上周，针对汽车的以旧换新政策进行了强化。个人报废乘用车条件限定在国三及以下（2011年 6月30日前）排放标准燃油车，以及2018年4月30日前注册登记的新能源车。这意味着国家支持和鼓励13年车龄的油车和6年车龄的新能源车主动报废，并领取相应补贴。
然而，这一政策引起了网友的热议，很多人担忧这是否意味着应该对电动车也实施类似的报废政策。实际上，在今年4月时，商务部、财政部等7部门就明确了汽车以旧换新的政策细则，彼时关于电动车报废年限过低的问题就已经引发了激烈讨论。
尽管现阶段并未强制要求电动车进行报废，但确实存在一些困扰用户拥抱新能源产品的问题，例如更新迭代快、耐久性存疑等。这些问题已经成为进一步发展新能源产品的障碍，并且与当前最新的电池技术和新能源平台技术存在一定差距。特别是当动力电池出现问题时，更换会变得非常麻烦。
此外，专家们还指出，新能源二手车的贬值率较高，超过20万元的车辆一年内贬值一半是常态。因此，这些二手车在市场中出售困难，甚至可能无法找到合适的买家。所以报废或许也是一个可行的选择。
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