春风的春风日究竟是在卖产品，还是在建平台？
（作者：摩生人）
9月2日，春风在株州“又”举办了一场声势浩大的“春风日”。
首届春风日始于 2017 年嘉兴九龙山， 2018 年杭州千岛湖， 2019 宁波国际赛道， 由于疫情中断三年。
这次的春风日延续了以往的品牌日主基调， 1000 多名来自全世界各地的车友齐聚株州，共同体验了一把集新车亮相、 全 系车型试驾、 品牌体验、 打卡玩乐、 音乐 party 于一体的大型车友狂欢。
虽然春风在活动中亮相了三款新车，包括车友们期待已久的三缸、四缸仿赛，还有一款全新踏板车。
但就我个人的观感而言，新车亮相环节只是整个春风日里很小的一个内容，甚至我觉得：
新车亮相这个环节根本就不是“春风日”的主角！
全程参与了此次春风日后，我感觉这就是一个用中国话讲叫：热闹的庙会，用外国话讲叫：狂欢嘉年华。
各种娱乐活动的设计，车友与非车友，老中青，小朋友都可以根据自己的爱好和兴趣参加对应的活动项目。而且所有的娱乐项目都实行积分制，现场积分，现场兑换。
就所有参加活动的参与者而言，内容的设计真的是：
男女老少通吃，未有一人幸免！
所以，我写这篇文章并不是给你介绍春风的新车，而是想和你探讨一下“春风日”这个品牌活动背后的逻辑。
“春风日”是春风的一个品牌活动，也是一个巨大的广告。
而看一个企业，或是一个行业当下流行的广告方式，就能看出这个行业所处的竞争阶段。
在行业起步的蓝海阶段，广告的主题普遍是：产品为王。也就是宣传产品的功能、质量和技术。这是因为当一个新消费产品初出的时候，消费者对它还没有认知。你必须得从头培养认知，得先说清楚最起码的功能，先给一个最基本的质量过硬的承诺。比如以前西铁城表是“精美耐用，全球推崇”，雀巢咖啡是“味道好极了”。
等过了这个阶段，你慢慢发现这个领域开始出现渠道商的广告时，就说明蓝海消失了。因为渠道变得更重要了。那么渠道为什么变得更重要了，肯定是产品之间出现了同质化，已经很难分出上下，所以只能在渠道上拼输赢了。比如当年的苏宁、国美等渠道广告之争。
而等到竞争再激烈一点，彻底变成红海的时候，广告就会变成：消费者为王。也就是广告已经不讲产品自己的故事了，而是开始讲消费者的故事。比如最近几年的汽车广告，特别流行讲车主的故事。讲某个车主如何创业，讲某个车主如何突然辞职去攀登珠峰。这是因为大家只能通过讲车主的故事，来团结特定的用户。
但春风做得比较好的地方在于：
春风虽然也在讲车主，但他更多的是在提供一个平台，提供一堆用户自娱自乐和自我展现的可选方式，让用户通过参与其中，自己去讲述和体验自己的故事！
所以，“春风日”本质上是搭建了一个平台，而不是一个新品发布会，更不是一次纯粹的赛道体验。
产品发布会或是赛道体验活动，本质上都是在做一个品牌“产品”。
做平台和做产品，初衷不同、路径不同、目标不同、方法迥异！
看懂了这一点，似乎更有助于你理解：
“春风日里刮春风、产品之外藏暗功”！
而平台上所呈现出来的内容可以非常丰富多彩，既可以由品牌方来策划、设计和组合，也可以在不同的历史阶段由用户来提供创意和需求。
也即是说“春风日”的整个策划思路和价值核心并不是围绕产品，而是：
一切关于人！一切围绕人！一切为了人！
正如前面我提到的：
产品，不是目的，人，才是目的！
“为用户服务”不只是，也不能只是帮他换换机油、紧紧螺丝、做做回访，这已经是工业时代的营销理念。
在后工业时代，“为用户服务”是要更多地走进人的内心，走进人的生活，是要去教用户如何玩，最好是带领他们一起玩。
“娱乐”已经是这个时代的“主旋律”！
在当今世界，“娱乐至死”的说法貌似内含无奈、颓废、躺平之意，但如果你站在哲学的高度想，人在本质上讲从出生伊始就是“向死而生”。
既然大家都是殊途同归，既然人生不如意十有八九，那为什么不开开心心地，以娱乐、乐观、嗨皮的心态奔向那个共同的终点呢？
人生如戏，全靠演技。
春风搭平台，用户当演员！
开心即正义、嗨皮乃王道！
而且，在当下这个内卷时代，不管是作为集体的企业，还是独立的个体，无不处于某种压力状态下的“孤单”中。
既然孤单，就需要有形的依靠和无形的寄托，如果既能承载生命，拓展生活半径，见识更广阔的世界，又能承载灵魂。
摩托车，也许是人，尤其是年轻人最好的选择（之一）！
而“春风日”用一群人的狂欢，治愈了一个人的孤单。
作为媒体广告人，我一直认为任何品牌的传播核心就是两个重点：
“仪式感”和“讲故事”！
世界上最厉害的品牌就是宗教，不是基督教还是佛教、伊斯兰教，无不是在品牌传播中，依靠山顶宏伟的庙宇金塔、浩如烟海的典籍故事、繁复无比的仪式流程，都把“仪式感”和“讲故事”做到了最顶级。
所以，商业品牌，也应该做到三个“足够”：
仪式足够逼格，故事足够丰富，产品足够出色！
而要做到三个出色，实现自己的品牌战略目标，就必须要有三个坚持：
坚持自己的品牌调性，坚持自己的推广活动，坚持自己的初心不动摇！
就像贝索斯说的那样：“总有人问我，未来十年，会有什么样的变化。但很少有人问我，未来十年，什么是不变的。我认为第二个问题比第一个问题更重要。因为你要把战略建立在不变的事物上。”
这也是为什么有不少品牌推广宣传过程，感觉效果总是不太好的原因，因为他们忽视了两样东西：
一是没有明确的品牌调性，宣传方向和主题老是换来换去；
二是要持之以恒的投入、投入、再投入！
正如前几天我写的一篇文章里说的：
在所有营销手段里，降价是最简单、最直接、最有感的手段。而品牌推广活动、产品研发等是比较“慢”和“笨”的方法，见效也不会那么快，而且投入会非常巨大。
是“急功近利”还是“持之以恒”，初心不同、定力不同、结果各异！
我们不仅需要用户买我们的车，更需要用户对我们表现出忠诚，任何品牌都希望培养和收获大量的“粉丝”，或者“铁粉”、“钢粉”，当然，最好是“脑残粉”。
用户并不忠诚于某款具体的车，而是忠诚于品牌本身！
上面这句话是我总结的，但意思却是9月2日晚上颁奖晚会中一个得奖的江西用户告诉我的，这位叫阿春的02年生小伙子骑了14年摩托车，换了14辆春风车，平均一年一辆，几乎把这个品牌生产过的所有车都换了个遍。
他不是忠诚于春风某一款车，他是忠诚于春风这个品牌！
雷军说：“什么是口碑？口碑就是把事情做过头。”
春风在三缸和四缸新车亮相过程中，喊出了“春风就是国产跑车的天花板”的口号。
而春风有没有把自己的产品“宣传过头”我不确定。
但春风把“春风日”这种品牌日活动做到了国内同行的天花板，我想这个结论应该是成立的！
纵观9月2日全天的活动，所有参与者，包括用户、经销商、媒体，以及围观的吃瓜群众，几乎全程处于“嗨”的状态，直到活动结束，很多人都念念不忘、依依不舍。
品牌要靠产品挣钱，有形的实力产品是挣钱的直接手段，无形的品牌号召力和用户忠诚度是挣钱的间接手段，两种手段都能为品牌创造利润。
真正的利润，不是来自用户“不得不来”，而是来自用户“不想离开”！
You said：experience more together！
I say：I’m here...I just don’t want to leave...because..It’s very funny！