DIY更换空调滤芯并不简单，老司机分享购买、安装和养护经验

大家好鸭，我是佛系老司机！

南方雨多潮湿，空滤容易滋生霉菌；北方干燥灰尘多，空滤容易积满尘土。如果您懒得自己动手，愿意多花钱在4S店保养时一并搞定，那么看完本文可能会更加坚定您去4S店的想法。但对于很多热爱汽车的老司机来说，DIY充满了无限的乐趣与成就感。

对我来说，DIY换空滤是小菜一碟，上一台铃木老车我就已经轻车熟路了，但这次是首次给新车蔚领换空滤，不可轻视，毕竟不同车型差异很大。于是上网研究更换步骤，感觉还是很容易的嘛！但实际操作后我发现，有很多细节问题网上并没有提到——专家看上去不值一提的事情，普通车主很可能因为不熟练或不知道而“搞砸”。因此，我打算详细写写我DIY换滤芯的全部经过，以及介绍一些和汽车空调相关的知识点。

一、空滤的选择

一定要买正规渠道的品牌旗舰店或授权专营店的商品。滤芯的技术门槛不高，太容易被仿造，先不说过滤效果的差异，如果尺寸出现一点点偏差，就可能会出现很大问题。我买的博世滤芯，够大牌了吧，肉眼看与原厂滤芯一模一样，但还是因为差了1~2mm的长度没有做到完美安装。影响有多大？后面的安装部分我会具体提到。

要不要买活性炭功能的？空滤其实没有必要买活性炭的，活性炭虽然有很好的吸附作用，但空滤上那薄薄的一层活性炭粉末实在不够用，而且活性炭饱和后吸附能力会大幅下降，需要定期晾晒来恢复吸附力——谁会这么干？所以，如果你追求过滤效果，最简单的办法是“勤换滤芯”，有没有活性炭不重要，只要别买到假冒伪劣的就行。

要不要买“原厂”滤芯？所谓“原厂”，其实是由滤芯厂家代工，打上车厂的商标（OEM）。车厂会对供应商有严格的要求和检测，所以原厂件可以做到纹丝合缝、质量过硬。但博世、马勒这些大厂的产品，很有可能就是原厂件的代工厂，所以尺寸一般都没问题，而且质量也不输原厂，甚至比原厂“更高级”。需要提醒的是，线上线下的假原厂滤芯和假大牌滤芯也很多，我们可以通过细节做工、LOGO型号印刷清晰度、滤芯褶皱排列整齐度、滤芯透光均匀度等方法判断真假和优劣。另外，大品牌时不时会换包装、换防伪标识，建议到货后检验一下真伪，因为即使是正规渠道，也保不齐有假货流入。

博世的标签和包装印刷都很清晰，但防伪识别做得有些奇特（被仿怕了吧）。大众原厂的细节做工更好一些，印刷虽然颜色淡，但也非常清晰。

二、空滤到货后的检查和安装准备

收到包裹后，如果包装不到位，很容易导致滤芯边缘出现变形，安装后无法“严丝合缝”，过滤效果大打折扣。618等大促期间购买滤芯，更要注意这一点。

我买的这个滤芯，只用了塑料袋包装，所以盒子被挤压变形，滤芯边缘不再平直。幸好大平台的售后服务好，简单沟通发了照片后，就重新发来一个新的，并用了纸箱包装和气袋填充。

买到没问题的滤芯只是开始，后续安装才是关键。改装界有句老话“三分件，七分装”，说的就是人工安装技术水平更加重要。比如扳手选的不对，蛮力一拧，几千上万的零部件就废了。空滤的安装虽然简单，但也绝非“随随便便就能成功”！工具的使用也很重要。

由于我事先做了功课，所以准确地拿上了十字改锥，但却忽略了手套，手背的划痕久久没有褪去。

另外要注意，如果是刚刚熄火的车，千万不要触碰发动机内的各种管路，容易烫伤。

三、正式安装（以我的大众蔚领为例）

第一步：掀开发动机盖后，找到副驾这边的三颗螺丝，拧下后放到地上，千万别掉到发动机舱里面！我那台铃木的发动机罩卡扣就不小心掉到发动机舱下面，怎么都找不到，颠簸了一年后才发现在一犄角旮旯卡着。

第二步：网上只说了“掀开密封胶条”这一句话，但其实这里细节非常多。首先观察胶条原本安装好的样子，最好能拍照记录，以便后面恢复后对照检查。我在第一次恢复胶条时，没有完全将胶条压实，好再我仔细检查，发现胶条比较松，反复压了几次才完全归位。另外，密封胶条的头部被一块泡沫垫压着，要尽量绕开泡沫，不要把它搞坏了。

第三步：掀开胶条后才能彻底拆除空滤的盖板。盖板形状不规则，这个过程也需要慢一点，反复尝试从不同角度用力，才能将其拿出，好再并不费力。然后就能看到脏兮兮的旧空滤了，但此时还拿不出来，这里还有机关。空滤是套在一个架子上的，架子又通过卡扣和风道口紧紧相连，所以要先依次向外轻掰两个卡扣，卡扣分离架子松动，才能整体拿出。注意，卡扣千万不要用蛮力（尤其是冬天，塑料卡扣容易变脆开裂），掰坏了很不好修，不修又盖不严，盖不严就起不到过滤的效果。

第四步：接下来才是最关键的一步，搞不好可能要多花不少钱。如果你的空滤已经积满了灰尘甚至树叶等杂物，一定要慢慢地将空滤和架子整体端出，千万不要把上面的杂物掉到下方的风道里，否则杂物会进入鼓风机造成异响。我的老车出厂时居然没有配空调滤芯，突然有一天开风扇后出现滋滋的异响，咨询4S店，人家张嘴就要两百块维修费！我自己尝试将手伸进风道，一番摸索终于发现鼓风机扇叶里有片枯柳叶，两指一夹将其取出。这件事告诉我们，拥有一只细长胳臂的重要性！不对，是安装时谨慎小心的重要性！

第五步：拿出空滤，看到滤芯里夹杂着满满的“收获”，此时你的成就感爆棚，着急马上换上新滤芯。但这时一定要冷静，最好拿出手机，拍下旧滤芯还没有从架子上卸下来的样子，注意新老滤芯的方向标识要一致，以及滤芯与架子的卡槽要匹配，总之新滤芯别装反！否则滤芯可能安不回去，卡扣扣不上，或者过滤效果大打折扣。

蔚领的滤芯及架子做了“防反装”设计——反了是装不上的，但有些车型没有“防反”设计（比如一些日系车），只能参考的滤芯上的方向标识，且标识朝外，很多人忽视这两点，因此非常容易装错！最稳妥的方式就是“先拍照，再更换，换好后，再对照”，确保安装后和旧滤芯的状态一模一样。

第六步，换上新的滤芯。大众蔚领的原厂滤芯是可以套在架子两端的，这样密封效果更好。

但这次买来的博世滤芯，却因为短了那么1~2mm，导致一头能套住，另一头只能塞在架子内部。当然，塞在架子内部也行，但架子的边框必须与滤芯边框紧密贴合，否则过滤效果不好。这也是为什么我开箱后，发现滤芯被挤压变形就立即申请换货的原因。

换上新滤芯，别忘了和之前的照片核对一下。最后就是“倒放”之前的步骤，慢一点，仔细一点就好了。

四、其他车型空滤的位置

一般最常见的就是在前挡风玻璃下方，或者手套箱后面。当然，每个车型的位置和更换方法有很大差别，例如法系车空调滤芯的位置就很“别致”和“狗雪”，位置隐蔽不说，还要拆除很多无关的复杂部件，车主很难DIY更换。总之，如果你的车属于不好拆的，那我还是建议不要挑战自己陌生的领域，交给专业人士比较好。

五、顺便检查发动机舱

一年到头难得打开几次发动机舱盖，趁这个机会，我们可以清理一下发动机舱内的枯树叶等杂物（自燃隐患之一），还可以看看电瓶、刹车油/防冻液/机油量。如果这些搞不懂，至少可以看看机舱底部有没有杂物甚至动物尸骸（异味来源之一），尤其是暴雨涉水的车，发动机护板上可能有“惊喜”哦。

六、汽车空调系统整体清理

如果车龄高，或者车内异味严重，那么只换空调滤芯是远远不够的。因为汽车空调是一个复杂的系统，除了滤芯，还有风道、鼓风机和蒸发器等部件，这些地方也都极易积灰，与空气里的湿气或空调产生的冷凝水混合后，容易滋生细菌影响健康。我之前给老车在五岁的时候做过比较彻底的空调管路清洗，亲眼目睹拆下来的鼓风机扇叶上厚厚的一层土，清洗完的废水如墨汁一般。

除此之外，其实最脏最难清理的还是蒸发器，一般需要专业的“内窥镜”才能看到其表面的污染情况，个人很难DIY完成，因此建议根据实际情况去4S店或专业汽车美容店清洗。

以上两张图片来自于《30秒懂车》。

自己购买清洗剂简单清洗空调管路也是可以的，但一定要买大牌的，比如3M，否则清洗效果不仅不好，那几个月都散不掉的化学清洗剂味也够呛。

七、汽车空调内/外循环怎么用？

汽车空调比家用空调要复杂一些，所以很多萌新车主可能搞不明白，其实关键就在于“内循环”和“外循环”的用法，只要掌握此法，不仅能让你开车更舒适，还能减少空调系统的污染。

什么时候使用外循环？当车内有异味或长期使用空调时，建议开启外循环给车内换换气。车速够快的时候，此时即使不开风扇，车外空气也会经过空调滤芯过滤后会进入车内。如果想加速获得新鲜空气，可以同时开启风扇。夏天开启外循环的时候也可以开启空调制冷，换气和制冷同时进行，但此时空调的制冷效果会比开启内循环时差一些。

什么时候用内循环？如果车外空气差，或者你刚好跟在一辆扬尘冒黑烟的卡车后面，那就要果断切换到内循环了！内循环就是将车内与车外进行阻隔。另外，如果空调制冷效果不佳，就要看看是否切换到内循环？因为外循环会把车外的热风随着冷气一起带进车内。使用内循环时，车内空气不会经过空调滤芯，但空调滤芯最好还是1年清理或更换一次。

总之一句话：外循环通风换气，内循环阻隔保温。

八、日常如何减少空调系统污染

日常我们能做到的是，停车前5分钟关闭AC制冷，并开启外循环，提高风道、鼓风机和蒸发箱的温度，同时吹干它们表面的水汽。这样不仅可以一定程度减少霉变的情况，也让我们的身体能够更好地适应车外的高温环境，避免温差较大引起感冒。我家用车一直坚持这个做法，养车习惯后基本不会忘记，当然你也可以把这个任务交给副驾。

总结

从DIY洗车，到DIY保养；从DIY轮胎打气，到DIY换胎脱困；从DIY安装记录仪，到DIY改装床车。越来越多的老司机把汽车当成“玩具”，而不仅仅是工具。从“折腾”中收获知识与经验，从“辛苦”中体会乐趣与成就——这就是汽车文化。

---

我是「佛系老司机」，原汽车行业从业者。对用车、摄影、家居数码感兴趣的朋友，欢迎关注我哦！

原创不易~还望大家点个赞、收个藏、打个赏、加关注~ 这是对我最大的鼓励！