“地表最强”踏板车，本田PCX 125改款正式发布
本田PCX于2009年首次亮相，随着125cc踏板车的压倒性人气，新车型的显著迭代演变将出现，新的 PCX 从发动机到车身都进行了重大升级，一起来看看吧~
期待已久的新PCX终于在日本正式发布！
12月8日，本田宣布对滑板车PCX系列进行全面改造。 该系列的标准型号125cc版本"PCX"的新型号也已经发布。
PCX 作为全球开发车型，于 2010 年首次亮相，卓越的造型、出色的驾驶性能和卓越的经济性，迅速成为 125cc 踏板车的标杆书，在反复改款的同时，它一直占据着一席之地。
新PCX，同时利用了传统车型的优良概念，从车身包装到每个部分的机制，看来本田这次的更新改款动作有点大。
风格强调PCX先进设计和质感
首先，整车的造型上。简单的设计风格强调 PCX 的现代化潮流和质感，具有超水准基调和拉伸比例，以及优雅的曲面和动态边缘。
在继承传统模型中已高度评价的优雅设计，同时它转变为更新鲜更现代化的创新设计，在功能上更先进的细节，例如针对更高等级骑乘感觉和骑乘位置重新评估，都得到了牢固的结合。
造型的有代表性部分是 LED 大灯的设计，它以光表示"PCX 风格"和"进一步演变"。
进一步更新迭代的机械和配备
重新设计钢制双底座框架，除了轻盈的操处理外，还强调易于操作，实现了良好的刚度平衡和轻量化。
此外，轮胎尺寸更宽，后轮为 14 英寸，后轮为 13 英寸，后悬架具有 10mm 长的冲程，发动机连杆和悬架的安装角度优化，使操感更加轻盈，乘坐舒适。
值得注意的是，eSP+（ESP+）是专为比以往更强劲、更省油而设计的水冷单缸发动机。
为了获得更高的效率，对发动机整体进行了各种改进，例如四气门缸盖，通过缩短冲程来降低滑动阻力，增加压缩比以及采用活塞喷油嘴。
除了提高动力和提高燃油效率外，它还具有出色的环保性能，以及增强的动力和燃油经济性，以及进气路径的扩大、Sttob 车身的大直径和消声器，优化了 Cata立管的布置。
ABS 是前轮盘式制动器前部的 ABS 标准配置，支持骑手安全舒适的骑行。 此外，本田可选择扭矩控制，通过控制发动机扭矩和抑制后轮的滑移，即使在容易打滑的路面上也能获得安全感。
配备了一个实用的设备，这是本田踏板车必不可少的， 值得注意的是，适合全脸头盔的舒适座椅下存储空间的容量从以前的 28L 扩展到 30L。
此外，在前内盒中配备了 USB 插座，确保容量为 1.7L，支持智能手机和其他移动设备的充电。，连接器采用 USB Type-C，无论方向如何，使用方便。
全新设计的仪表， 大型、高可见性的多功能液晶面板位于中心，两侧放置各种指示器，以易于理解的方式显示各种信息。
本田SMART钥匙系统也将配备，这不仅可以操作车辆本身，而且还可以解锁顶部盒35L（智能钥匙系统类型），这是选项设置。
此外，在燃油箱盖上增加空间，在加油时固定油箱盖，并注意细节，以追求易用性。
本田全新PCX颜色变化和价格令人担忧？
车身颜色有四种：糖果栅格红色、波塞冬黑色、珍珠茉莉花白色和哑光迪姆灰色，与 PCX160 相同。
糖果栅格红色
波塞冬黑色
珍珠茉莉花白色
哑光迪姆灰色
此外，哑光宇宙银配色是PCX独有的颜色，并且所有五种颜色均可用。
新型PCX的主要规格参数
<总长x总宽度x总高度> ：1935 x 740 x 1105毫米
<轮距> ：1315毫米
<座椅高度> ：764毫米
<车重>： 132公斤
<发动机类型>：水冷四冲程OHC四气门单缸
<总排气量>：124㏄
<缸径x行程>： 53.5 x 55.5毫米
<压缩比> ：11.5：1
<最大输出> ：12.5PS / 8750rpm
<最大扭矩>： 1.2kgm / 6500rpm
<油箱容量> ：8.1L
<转向头角度/后退量> NA / NA
<变速箱类型>： CVT无级变速
<前/后刹车类型>：φ220mm碟片/φ220mm碟片
<前后轮胎尺寸> ：110 / 70-14 / 130 / 70-13
价格方面，新款PCX的价格为357,500日元（折合人民币约22400元）。该版本计划于今年初的1月28日发布。