终端价格不到10万的合资SUV，昂科拉GX到底值不值得买？
从2018年开始，SUV车型开始慢慢火起来，那为什么SUV车型现在越来越火呢？
在国内很多家庭购买第一台车首选的款式会选SUV，做生意的，节假日一家人开着车去自助旅游的，拉人载货的，全都是靠这台车来完成。其次SUV车型底盘高通过性好，坐姿也比较高驾驶员视线也比较好，再有就是现在城市停车越来越不方便，有台SUV上下个道牙临时停下车也还很方便的。SUV的功能太多了，选这种车都希望把它所有的功能都能用到实处上。这就是这款车空间宽大，集所有功能于一身，所以目前SUV市场非常火爆。
年轻,就去SUV”！2012年，彼时的国内SUV市场还未有现在如此火热，从紧凑级到中级，那还是一个“以大为尊”的时代。然而，上汽通用别克“逆市而行”，在昂科雷之后，推出了第二款SUV——昂科拉，这款车一上市，可算“惊天动地”，凭借动感外观和热血的slogan俘获不少年轻人的心,随着上市时间的久远，加上时间迭代，已近不在符合当代人的品味。
2019年7月11日，别克推出了全新一代昂科拉家族，上市了昂科拉和昂科拉GX车型，在刚刚过去的2020年，别克旗下的首款紧凑级SUV——昂科拉GX的市场表现非常瞩目，口碑越来越好，这到底是为什么呢？
昂科拉GX的外形确实俘获了很多90后颜控的芳心，昂科拉GX不像昂科威的“老成”，也不像昂科拉那样“昂胖”，纯正SUV造型，车身比例经过了全面优化，车身线条简洁有力，优雅与灵动兼得，整体更有分寸感，像是一个健身成功的精神小伙，造型犀利，颜值在线，分外撩人。它的车身线条流畅动感，通过数量不多但恰到好处的镀铬装饰，营造出了时尚精致的气质，除了车身尺寸偏小外，它的设计能够符合大多数人的审美。带有倒勾日行灯识别度很高，同时集于转向灯为一体，全系标配的远近光一体LED大灯，都是外观的加分项。
昂科拉GX的长宽高分别为4431*1811*1635（mm），轴距为2640mm，车长和轴距分别比换代后的昂科拉长了136mm和70mm，细分定位属于入门级的紧凑型SUV，侧面线条十分流畅，车窗上沿的镀铬饰条与车尾扰流板融为一体，配合大尺寸轮毂烘托了整车的运动感，再加上超过200mm的底盘离地间隙，昂科拉GX很好地展现了原汁原味的SUV姿态。
展翼式尾灯则与前大灯形成首尾呼应，同样采用了LED光源，夜晚的点亮效果较为瞩目。另外着重要推荐昂科拉GX的日蚀蓝颜色，极具质感的漆面在阳光下的颜色恰到好处，深邃而又不失个性，与大多数品牌颜色选择常规化相比，更好的满足了年轻一代消费者对于个性、颜值的追求。
主驾驶座椅支持8向电动调节，座椅内部填充物较为柔软且包裹性较好，座椅为打孔双拼真皮座椅边为真皮材质座椅芯为翻毛皮材质，坐上后贴合度很好，炎炎夏日坐上去也不会发烫，冬季坐上也不会冰凉了。
内饰同样延续了别克环抱式设计，层次感丰富，不仅中控台采用了大量软质材料包裹，方向盘也采用真皮材质，虽不豪华，但质感不错，而且车门相当厚重，当然，必须要说的是，车门厚重与否跟安全性没有联系，但却关乎个人感受，不管是表面功夫还是真材实料，最起码能给人留下非常高的印象分。高配车型内饰为双色拼接设计运动而时尚，且具有放松的视觉效果。
值得一提的是，全系标配8英寸中控屏虽然尺寸一般，搭载的是别克最新的eConnect 2.0车机系统，车机内不仅有非常实用Carplay、Carlife功能，可以与手机互联，而且自带的Buick APP内还集成了很多车联网的功能，包括在线音乐、在线电台、天气预报等等，除此以外，在线导航、语音指令、车机OTA升级等功能它也都有配备。不仅如此，昂科拉GX还将全系标配安吉星功能，并且每年提供100G免费流量给用户用于安吉星和车机系统的使用，满满的诚意。
昂科拉GX外观看着不大，但是内部空间可并不小，后排中间采用了纯平的设计，即便是坐满三个人，中间那个人姿势也不会太过难受。其次后排靠背还配备了中央扶手，便于后排乘客在长途乘坐时胳膊的放松，同时还带有杯托便于后排乘客放置水杯或饮料。
后备箱空间也不错，415升的容积虽不算大，但是以它的车身尺寸来看仍比较可观，高度、宽度和深度的比例比较得当，应对日常购物和短途自驾游不成问题，并且还配备了高度两级可调的隔板，既保证了放倒后排座椅后尾箱可以形成平整的地台，又使得尾箱在常规状态下有更大的可用高度，能够进一步扩展空间，实用性很好。
它的储物空间也比较丰富，除了常规的中央扶手箱、手套箱和门板储物格外，车门扣手的深度也比较充足，换挡杆前后放还有两个尺寸不小的储物格，诸如手机、钥匙、钱包之类的随身物品都可以轻松找到合适的位置，并且拿取的便利性很好。
在动力方面，昂科拉GX将全系标配1.3T缸内直喷发动机，最大功率121千瓦，最大扭矩240牛米，数据上相比英朗上那台歧管双喷射的1.3T稍有提升。与1.3T发动机匹配的，将有CVT变速箱和9AT变速箱，其中9AT变速箱只适配于高配的四驱车型。
以指导价17.59万元的2020款 20T CVT两驱旗舰型为例，昂科拉GX在动力涡轮介入前相对温和，加速不突兀，深踩油门后加速不弱，没有明显的涡轮迟滞感，其最大功率达到121KW，超出探歌那台大众EA211达11kW，比日产逍客那台2.0L自吸发动机强太多了。
它的底盘悬架整体性不错，不会让人觉得松散，在良好的路面行驶还能带来一丝厚重感，减震虽然偏硬，但是对路面细碎颠簸的过滤不错，不会有太多路感传进车内，不会像日系车那样会有多余的晃动，偏软，像坐船一样。
显而易见，在同级别同价位车型中，别克昂科拉GX在外观、内饰、乘坐空间和储物空间方面做得非常出色，这也是普通家用车消费者最看重的几点因素，再加上目前4W多得优惠幅度，终端优惠下来性价比还是很高，有喜欢的朋友可以到当地的4S店详细了解。