
消声器、氧化催化转换器等排气后处理元器件的堵塞;
如果设备安装有排气制动辅助装置,
若排气制动装置的阀门始终处于关闭状态,
其结果也是柴油机冒黑烟严重,
工作无力。
...<赞>
重庆康名士光头老周整理的这个表,
也许对找到故障原因有帮助
AL0015-G30烟色大的一部分故障原因及故障表现简单描述
故障现象及编号 | 故障原因及故障表现简单描述 | 康明斯发动机故障诊断手册页码 | ||
G030烟色大 | Y001 | 进气阻力过大 进气系统阻塞,进气系统阻力超出技术规范 | 915-174-K19-P065 | |
G030烟色大 | Y002 | 进 排气泄漏 | 915-174-K19-P065 | |
G030烟色大 | Y003 | 增压器和气缸盖之间 涡轮增压器和缸盖之间进气泄漏 | 915-174-K19-P065 | |
G030烟色大 | Y004 | 燃油等级不正确 燃油技术规范不正确 | 915-174-K19-P065 | |
G030烟色大 | Y005 | 燃油回油管堵塞 | 915-174-K19-P065 | |
G030烟色大 | Y006 | 气门或喷油器调整错误 喷油器松动和气门间隙调整不正确 | 915-174-K19-P065 | |
G030烟色大 | Y007 | 发动机得到的燃油太多 | 915-174-K19-P065 | |
G030烟色大 | Y008 | 涡轮增压器叶轮擦壳 涡轮增压器叶轮摩擦 | 915-174-K19-P065 | |
G030烟色大 | Y009 | 增压器涡轮密封泄漏 | 915-174-K19-P065 | |
G030烟色大 | Y010 | 喷油器油杯损坏 | 915-174-K19-P065 | |
G030烟色大 | Y011 | 活塞,活塞环或缸套 活塞环不密封(蓝烟) | 915-174-K19-P065 | |
G030烟色大 | Y012 | 安装Compuchek(如果有的话) | 915-167-NT855-64 | |
G030烟色大 | Y013 | 电子故障码有效或大量无效故障码/现行电子故障代码为现行或非现行故障代码高频计次 | 915-076-M11-145 | |
G030烟色大 | Y014 | 电子控制模块(ECM)校准不正确 发动机控制模块(ECM)标定更新可用 | 915-076-M11-145 | |
G030烟色大 | Y015 | 空一空中冷器(CAC)功能失常 | 915-076-M11-145 | |
G030烟色大 | Y016 | 进气歧管压力(增压压力)低于规定要求 | 915-076-M11-146-148 | |
G030烟色大 | Y017 | 喷油器功能失常 喷油嘴有缺陷或堵塞 | 915-076-M11-146 | |
G030烟色大 | Y018 | 曲轴箱通风系统堵塞 | 915-076-M11-146 | |
G030烟色大 | Y019 | 增压器叶轮间隙超出规范 | 915-076-M11-146-149 | |
G030烟色大 | Y020 | 燃油量偏低 燃油压力正常 进气歧管压力偏高 并环境气温在O度和38度之间 | 915-076-M11-146-149 | |
G030烟色大 | Y021 | 静态喷油定时不对 | 915-076-M11-147 | |
G030烟色大 | Y022 | 曲轴箱压力过大 | 915-076-M11-147 | |
G030烟色大 | Y023 | PT燃油泵标定或无空气燃油压力高于规定定值 | 915-076-M11-148 | |
G030烟色大 | Y024 | 燃油量和燃油压力偏高 而进气歧管压力正常 | 915-076-M11-149 | |
G030烟色大 | Y025 | 燃油量偏大 燃油压力正常或偏低 及进气歧器压力正常 | 915-076-M11-149 |
......<作揖>
故障现象千奇百怪,
故障原因简单,也复杂,
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