杜卡迪摩托车人气前十名,在日本Goobike上
第一名是Scrambler SIXTY2(杜卡迪)
这是2016年杜卡迪发布的一款摩托车,
Scrambler Sixty2的排量从803cc缩减到399cc。引擎制式不变,还是杜卡迪拿手的L型双缸,最大马力41匹、最大扭矩34N·m。
后悬吊采用Kayaba单筒避震,后摇臂改为钢制车架
整体的车重为183公斤,后轮的尺寸缩小至160/60-R17。
据说是适合新手玩的一款车。
发售的时候,价格是8万多人民币,我也不知道为什么日本车友现在还喜欢。
第二名是Monster 400(杜卡迪)
“Monster”是一款杜卡迪自1993年开始生产和销售的裸车车型。作为杜卡迪旗下的一款人气车型,受到了众多车迷的喜爱,卖出了超过30万台。
最新的Monster 400也应该是2005年的配置了,排量398cc,重量有168公斤,看来日本人比较喜欢小排量的摩托车。
第三名是Scrambler Icon(杜卡迪)
最近杜卡迪发布了2023款Scrambler Icon最新的车型,日本人肯定喜欢的老款车型。
让我们看看2019款Scrambler Icon。
车架使用管状钢构件,风冷引擎,803cc 90°V型双缸,在8250转可以产生73马力,在5750转产生67Nm扭力。六档最高速,设计约为194公里/小时。前轮组:10幅合金轮毂,110/80 R18
后轮组:10幅合金轮毂,180/55 R17。
10万出头的价格,没啥优点。
第四名是Panigale V4 S(杜卡迪)
国内最近发售了新款Panigale V4S,人民币售价是 29.8万。
搭载的1103cc的Desmosedici stradale V4 水冷发动机,压缩比14.0:1,最大马214hp/13,000rpm,最大扭矩124N.m/10,000rpm。
日本人肯定喜欢的是老款。
第五名是2020款杜卡迪街霸V4S
街霸V4 S在国内发售的价格是 23.5万元。
街霸V4 S重量只有178公斤,采用Öhlins NIX30倒立式前叉与ÖhlinsTTX36电子后悬挂组合,发动机的排量为1103cc,其最大功率达到了153kW(208马力)/12750rpm,最大扭矩达到123Nm/11500rpm。
街霸V4 S应该比Panigale V4S排名靠前啊。
第六名是899 Panigale(杜卡迪)
杜卡迪发布的899 Panigale车型,用以取代当时的848。重量有169公斤,采用了弱化的 Superquado L型双缸引擎,最大可提供 148 匹马力。
后继车型是959 Panigale。
这车红色最好看。
第七名是1199 Panigale S(杜卡迪)
1199 Panigale S车重最低只有164kg,马力重量比达到惊人的195hp。
引擎形式 | 四冲水冷Superquadro L2 Desmodromic 8V |
缸径 x 冲程 | 112.0 mm x 60.8 mm |
压缩比 | 12.5:1 |
总排气量 | 1198cc |
马力扭力 | 195hp/10,750rpm 13.5kg-m / 9,000rpm |
车架形式 | Monocoque铝合金单体式车架 |
传动系统 | 湿式多片滑式油压离合器,6前速链传动 |
燃油供应 | Marelli 电子燃油喷注,67.5mm椭圆形燃油气门 ,每气门两喷咀 |
前倾角( R) | 24°50' |
拖曳距(T) | 100mm |
前悬挂系统 | Ohlins NIX30 43mm倒叉,TiN fork芯 |
后悬挂系统 | Ohlins TTX36单筒避震全功能调较电子调较预压及回弹 |
轮胎(前/后) | 120/70 ZR - 17 / 200/55 ZR - 17 |
轮圈 | 3柱式锻造合金 3.50 / 6.00 |
前掣动系统 | 2x330mm半浮碟配Brembo径向式Monobloc M504遮卡钳 |
ABS为标准配备 | |
后掣动系统 | 245mm单碟配双活塞卡钳 |
轴距/座高 | 1437mm / 825mm |
杜卡迪的车真的是“烤蛋神器”啊!