小型SUV王者——昂科拉
- 外观上，全新的Instinct采用封闭式格栅设计，配备了三颗LED灯组，并将日间行车灯与大灯相结合，整个前脸更具有辨识度。此外，昂科拉GX还采用分体式大灯的造型，并且全系还有可自动开启的功能。车尾造型比较简洁，整体线条比较平直，尾灯内部集成有透镜，点亮后有一定的辨识度。
- 从目前来看，昂科拉GX的外观设计基本相同，只针对外观和动力部分进行了调整，不过由于新车的前后灯组设计有所改变，整体的辨识度还是很高。近期法兰克福外媒体曝光了新车的外观和内饰设计，动力系统将搭载与PSA 3.0升自然吸气发动机，最大功率165马力，峰值扭矩489磅-英尺（Nm），传动系统预计匹配CVT无级变速箱。近日，有海外媒体曝光了一组Instinct的谍照。新车定位为纯电动轿跑，外观方面与现款的概念车保持一致，采用了全新的封闭式中网设计，前保险杠的造型较小，并且配有镀铬装饰。动力方面预计新车将搭载一台最大功率为165马力。
- 车灯采用了LED光源，日行灯也为远光灯。车尾造型饱满，尾灯组也比较犀利。从前脸看，这款车的设计风格就非常大方了，而且还采用了分体式大灯组设计，看上去非常的时尚。
- 在车身尾部分，昂科拉GX采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，同时还配备了双边共两出的排气布局，整个车子尾部的外观也是比较运动的，而且车尾下方也有一条镀铬装饰，使得整车的尾部看上去极大的提升运动气息。在外观方面，新车采用了纯电动汽车最新的设计语言，前脸设计非常的有未来感，大尺寸的进气格栅非常有气势，内部配有封闭式的镀络条，让前脸看起来非常霸气。从侧面看，新车的尾部也是与燃油版一样，采用了贯穿式的腰线进行了连接，而尾灯中部则采用一条横向线条的线条来营造一定的层次感，而在下方则增强了其辨识度。此外，车顶的扰流板则使其有着不错的运动感。
- 在外观方面，昂科拉GX采用了纯电动汽车最新的设计语言，前脸设计非常的有未来感，大尺寸的进气格栅非常有气势，内部配有封闭式的镀络条，让前脸看起来非常霸气。车型简介：这款车外观设计时尚大气，前脸采用封闭式格栅设计，两侧的大灯内部有L型LED日间行车灯带，前保险杠底部加入了银色装饰条进行装饰。从侧面看，整体造型较前卫，线条更显简洁，车窗边框采用了悬浮式的设计，增强了车辆运动氛围。车尾部分，车辆尾灯组内部采用分层式结构，并且采用贯穿式灯带设计。
- 车型的外观采用了最新的设计语言，大面积的进气格栅与大灯融为一体，使得昂科拉GX看上去十分的年轻运动。车头采用封闭式设计，两侧的LED灯带有透镜，下方采用贯穿式的设计。在下方，前包围造型也非常夸张，配备了双边共两出的排气，并且在雾灯下方加入了银色镀铬饰条进行装饰，使得这款车显得更加时尚。
- 车侧采用了悬浮式的车顶设计，配合车顶行李架的镀铬线条，使得侧面看上去非常的具有运动感。而尾部下沿的英文标识则是在车标下方。从目前来看，该车的外观设计基本相同，只针对外观和动力部分进行了调整，不过由于新车的前后灯组设计有所改变，整体的辨识度还是很高。
- 从目前来看，昂科拉GX的外观设计基本相同，只针对外观和动力部分进行了调整，不过由于新车的前后灯组设计有所改变，整体的辨识度还是很高。这台车的外观设计也是比较时尚，前脸采用了大量的封闭式中网设计，配备了大型的LED大灯组，这样的设计让它看起来很有时尚感。从设计来看，新车的线条很凌厉，前脸采用了封闭式格栅，并且配有一条贯穿式的LED日间行车灯，看起来更加的动感。
- 在外观和内饰上，昂科拉GX采用了全新的外观设计风格，并且还使用了非常有创新的内饰设计，同时新车将会在细节上做出调整。车尾部分，新车的整体设计较为圆润，尾灯组与前大灯组连为一体，并与前脸的造型相呼应，同时尾门的设计也与车头呼应。近期法兰克福外媒体曝光了新车的外观和内饰设计，动力系统将搭载与PSA 3.0升自然吸气发动机，最大功率165马力，峰值扭矩489磅-英尺（Nm），传动系统预计匹配CVT无级变速箱。
- 从设计来看，昂科拉GX前脸采用封闭式进气格栅，内部搭配蜂窝状造型LED光源，并采用了三叉星徽LOGO以及黑色车顶行李架，整体更具时尚感。车头采用封闭式设计，两侧的LED灯带有透镜，下方采用贯穿式的设计。在下方，前包围造型也非常夸张，配备了双边共两出的排气，并且在雾灯下方加入了银色镀铬饰条进行装饰，使得这款车显得更加时尚。
- 从图片来看，昂科拉GX的内饰设计与现款在售车型基本保持一致，主要在配置部分有所调整。据悉，该版本将在前后排座椅、后视镜、后排娱乐系统、空调出风口等细节处进行了重新设计。而且内部还有两种不同的材料。
- 车门内侧的饰板采用了与车内的黑色皮革相同的撞色设计。从图片上看，这款车内饰部分设计的比较简洁，不过在配色上还是能够看出来它的亮点。而在内饰方面，新车同样采用了简洁的设计风格。
- 内部采用了大量的皮革包裹，并在座椅下方加入了镀铬饰条装饰，提升了整个车内的档次感。从这款车的内饰看，Instinct也采用了全新的家族式设计语言，整个内饰设计非常的豪华大方，并且配有8英寸的液晶大屏。这个内饰的设计可以说是有的亮点，但是也并不意味着，因为这款车是采用了类似于北汽集团的T-BOX 技术，这台车是由内而外都是使用。
- 内部采用了大量的皮革包裹，并在座椅下方加入了镀铬饰条装饰，提升了整个车内的档次感。而且内饰布局也是极简主义风格，大面积皮革包裹和金属拉丝面板、缝线等细微处的细节都有体现。这台概念车的内饰方面还是非常有档次的。
- 在座椅材质方面，昂科拉GX采用了与斯派卡相同的双4.2英寸全液晶仪表，并搭载了8英寸悬浮式高清触摸屏，配备最新版本的i-Pedal iPhone 3.5互联系统。进入车内，新车内饰布局也较为简洁大方，车内配备了4.2英寸高清仪表和8英寸触控多媒体屏幕，并支持语音控制功能。车内座椅配有菱形纹路，座椅采用红色缝线处理，座舱中的“T”形纹理与菱形缝线形成呼应。
- 车门内侧的饰板采用了与车内的黑色皮革相同的撞色设计。车辆内部的材料使用真缝制成皮革，使得整个车内氛围极为强烈。在内饰部分，新车采用了与全新的设计语言，整体风格简约而时尚，而且还采用大量的黑色装饰，营造出不错的科技感和质感。
- 来到车内，法拉利汽车官方并没有太多新的设计Hunaudières，整体看上去非常的时尚。车内座椅采用了真皮材质包裹，并且座椅支持电动调节、通风及按摩功能，乘坐体验也十分不错，后排乘坐三个成年人的情况，也是不会受到拥挤压。从内饰看，这个级别的汽车，都是纯电动汽车的标志，但从内外来看，它还是能够看出来这样的设计，并没有什么新意，而是采用纯电平台打造，所以在这样内部，它是基于EMP3.0设计理念打造的。
- 内部采用了大量的皮革包裹，并在座椅下方加入了镀铬饰条装饰，提升了整个车内的档次感。车内整体布局与现款车型相似，不过这一方面则更加符合现代的审美观，采用了大量的软质材料包覆，同时还提供了不同的座椅布局，并且在材质以及颜色上的设计也都很出色。车厢的设计与概念车保持一致，贯穿式的空调出风口以及大面积的物理按键，都营造出不错的科技氛围。
- 从昂科拉GX的内饰看，Instinct也采用了全新的家族式设计语言，整个内饰设计非常的豪华大方，并且配有8英寸的液晶大屏。而在内饰方面，新车同样采用了简洁的设计风格。这个内饰的设计非常的具有未来感和科技感，而且这辆车的内饰采用了非常简洁的大众风格，它还使用了双色内饰配色，看上去非常时尚。
- 从昂科拉GX的内饰看，Instinct也采用了全新的家族式设计语言，整个内饰设计非常的豪华大方，并且配有8英寸的液晶大屏。这台概念车的内饰方面还是非常有档次的。新车的内饰采用了最新的家族式设计，整体设计简单大方。
- 从造型上看，昂科拉GX采用了全新设计语言，前脸造型较为圆润，并且配备了电动折叠式电动车门把手。除去车外，还提供了自己的智能驾驶系统，其中包括自适应巡航、驾驶员疲劳提醒、自动泊车入位、全景大天窗、无钥匙进入功能等，可以在高速行驶中自动跟车的时候保持车道保持功能。而作为全球首款量产的纯电SUV，岚图还有其自主汽车的身份。
- 除了配置以外，在配置上昂科拉GX也是非常厚道，全车配备了主副驾驶气囊和前排侧气囊，胎压显示，定速巡航，车道保持系统，前方的驻车雷达，自动驻车，上坡辅助和陡坡缓降等。而当我们来到了第一次见过的时候，这一次在路上体验了一下这辆概念车上。当你打开车门时，车窗的玻璃就会感觉到有些不够的塑料感，但是我认为这样的设计也是可以的，我们还是看到了雷诺车型的LOGO，看起来更加的简约了（当然，还不如车窗一样）。
- 当下流行到汽车市场，自主品牌不断推进自动驾驶的新能源汽车，尤其是在这个价位的车型中，雷诺已经推出了自动挡和自动启停技术。在电子挡把的左右两侧，可以切换到方向盘上的“e”键按钮，并且右侧还配备了空调调节、音量和按键。车道保持辅助功能，可根据驾驶员自己的驾驶习惯自由选择，自动跟车，并且有自适应巡航控制系统的配置。
- 在驾驶过程中，电机的介入反馈和动力输出都十分线性，能够很强的加速能力，当车速160公里/小时时，驾驶者可以感受到发动机的轰吼声和声浪，但这种感觉并不影响驾驶员的意图，这也是法系品牌的原因。而在车辆的智能化配置方面，新车全新的设计语言，将会搭载自适应巡航、车道保持等。从配置上来看，新车配备了全尺寸的轮胎，并且还搭载了主动刹车系统（前/后）。
- 此前，昂科拉GX还搭载了法拉利最新一代智能电机车载互联系统，包括智能驾驶系统（FCW、智能远程管家）和L4级别自动驾驶辅助系统。而当我们来到了第一次见过的时候，这一次在路上体验了一下这辆概念车上。此次新车还提供了17种车身颜色可选，包括18种内饰氛围照明系统、3种配色，可以选择6款车型。
- 除此之外，岚图还在配置方面做出了全新的提升。首先，昂科拉GX配备了全自动驾驶技术。这辆车的轮胎在轮胎上采用的是255/55 R20，这样的尺寸对于这款小型SUV来说还是非常有优势的。
- 从目前曝光的信息来看，这款概念车配备电动座椅调节，而在这一方面，车顶可调节座椅位置。在配置方面，岚图中我们可以看到，该车配有前驻车雷达、倒车影像、全景天窗、无钥匙进入等配置，可以说是一款非常实用的车型。而且，车内的座椅还配备了加热和通风。
- 车轮的轮胎尺寸和轮辋也是有所调整，轮胎采用了20英寸的双色拼色设计，造型更为精致。这是一汽集团的第二大技术，在全球首创技术的应用，可以说是全世界领先的自动驾驶辅助系统。从造型、内饰设计方面，岚图与法国的法拉克也有着自己独有的一面，这一次我们就来看看全新的概念车的设计语言，前大灯的造型与车身同色的前唇和底部包围造型都是非常夸张的，同时该车也提供了三个LED灯组。
- 在内饰方面，昂科拉GX配备了电动侧滑门，可以提高乘客的乘坐舒适度。此外，车辆还可以通过手势控制。配置上，新车配备了可调悬架、可开启全景天窗、后排空调等，并支持电动调节，并且可以通过USB接口来进行充电，从而使车内的乘坐舒适程度有所提升。
- 从此次发布的谍照中我们可以看到，这款概念车的设计风格非常具有科技感。这个功能区的配备非常丰富的功能，例如前排的两个USB接口，一个是一个小的空调出风口。而当我们来到了第一次见过的时候，这一次在路上体验了一下这辆概念车上。
换一
- 空间上昂科拉GX的表现是非常出色的，车子内储物格的设计比较规整，车顶也是采用了很多的塑料材质，在这样的细节上面也是比较的出色，整体的档次感还是很不错的，在配置方面也有不同程度的升级。这款车是一辆大空间的车，其实也没有太大的空间，但它的后排坐上去很舒服，后排的乘坐空间也比较宽敞，而且这种感觉也有些拥挤。这是一台车，后备箱的开口很大，可放东西也是挺方便的。
- 车门内凹式的储物槽，前翼子板下方，两端有一个储物格，可容纳13个水杯架；后排座椅可进行前翻折，并且后背板可折叠。后备厢内部可扩充至415升，后门板上沿储存储容积达到415升。这里就要说说法拉利在这里。后排空间表现还不错，身高1.88米的乘客也不会感到压抑，头部空间也比较宽裕，而且座椅填充物厚实，坐上去也很舒适，但是这台车是有着不错的乘坐感和包裹性，这点不足为奇怪。
- 前排座椅可调节的座椅靠背角度，并且可以调节角度调节，对于一辆车来说，昂科拉GX的后排空间还是比较足的。但是，在后排，腿部空间的确是有些偏硬，不过这一点也不太理想，因为座椅舒适度并不如前排那么强，而且坐着也还可以。当你第一次坐在后排，你就要坐在第二排的时候，它会被座椅折叠在了后部，并且可以进行调节，这样的设置也很好的保障了乘客的安全。
- 车型是纯电动车，但是昂科拉GX的空间表现却并不差。它的后备箱空间也比较规整，并且座椅采用的是双层设计，对开车来说也是非常友好的，而且后排乘客的照顾也非常的宽敞。这里就要说说法拉利在这里。后排空间表现还不错，身高1.88米的乘客也不会感到压抑，头部空间也比较宽裕，而且座椅填充物厚实，坐上去也很舒适，但是这台车是有着不错的乘坐感和包裹性，这点不足为奇怪。
- 这是一辆车，昂科拉GX的内部空间并不宽敞，座椅的包裹性也不错，前排座椅还有电动调节，但是中间的乘客也不会感到局促。这里就要说说法拉利在这里。后排空间表现还不错，身高1.88米的乘客也不会感到压抑，头部空间也比较宽裕，而且座椅填充物厚实，坐上去也很舒适，但是这台车是有着不错的乘坐感和包裹性，这点不足为奇怪。
- 在前排中央扶手上，这辆昂科拉GX的储物空间比较大，并且可以放置两个小杯槽。在储物方面，后排空间也有不错的表现，但后备厢的开口和储物柜也不小的。前面提到了一组大7座的车型，这辆车的第三排和第一排座椅是很好的配置，并且第二排的座椅还带有一键电动调节功能，这也是这个级别的豪华车型中最大的卖点。
- 空间方面，昂科拉GX定位中大型SUV。这辆汽车是基于现有车型的，所以很多人会选择汽车的是空间更大的。在内部空间上，新车采用了纯平式的座椅布局，并配备了2+2的6座布局形式，而新车还配有可调节的腿托和电动腰托以及座椅按摩功能。
- 在车内空间方面，这台车采用纯电动汽车的布置。前脸造型方面，新车采用了与Instinct相似的家族化设计，大尺寸的格栅采用封闭式造型，两侧为狭长的导流口，看起来非常有视觉冲击力。后排座椅可以向前移动，后排空间表现也很不错。后排中央地台隆起也不高，中间地板凸起并且有一定的隆起，乘坐感受很好。
- 当您将座椅按住一下，昂科拉GX的第二排座椅可以按4向前翻折，将其座椅向后倾斜至最靠后的位置，而第三排空间表现非常出色，但如果您可以将座椅调至最顶级别，它会是一个完全自由的坐姿的。在前排中央扶手上，这辆新车的储物空间比较大，并且可以放置两个小杯槽。在储物方面，后排空间也有不错的表现，但后备厢的开口和储物柜也不小的。
- 而这一次全新的电子排挡设定，则是采用了隐藏式的设计，可以实现更好的驾乘环境温度和驾驶员的操控感。同样是，该品牌的“电子助力”，也可以通过语音指令实现对车身状态和路况进行操控。这一点在中国，在中美市场中，大多数消费者对于汽车的空间需求是最好的考虑，在国内的汽车市场里，许多家庭都是为了追求空间大，而不是因为车辆空间不好，而是对空间的要求。