看着低调，大众丰田这些车却完全不输BBA，懂行的都说好
大众品牌与豪华品牌的差距看上去似乎非常大，无论展厅布置、服务水平还是品牌文化，豪华品牌好像每一点都占据绝对优势。同样的价格，如果要在大众品牌与豪华品牌之间做选择，那么大多数人肯定都愿意咬咬牙选豪华品牌。抛开所谓的品牌附加值，单纯比产品性能，大众品牌的旗舰轿车实际上与豪华品牌中档车型并没有很大差别，特别是模块化平台诞生后，差别就更不明显了。
大众品牌旗舰轿车虽然性能不俗，但是品牌本身缺乏溢价能力，即使比豪华品牌便宜一点，大家也愿意多花钱买品牌更响的。大众品牌旗舰轿车遇冷，对消费者来说并不是一件坏事，因为大家可以用更低的价格买到一辆高端车。
辉腾停产后大众在国内一直缺乏一款旗舰轿车，2016年大众又推出了一款基于MLB平台打造的豪华轿车。由于这款车仅在中国市场销售，所以大众也懒得大费周折从零开始从新设计一款新车，于是直接把奥迪A6L现有技术拿来共享。辉昂与A6L的底盘以及动力总成几乎没有区别，只不过两个品牌的叫法不一样。虽然辉昂有着A6L相同的硬件规格，但是品牌差距显而易见。
辉昂定价比A6L便宜一点，可消费者可能还是更愿意选A6L。辉昂市场遇冷证明消费者更注重的是品牌而不是产品本身，不过这并不一定是坏事，因为大家可以买到史上优惠幅度最大的大众国产轿车。辉昂入门版车型售价已经接近帕萨特中高配。
辉昂与帕萨特的差距可不是尺寸上那么微小，第7代A6L起点已经非常高，前五连杆后T形悬架结构已经没有再多进步空间，新一代A6L也无非就在悬架材料和细节上升级一下，所以即使是老款车型的平台，放到这个价位区间依旧是相当好的。
5米多的车身长度，3米长的轴距，辉昂的车内空间与A6L不分伯仲。如果仅仅把辉昂作为家用，后排空间已经称得上奢华。
辉昂的舒适和安全配置比A6L多不少，入门版车型配置已经非常丰富。相比现款A6L的MMI，辉昂的人机交互系统适应性更好，不仅多媒体屏幕支持触控，而且还兼容Carplay和Android auto。
如果不是大众车标以及TSI字样，多数人第一时间都很难区分这是A6L还是辉昂。动力方面辉昂也比A6L更厚道，入门版就是第三代2.0T EA888发动机，匹配的依旧是型号为DL382的7速双离合变速箱。辉昂的纵置7速双离合与大众旗下车型的横置7速双离合结构并不一样。
当然也有人会感到疑惑，A6L的整车制造成本大众承受的了吗？实际上恰恰相反，新款A6L已经升级为MLB evo平台，老平台继续给辉昂使用反而可以再挖掘价值。不用分摊高昂研发成本的辉昂，售价自然就便宜不少，如今动辄大几万的优惠都是正常操作。
从定价看，皇冠与雷克萨斯ES似乎是一个等级，但如果要用丰田自己的平台划分，ES只是前驱平台最高级的车型，而皇冠是与雷克萨斯GS一个平台的后驱高端轿车。新一代皇冠所搭载的动力总成甚至与雷克萨斯LS相同，从产品层面看，皇冠仍然是一款不折不扣的高端车。
同为一汽丰田旗下的车型，普拉多反倒过得一直比较滋润，这款车的市场非常小但却是刚需车，恰好普拉多并没有很强的竞争对手，所以终端价格比豪华品牌中型SUV还高。皇冠的处境就不一样了，豪华品牌的价格下探对皇冠影响尤为明显，即使丰田已经降低了售价，经销商仍然需要让出部分利润吸引消费者，毕竟这个价位的豪华品牌轿车一抓一大把。
同样抛开品牌、设计和文化这些东西，20多万的价格区间内皇冠产品力依旧很强。皇冠所配备的发动机以及变速箱国内并没有生产，2.0T发动机与8AT变速箱全部是进口，而且这套动力总成也用在雷克萨斯GS和IS上。同样的动力总成，用在丰田上和用在雷克萨斯上总不可能区分对待吧！不过对于皇冠的用户群体来说，6缸自吸发动机还是比涡轮增压更有吸引力。
动力方面皇冠并没有区别对待，但一些舒适和安全配置差别就很大了，入门版车型没有真皮座椅也没有天窗，主动安全系统也被取消了。皇冠的舒适性配置本身就不丰富，再缩减一下就显得过于朴素了。
设计和用料上，皇冠缺乏一些高级修饰。作为一款中型旗舰轿车，皇冠的底盘上基本看不到什么铝合金材料，可见丰田的成本控制非常严苛。虽然外观看上去老气横秋，但是皇冠的技术并不逊色同价位的竞争对手。
在中型轿车中，君越是一款比较容易被忽视的旗舰车型。很多年前尺寸较大的别克车油耗往往都比较高，比如别克昂科雷。作为别克目前尺寸最大的轿车，君越或多或少会让人心理上感觉油耗高。事实上通用如今推出的车型，燃油经济性已经大幅提升，所谓的美系车费油其实只是一种固有印象。
君越同样不是通用单独开发的一款车型，它与迈锐宝XL共享了平台。省油第一步就是减重，君越大量使用了高强度钢材，现款虽然比上代车型尺寸更大，但是重量却降低了120公斤。在美国市场，君越的竞争对手就是日产西玛、起亚凯尊以及雷克萨斯ES。
无论外观还是内饰设计，君越的豪华感完全对得起旗舰轿车的称号。作为一款大众品牌旗舰轿车，君越自然也会受到豪华品牌价格下探的冲击，比如自家的豪华品牌凯迪拉克不少中型轿车价格已经只有20多万出头。市场表现不是我们关心的重点，相比辉昂和皇冠，君越优惠过后的价格更加诱人。
总结
辉昂和皇冠与奥迪A6L和雷克萨斯GS关系非同一般，虽然挂着大众品牌的标志，骨子里却是豪华品牌的基因。君越也是通用特意打造的一款豪华轿车，虽然底盘以及动力总成规格不如前者高，可豪华感并不逊色而且价格优势明显。