油耗低动力强，国外卖爆国内停售，比卡罗拉优秀的这款车被低估了
本田作为日系三巨头之一，凭借着过硬的实力，在全球市场上占据着主要地位，其中就包括中国市场在内，有着非常高的市场占有率，即便不是纯正血缘的本田，以合资的方式打造出了两大品牌，一个是广汽本田，另一个则是东风本田，双架马齐头并进，获得了众多国内车主们的青睐与支持。
无论是广本也好，还是东本也罢，虽说是同根同源，但相互竞争还是比较明显的，尤其是在车型方面的竞争，各自都亮出了最有力的王牌，但经过多年的竞争，明显出现了分水岭，各有高低和春秋，广本在轿车领域优势比较大，而东本在SUV领域优势要更为突出，比如广本的飞度和雅阁，东本的XRV和CRV，常年占据热销榜单，无人能够撼动。
不过话说回来，这几年广本和东本的销量确实都非常的强劲，但它们在紧凑型小车领域发力是越来越薄弱，甚至给人一种像放弃这块市场的念头，比如说广本的锋范，东本的哥瑞，目前已经处于停售的状态。
正因为如此，念寒要重点跟大家聊聊锋范这款车，它的实力确实被严重低估了。因为锋范自上市以来共出过两代：第一代叫经典锋范，第二代叫新锋范。
两者最大的区别在于动力、前脸和内饰，前者高功率版车型搭载1.8L自然吸气发动机，后者所有车型标配的都是1.5L自然吸气发动机，动力的差异性略有些不同，而经典锋范之所以被称之为经典，较第二代锋范而言，最让人满意的就是有1.8L排量的选择。
除此之外，新老锋范还有一个最大的区别，那就是前脸改动非常明显，主要体现在中网上的差异性。新锋范延续了经典锋范的设计理念，但并没有大刀阔斧进行改动，依旧保持着本田家族式的浓厚味道，简约时尚却不花里胡哨，将原先的三条中网浓缩成了一条大中网，并完美将车标融入其中，使得视觉冲击力更强，运动感也得到了很大的提升，非常符合年轻车主的喜爱。
当然，念寒觉得新锋范在外观上最大的亮点，那就是前保险杠下沿部分的刀锋设计，像是一把出鞘的宝剑，锋芒毕露，典型有范，尤其是行驶过程中，这种冲撞力会显得更强一些。站在空气动力学角度来看的话，像这种刀锋式的设计，在一定程度上能够有效减少空气阻力，从而达到节能减排的作用，讲白了就是省油。
至于腰身和尾部，新老款的差别不是很大，只不过新款多了个双腰线设计，显然是为了配合前脸的改动，使得车身看上去更加年轻有活力。重点是腰线的开口，不细看的话很难看出它的玄妙之处，如果延长腰线至前脸的话，会发现交集点会在前保险杠凸出的部分，也就是刀锋的尖锐点，那么从侧身来看的话，锋利的感觉会更加强烈。
至于尾部的话，没多大的亮点，主要以横向式设计为主，跟老款车型大同小异，唯一不同的就是，一体式尾翼的设计，将刹车灯放在了尾箱盖侧面，并且用银色饰条贯穿尾灯，主要是拉高尾部线条的感，显得直观立体一点，但这种设计却遭到了很多车主的吐槽，说是屁股太大与前脸锋利的造型冲突，给人一种怪怪的感觉。
除此之外，还有就是隐藏式排气管设计，但较经典款并没有多大的不同。
至于内饰的话，念寒就不多说了，其实一张图就可以代替千言万语，而我们都知道本田的车最大弊端在于用料抠门，讲白了就是内饰烂，满满的塑料味道。
从方向盘到仪表盘，从中控台到车挡把，配置简直可以用四个字来形容，那就是“惨不忍睹”，唯一能够接受的就是，本田原厂的车机系统还不错，虽然功能比较单一，但极少出现卡顿死机的情况，这一点倒是让很多车主觉得挺满意的。
至于其它方面，恐怕也就只能用空间大的优势去弥补这些短板了吧。还有一点必须要吐槽的是，锋范正因为用料抠门，那么隔音效果不言而喻，噪音自然不胜枚举，包括像轮胎摩擦地面的胎噪声，发动机发出的轰鸣声，高速行驶时的风噪声，以及车内的异响声，等等。
除此之外，无论是老款还是新款，锋范的悬挂清一色都是很硬的，尤其是在路况不好的环境下， 颠簸感和震动感非常强烈，就像是开碰碰车似的感觉。但也有很多车主为了提升舒适性，去改装悬挂和避震系统，念寒是不建议的，因为即便改了也没多大的效果，主要是锋范的底盘属于硬性强度的设计，除非换底盘，或者换车。
客观来讲，在紧凑型小车里头，锋范的这些弱点，在其他竞品同级车里头都是存在的，毕竟价格摆在那里，就算是同级的豪华品牌， 也不能够保证里外都完美。
当然，锋范的竞争对手确实有蛮多的，除了东本的哥瑞和竞瑞两兄弟以外，像一汽丰田的卡罗拉，上汽大众的桑塔纳，以及同根同源的飞度，都是它强有力的竞争对手。
其实很多人不知道，锋范还有一个响当当的外号，那就是“三厢版飞度”，因为它们搭载的都是同一款发动机和变速箱，动力参数方面是完全一致的，只不过车身结构和尺寸大小不同罢了。
但是同根不同命，飞度在国内成了神车，但锋范却受冷停售，然而最让人无法理解的就是，锋范在海外是非常受欢迎的，尤其在东南亚的一些国家，受欢迎程度不亚于国内热销的飞度，甚至成了东南亚某些国家的“街车”，也就是街头随处可见的车型，只不过海外不叫锋范，统一叫“CITY”而已。
与卡罗拉和桑塔纳相比较的话，锋范的价格优势是很明显的，裸车价不到十万，而且动力都比它们强很多。
用同级别且配置相同的车型进行比较，会发现锋范的优势是很明显的。
新锋范：131马力，最大功率96kW，最大扭矩155N·m
桑塔纳：112马力，最大功率82kW，最大扭矩145N·m
卡罗拉：121马力，最大功率89kW，最大扭矩148N·m
估计也就只有本田出了名的“地球梦”燃油直喷发动机才能够实现如此强大的动力输出，再配合CVT变速箱，加速感和推背感，还有一流的操控性，一脚油门即可实现，关键是还特别的省油，平均油耗5个左右，高速能低到4个油耗，就算市区非常拥堵，也不会超过8个油耗。
总的来说，锋范的性价比确实非常高，但就是在国内卖不动，念寒只能说真的很遗憾。