全新奥迪Q5 40 TDI低配柴油版：该品牌旗下的中流砥柱
限量发行版为更新的奥迪Q5增加了高级修饰，但选件仍然是预算杀手
虽然奥迪的运动RS机和未来电气化车型争取多数的风头为德国品牌，它是那么光鲜的车，实际上保留收银机振铃和四个环焊接在一起。
从传统意义上讲，Q3小型SUV可能并不是特别性感，但去年它是澳大利亚最受欢迎的奥迪，而更大的兄弟车型Q5是该公司迄今为止最成功的SUV。
因此，使流行的中型SUV尽可能地吸引眼光敏锐的本地观众符合奥迪的最大利益，特别是考虑到高端市场中其他制造商提供的令人信服的选择。
最近，梅赛德斯（Mercedes）凭借其第一代GLC加入了这场战斗，而沃尔沃（Volvo）则证明了其在2018年年度车轮汽车大奖中的能力。
这就是为什么在第二代车型抵达澳大利亚四年后，Q5系列得到了轻微更新的原因。
目前尚无汽油或柴油版本的SQ5热销，其余范围也没有V6的任何一种燃料（尽管V6 50 TDI将于2021年晚些时候到货），而更新后的范围仅由四缸动力提供现在。
40 TDI quattro的价格或与汽油相当的45 TFSI quattro的价格，将于2021年开始在奥迪Q5系列中推出。
两种版本都可以在运动型Sport规格中使用，但在有限的时间内，将提供2.0升四人双锅作为更独家的Launch Edition。
在基础柴油上投放特别优惠，其价格跃升至59,300美元。对于中型SUV来说，这是一笔不菲的现金，那么为什么您会在入门级40 TDI上投入巨额的额外投资呢？40 TDI已经比2017年的标准版贵了3000美元？
奥迪将为您提供比最实惠的柴油发动机高出9400美元的价格，从而增加Q5的外观和品质。
外部装有最大的20英寸（独特）的Falx设计轮毂，黑色风格的背包，可以将许多饰边变成黑色，金属漆（在我们的情况下为Matador Red），以及用真正的碳纤维覆盖的后视镜。
推出版还通过巧妙的矩阵大灯和自适应光束技术（以及非常酷的设计），为更新范围提供了最豪华的照明选项，并配有可选的有机LED尾灯。
如果行驶中的车辆距Q5尾部两米以内，根据行驶模式和道路状况，最先进的照明装置可以改变其样式，甚至可以照亮其最引人注目的设置。
它的制造商声称该应用是量产车中的首例应用，尽管宝马可能会争辩说，已经在其M4 GTS和CS中为尾灯组引入了有机LED照明。
除2021改款外，其他特别功能还包括全新的机头和更具气势的Singleframe格栅，带有重新设计的刹车孔和雾灯。
后面的故事也是一样，重新设计了塑料制品，使金属制品保持不变。
在内部，微妙的升级扩展到了真皮座椅上的对比针脚，发光的踏板，更暗的隐私玻璃和可选的彩色环境照明。
您还会感到只有400个其他澳大利亚人可以选择拥有Launch Edition Q5。
如果增加底线的近10,000美元缺乏明显的价值，则其外观将比Q5更显威信。然而，价值在于情人的钱包。
不过，更值得注意的是，作为2021年更新的一部分，所有Q5车型都提供了改进，包括采用了轻型混合动力技术的四缸动力总成。
等待50 TDI，您将可以使用更强劲的48伏肌肉，但是现有范围使用12伏系统来提高效率。
更多什么是48伏电气系统？
现在，起动机/发电机单元取代了更传统的起动机电机以及与之相关的噪音，新的Q5从空转停止处以令人毛骨悚然的平稳性和静音性启动。同一系统可以在程序中添加少量扭矩，以提高性能和经济性。
奥迪官方表示，40 TDI在联合循环中仅需要5.4升柴油就能行驶100公里，这与之前的混合动力发动机相同，尽管新的2.0升功率更大，功率为150kW而不是140kW。峰值扭矩400Nm不变。我们认为，从停站交通中受益最大。
但是，尽管燃油使用量保持不变，但此更新带来了更大的70升油箱（以前是其他一些全球市场的选择），这意味着，如果您可以达到奥迪宣称的经济数据，那么40 TDI的续航里程将超过1200公里。感人的。
与以前一样，动力通过七速双离合器自动变速箱和奥迪专有的quattro全轮驱动系统发送到所有四个车轮。
结果是，动力传递比四缸柴油发动机要平稳，并且在需要时还配备了双离合器变速箱。
当动力总成与全爪抓地力作斗争时，通过结合变速箱和涡轮迟滞功能，加速可能会稍微延迟一些，但变速箱内的性能和加速度却令人吃惊和渴望。也许是少量电动扭矩的干预或只是简单的柴油技术的介入，但油门响应在上滚后迅速而精确。
奥迪表示，将加速器从静止状态固定下来，Q5 40 TDI将在7.6秒内达到100km / h。
10kW的功率增加并没有改变精炼柴油的功率传递方式，也没有在任何可感觉到的程度上影响出色的噪声，振动和刺耳程度。
奥迪的柴油未来正逐渐被电动汽车所遮盖–与此相关的所有燃烧动力总成，但2.0升的实心仍然为其自身以及柴油的整体优势提供了令人信服的论据。
此次更新未对Q5的机箱进行任何更改，这是个好消息。该车型始终提供出色的行驶质量，虽然坚固，但在乘员舒适度和驾驶员参与度之间取得了良好的平衡。
唯一的缺点是转向过于轻巧，难以传达前轮的大部分动作。
在恶劣天气下，quattro全轮驱动系统充满信心，并具有令人满意的车身侧倾阻力，但如果人体工学原理优美的方向盘更加健谈，那将更加令人愉悦。
尽管越来越多的竞争对手开始介绍自己对奥迪所倡导的功能的诠释，但虚拟驾驶舱数字仪表台几乎没有变化。
对于2021年的更新，显示屏已刷新了三个视图，当您按下“视图”按钮以在主要量规或更突出的信息屏幕之间切换时，可以有效地转换为六个视图。
更重要的是，MMI主中央屏幕现在的尺寸为10.1英寸，并装有最新的软件，该软件可以通过可移动的图块进行更大的自定义。它提供直观的操作，清晰的图形和灵敏的触摸屏技术，以及对指令的满意单击响应。
当不需要屏幕时，某些车主可能更喜欢奥迪在某些较早型号中提供的折叠选件，以提供精美整洁的仪表板布局，但是使用标准的智能手机镜像功能，很难想象会有时间不使用屏幕。它还将允许同时进行两个蓝牙连接。
如果您不喜欢汽车上的触摸屏，那么您可能会喜欢Q5的新“ Hey Audi”语音激活功能，该功能类似于“ Hey Mercedes” MBUX技术。虽然我们在奔驰解释方面的经验在很大程度上是积极的，但与奥迪等效的并不是那么成功-也许仅仅是我们审阅者的口音。
Q5的机舱一如既往的干净，布局合理，并具有四环系列中任何型号所期望的鲜明设计。
尽管当您撞到曲折的东西时，座椅支撑件感觉更适合这位宽大的驾驶员，但驾驶员的驾驶位置很难被打败。
回到第二排，有足够的空间舒适地容纳两个成年人和一个较小的人。即使使用标准的全景玻璃屋顶，也足以容纳184厘米的乘客。
后面有一个520升的后备箱，如果后排座椅折叠起来的话，可以升到1520升。有用的是，它们可拆分为40-20-40，并且可滑动调节，以实现装载空间和乘客住宿的适当平衡。
像往常一样，Q5购物的唯一危险因素就是诱人但价格昂贵的选择清单。
有一些打包捆绑经常打勾的物品的包裹，包括舒适包和Technik包，但远离价廉物美的包，因此最好有足够的腰包。
我们的测试车在前排座椅之间配备了390美元的加热和冷却饮料架，多种亮黑色内饰，总价值接近1000美元，而OLED尾灯则使底线增加了2500美元。
稍加刷新，奥迪广受欢迎的中型SUV仍然是出色的全能车，提供出色的柴油效率，涉及驾驶员动态和一流的驾驶室设计。
在40基TDI等级中，它不能完全匹敌同等价位的宝马X3的驾驶乐趣，沃尔沃的XC60也是一个极具吸引力的选择，而且选择的选择仍然无情，但奥迪仍然在多变的市场中继续奋斗融合了微妙的风格，先进的动力传动技术和澳大利亚人非常熟悉的徽章。
2021年奥迪Q5 40 TDI推出版
发动机 1968cc 4缸，doch，16v涡轮增压柴油
最大功率150kW @ 3800-4200 rpm
最大扭矩400Nm @ 1750-3250 rpm
变速箱7速双离合器自动
重量1805kg
0-100km / h 7.6秒
油耗5.4L / 100km