重启豪华篇章！体验别克昂科威S 艾维亚
别克昂科威是一款非常中庸的车型，无论外观或是内饰，都很容易被消费者所接受。配合着终端给力的优惠，一直有着不错的销量。但是，总感觉缺了点个性，尤其是面对消费群体和消费心态都越来越年轻化，总是有些力不从心的感觉。是时候推出全新的继任者了，可是谁也没想到，这位继承人不只是彻底改变了原先的容貌，甚至连名字都做了刻意的区别，几乎是想自立门户了，这就是刚刚推出的昂科威S！
昂科威S的外观与其前身没有任何传承可言，也确实没有必要。全新的设计语言塑造了非常运动化的形象，车头宽阔并且厚重，除了凌厉的线条，还透露着一股子狠劲。而作为全系顶配的Avenir艾维亚车型，更是通过诸多细节凸显了自己的旗舰地位。
狭长的灯组造型很犀利，除了常规的自动开闭大灯，还具备转向辅助照明、自适应远近光等功能，矩阵式像素大灯能够实现非常精确的遮蔽效果，绝不会让对向来车提出任何不满。
保险杠左右两侧的通风口 样式有些反常，其实看看别克其他新款车型的设计就不难理解，昂科威S由于运动定位并没有采用分体式大灯，所以这个装饰也算是某种意义的家族元素。
Avenir艾维亚独享带有镀铬菱形装饰的前格栅，并具有唯一的梅洛酒红车身颜色。其他车型的前格栅只有中央的飞翼式镀铬饰条，车身颜色有五种可选。主动进气格栅为全系标配。
车身长4662mm，宽1883mm，高1641mm，轴距2779mm。相比老款车型更宽、更低，轴距也更长，运动感自然就更强了。整个车身几乎都是连续的曲面，形成了华丽的光影效果。侧面轮廓和玛莎拉蒂的Levante很相似，优秀的运动员果然都有着近似的体格。
Avenir徽标仍旧出现在前排车门的左下角，默默的宣示自己的地位。
门把手中央有镀铬饰条，四个车门都有无钥匙进入的按键，细节到位。
尾部虽然有着浑圆的轮廓，但并不显得臃肿，还有几分肌肉感。下包围略微突出，让车尾的层次感也丰富起来。左右两侧的装饰很精致，但可惜都只是装饰而已，真排气为两侧单出隐藏式设计。
全深色外观的尾灯为Avenir艾维亚车型独有，转向灯采用流水灯样式，很容易博得年轻用户的好感。
名为“皇冠型”的浅灰色20寸轮圈同样是专属配置，双五幅设计非常运动，轮胎使用了马牌PC6，规格为245/45 R20。
我一直以为所有Avenir艾维亚车型都只有象牙白的内饰配色，没想到在昂科威S的Avenir艾维亚车型上竟然有象牙白和爵士黑可选，不过我个人还是更推荐象牙白。
内饰设计是别克的最新语言，中控台整体偏向驾驶员一侧，驾驶氛围很好，更符合运动车型的气质。
虽然也称自己是运动型方向盘，但是造型很传统，并没有用上平底的设计。方向盘采用真皮包裹，握环粗细适中，握感不错。还带有方向盘加热，北方的冬天也不会妨碍你享受驾驶。
后方左右两侧分别是多媒体的快捷键，上方带有换挡拨片，就是面积有些小。
HUD出现在Avenir艾维亚车型上并不意外，信息显示全面，常规控制放在驾驶员左侧，熟悉别克车型的用户一下子就能找到。
竟然不是全液晶仪表，这点让我很意外。不过这块8寸屏幕显示内容足够全面，机械仪表的信息读取也很直观，实用性没有问题。
10寸中控屏有着不小的进步，虽然UI界面没有什么改变，但内部除了常见功能，应用程序与百度展开了深入合作，AI语音助手、在线导航实时路况等都更接近手机的实用习惯，更接地气。车机互联不止有carlife，还支持无线carplay，配合无线充电功能，简直是治愈强迫症的良药。
空调控制面板采用液晶显示图标，指示灯的亮度经过优化，看起来更高级了。
储物格里面带有无线充电装置，和无线carplay简直就是神仙CP。同时带有两个USB接口（其中一个是type-C接口）以及12V电源接口。
自动启停，车道保持，陡坡缓降等开关放在地台前方，这次没有忘记autohold，给个大大的好评。
换挡机构使用了按键式，并带有M档，方便使用换挡拨片。旁边MODE键用于切换驾驶模式，艾维亚Avenir车型带有四驱系统，所以这里的驾驶模式可以手动切换两驱/四驱，还有运动模式和越野模式可选。而普通版车型只有舒适/防滑/运动三种。
地台下方的储物格空间并不宽敞，开口也较小，只适合放小件物品。
中央扶手面积较大，扶手箱盖为对开式，内部容积处于正常水准。
Avenir艾维亚车型标配流媒体后视镜，清晰度和反应速度都很不错。
全景天窗让黑色内饰不再压抑，采光面积和可开启面积都非常理想。车内显得很透亮。
座椅为真皮包裹，Avenir艾维亚车型椅面有着专属菱形装饰。面料柔软，坐感很舒适。前排座椅带有12向电动调节，以及加热/通风功能，缺少了按摩功能有些遗憾。
Avenir标识作为旗舰车型的标志也出现在前排座椅头枕上。
由于运动车型的设计风格，腰线较高，所以车门面积也比较大，门板上带有可调节尾门开启高度的旋钮。后方储物格比较深，容积不错。
Avenir艾维亚带有9喇叭Bose Centerpoint音响系统，配合别克一贯的静音效果以及ANC主动降噪系统，效果在同级对手中是非常出众的。
后排座椅的椅面同样采用了菱形缝线装饰，面料柔软，乘坐也一样舒服。空间并不是昂科威S的主打方向，但是后排空间仍是完全够用的。头部有四指左右，正常身材的乘客都能保证两拳的腿部空间。
后排有出风口，但并不是独立空调。电源方面有两个USB接口，以及220V电源接口。地板中央凸起明显，顶部平坦，还是建议后排乘坐两人最好。
看起来很宽敞的后备箱标称容积竟然只有366升，而之前体验的小型SUV微蓝7都有363升。放倒后排座椅靠背后可扩展至1444升。至于配置方面，照明、电源、锚点一样不缺。
后备箱地板下方直接就是备胎了，左右两侧还有小格子可以放些零碎物件。
2.0T可变缸涡轮增压发动机是通用集团下的明星机型，最大功率174千瓦，最大扭矩350牛米，可在四缸性能/四缸经济/两缸超经济三种工作模式下无缝切换。从而兼顾动力和油耗。搭配9AT变速箱换挡积极，动作平顺，在主流产品中也是较好的表现。
前麦弗逊后多连杆的悬架结构不必多说，Avenir艾维亚车型还带有CDC主动液力减震系统，让行驶质感更胜一筹。全系仅Avenir艾维亚是四驱车型，其余均为两驱。这套四驱系统也有自己独特的优势，其后桥安装了两套多片式离合器，可以在左右后轮之间实现0-100的动力传递，其调校也更强调运动能力。
普通版昂科威S推出三款车型，售价21.99万元至25.99万元，Avenir艾维亚仅推出一款车型，售价27.99万元。各款车型间差价和配置差距都比较合理，可以根据个人情况来选择。而顶配Avenir车型有着诸多专享配置，更豪华运动型也更强，性价比更加突出，推荐给预算充足的用户。
全新昂科威S定位更加准确，其设计风格更容易被当今市场所接受，Avenir艾维亚车型更是有实力面向更高级的豪华市场发起进攻，让人不可小觑。也让不断下沉的豪华品牌更加紧张！
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