两周前，韩国仁川市一公寓地下一层停车场内，一辆奔驰EQE(配置|询价)突然自燃，当地出动200名消防人员以及80台消防车，8个小时才将大火扑灭。
此次起火事故，导致20名居民吸入浓烟并住院，而整个地库有140台车受起火影响，车身被烤化或被浓烟熏黄受损，近500户家庭停电停水。
据悉，发生火灾前，这辆奔驰EQE350已停放了3天。当时没有充电，也没有外力冲击，静止不动就自燃了，不管怎样，电池缺陷是导致事故的直接原因。
韩媒表示，此次事件引发了人们对电动汽车安全性及其所用电池可靠性的担忧，尤其是车辆是在停放状态下自燃的，而不是在充电期间。
受奔驰起火事故影响，韩国政府计划尽快公布一系列针对电动车火灾的综合措施，并要求电动汽车制造商公开电池供应商信息。
迫于压力， 梅赛德斯-奔驰韩国公司提交报告，公司从多家制造商处采购电池芯，但所有电动汽车的电池均由100%控股的子公司生产。
此次事故中起火的奔驰EQE 350轿车，使用的是孚能科技生产的容量为88.8kw/h的NCM电池。
此次火灾事件后，已经有部分韩国建筑物禁止电动汽车进入地下停车场，但目前来看，更多的是加强安全防范而非全面禁止。
因为电池热失控后会产生助燃物质，电动车起火火势凶猛，且难以扑灭，尤其是在地库此类密封环境下，危害更甚。
据韩国国土交通部统计，该国目前有超3000辆电动汽车使用的是与起火车辆相同的电池。
如最终判定火灾确为电池引发，韩国国土交通部将发布召回令。这一事件，恐令这家科创板“动力电池第一股”再次陷入风波。
早在2017年，孚能科技成为了奔驰的动力电池供应商。截至目前，奔驰推出的EQE、EQA(配置|询价)、EQB(配置|询价)电池采用的都是孚能科技的产品。
广汽集团也是孚能科技的最主要客户。此外，北汽、长城、吉利、一汽、江铃、长安、东风等一众国内知名整车企业都是其客户。
从合作关系来看，奔驰才能算得上是孚能科技的订单主力。可结局是，奔驰电车在国内拉胯的销量并没有给孚能科技带来蒸蒸日上的业绩。
早在2021年，孚能科技就因电池存在安全隐患，导致北汽新能源召回近3.2万辆电动汽车。
再说几句
截至2023年底，中国新能源汽车保有量达2041万辆，新能源汽车发生自燃事故的消息不时见诸媒体。
不管是电动车还是燃油车，安全都是第一位的。与燃油车相比，电动车频繁的自燃事故，劝退了很大一部分潜在用户。