武装旗下最先进汽车科技，昂科威Plus到底有多强？
前几年有一句很火的话“我读书少，别欺负我”，说出这样话的人往往还没跟上社会的节奏，很多不适应的事情让他们感觉被“欺负”。
随着汽车主流消费群体的年轻化，90后购车成为主流。所以“皮实”、“性价比”这样的陈旧词汇已经打动不了年轻汽车消费者了。反而是“智能”、“互联”、“黑科技”等词汇最能打动这些汽车消费主力军。如果这些变化不了解，那也会干等着“被欺负”。
这么说来，新车想要受欢迎，还应该是个“技术流”才行。这其中就有一款既注重技术升级，又注重空间升级的SUV，它就是别克昂科威PLUS。
七年前昂科威以多10%的精神杀入国内合资SUV市场，凭借着高半级的产品力，一举打破了当时途观统治的局面，“神车终结者”的形象也一度深入人心。如今，七年后，昂科威的换代车型昂科威Plus终于来了，尽管如今的国内SUV市场百花齐放，如果说此前昂科威S的出现是性能和产品力的升级，那么昂科威PLUS是空间、动力、科技的全面再升级。
别克昂科威PLUS给人最直观的印象就是颇具体量感的车身尺寸，长宽高分别达到了4845mm*1883mm*1695mm，已经完全超越了同级中的其他竞品，包括途观L、探岳以及一众日系SUV车型，尤其是2833mm的超长轴距，更是超过了上一代汉兰达，与昂科威家族其他车型定位区分明显，在气场的呈现上，也足以对得起它Plus后的身份。
也正是因为尺寸的全面升级，带来最明显的优势就是宽敞的车内空间，既可以打造一台大五座车型，也可以轻松布置下第三排座椅，打造更多的出行场景，同时满足不同家庭用户的出行刚需。值得一提的是，相比市面上不少同类SUV的七座布局，昂科威Plus的第三排尤其在纵向腿部空间的充裕程度上，还是有着不小优势的。
即便这类SUV大多数第三排最大的用处依然是短途出行的应急需求，但“一寸长一寸强”的优势只有切实坐进第三排的乘客才能体会得到，就算只是几十分钟的乘坐，舒适性更高、空间更宽敞，当然会给用户带来更多的幸福感和体验上的提升。
不过，如果你认为别克昂科威PLUS仅仅只是尺寸的增加，那就大错特错了。其看不见的内在提升，同样出色。最核心的升级是整车的“科技升级”。
1、动力系统的黑科技升级
动力系统是如今消费者自认为懂，但又缺乏深度技术认知的地方。可能消费者明确自己需要多大排量或多大动力的发动机，但却可能不清楚，2.0T发动机之间也有着很大的技术差别。
昂科威PLUS的2.0T发动机可实现最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，超过了同级别的大众途观L、丰田汉兰达等。
此外，这台2.0T发动机带有可变缸技术，可在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式间智能切换，同时，48v轻混系统以及9AT变速箱的加入，不仅让昂科威PLUS低扭表现得到提升，更是为车主节约了油耗。
这套动力系统的搭配在同级中堪称标杆，无论行驶的平顺性，还是初段、中段或高速时的动力响应都相当出色。
昂科威PLUS开起来整体的感受一是动力充沛，另外一个很大的特点就是舒适性，主要得益于搭载的CDC全时主动液力减振系统，它可以每10毫秒一次的频率，对四个减振器的阻尼力进行实时且独立调整，使乘坐舒适性、车辆操控性和静音性能都得到提升。一般这类主动阻尼可调的悬架搭载在高级别车型上比较常见，对于一台合资级别20-30万售价的SUV来说，同级还是很少见。
这也是为什么我们总说昂科威Plus乃至别克品牌总能给予我们更高级别的产品体验，包括全系高功率2.0T发动机+48V+9AT，以及CDC主动减振系统，这都是同价位其他产品所没有，换来的是什么？当然就是更好的行驶品质，更出色的用车体验了。
2、VIP智能电子架构的智慧升级
如今，年轻的消费者基本都离不开手机，更离不开网络。恨不得时时刻刻都有WI-FI可以蹭。别克昂科威PLUS就可以让用户名正言顺在车里“蹭网”。
不过，现在能够实现移动网络的车型也是不少。昂科威PLUS有哪些地方和别的车不一样你呢？
A.高速的数据传输
光有网但是传输效率跟不上也是满足不了用户需求的。你是否有这样的体验，在车里听联网音乐或是看联网视频时，下载刷新慢的不行，有的时候还会卡住。
所以，昂科威PLUS为用户着重提升了数据处理速度，其搭载的全新一代VIP智能电子架构的数据处理速率比上一代提升5倍，每小时可处理高达4.5TB的数据量。这相当于每小时下载92部大小为50G的1080P蓝光高清电影。
B.整车级别OTA
想必用过智能手机的用户，都给自己的系统升过级。很多时候升级是为了更好的兼容新软件，或是提升系统的性能。
然而，对于车机来说相比手机死板很多。过去系统更新不仅需要去4S店，并且升级后的变化也非常有限。有了这套电子化架构，昂科威Plus可以实现包括发动机控制器模块、变速箱控制模块、电气化控制模块等超过30个模块的全生命周期的OTA升级更新，为车主提供堪比智能手机更新一般的云更新功能。这相比传统车型来说，智能了很多。
未来，用户足不出户便可通过OTA获得更优的驾驶体验、更高的安全性能、更强的燃油效率，甚至可以增加全新的驾驶模式等等。
C.航空级网络安全
有人可能会质疑，汽车的网络安全能有多重要，其实不然。当一个汽车变得越来越智能，并且和其他设备账号打通后，车机系统的安全性同样十分重要。当我们还停留下开车只能听个收音机或联一下蓝牙电话的阶段，网络安全当然没那么必要，但随着科技的发展，汽车的智能化已成必然趋势，那么未来汽车的软件系统和网络安全将会被更多人意识到。
看过美国科幻片的人或许能记得，有的车辆联网以后，会被黑客黑进车机系统。所以，如果车辆网络不安全，车内的用户信息容易被窃取不说，解锁、启动车辆也变得更容易。那不仅车内的贵重物品可能会丢失，还可能连车子都一起消失不见了。
昂科威PLUS的VIP智能电子架构可以解决潜在的侵入及信息窃取风险，并结合第三方安全渗透测试，最终实现了“云、管、端”的多层网络安全防御体系，以规避车辆及用户信息的潜在风险。
D.集成前瞻技术及应用
昂科威PLUS的VIP智能电子架构除了以上优势之外，其对智能驾驶技术以及智能交通的应用更是实现未来智慧出行的基础。VIP智能电子架构可在极短时间内高效传输海量数据，并为智能驾驶技术、V2X智能交通、VCS虚拟座舱等技术做好准备。想象一下，如果昂科威PLUS可以提前告知车主拥堵路况，直接避开拥堵路段，并且将规划路线实时语音交互给驾驶员，那么，未来手机导航等操作，也无需存在了。
3.智能互联的体验升级
过去的汽车是冰冷的，无法和人们交流互动的。而如今随着小度音响、小爱同学、天猫精灵等进入家庭，人机交互和移动互联已经是年轻人的基本需求了。
昂科威PLUS搭载的百度AI智能语音助手具备高阶的自然语音识别能力，不仅支持多轮对话，还可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令，完成车辆控制、导航搜索、电话控制以及多种查询功能，这可给车内人员增加了不少便利。用这样AI智能语音助手既可以哄孩子，还可以陪老人，还能解决驾驶员开车时控制车辆其他功能时分散注意力的问题，可谓是一箭三雕。
还值得关注的是，新一代OnStar安吉星全时在线助理也是很好的功能。它涵盖了50多项服务，包括车辆远程控制功能、地址查询功能、紧急求救功能等等。
而且，昂科威PLUS的车主可以享受每年100G“OnStar安吉星车联应用终身免费流量”服务，实惠的不要不要。
4、智能辅助驾驶让出行升级
昂科威PLUS不仅在尺寸和互联方面做了全面升级，对于初级驾驶者来说，智能辅助驾驶的升级更是值得买账的。
很多新手司机在驾驶的时候，可能过于集中识别路况信息，车辆的其他操作则很难实现，比如开启空调、切换歌曲，甚至在夜间连灯光的切换都会手忙脚乱。
昂科威PLUS则为驾驶者进行了充分的辅助驾驶升级。新车提供12项智能驾驶辅助功能，包括自适应巡航、碰撞预警、碰撞自动刹车、车道保持、盲区预警、行人识别、APA全自动泊车等，这些辅助驾驶功能很大程度上帮助新手司机完成安全驾驶。
而昂科威Plus顶配车型上配备的HUD抬头显示功能，更是能安全地提醒驾驶者车辆基本信息。对于不想分散注意力看仪表盘的初学者来说，在限速路段按规定车速行驶，吃不吃罚单全靠它了。
值得一提的是，昂科威Plus艾维亚还配备了Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯。该灯组共有198颗LED单元，可实现84个独立分区照明，配合第三代ADB防眩目远光技术，支持10种智能照明模式和动态灯光秀功能。
夜间迎面会车时，驾驶者不用手动切换远近光，车辆会自动单独关闭对面车辆被照射区域的灯光，既不会对迎面车辆产生眩目，也不影响对其他区域的照明。这可能是豪华品牌大几十万元顶配车型才会有的配置，昂科威PLUS艾维亚直接给到了消费者。
小结
汽车在过去是死板的，更是冰冷的。然而，汽车行业未来注定会向智能化、互联化方向一直走下去。别克昂科威PLUS的到来，不是单纯的满足用户对空间的需求。而是对于年轻用户“新用车需求”的一次精准打击。
昂科威PLUS相比之前昂科威家族系列的车型来看，动力、空间、科技配置、驾乘体验以及智能互联的技术等方面，都有了很多的进步和改进。同时，昂科威PLUS还用“多10%”的越级实力打击了其他的合资对手。
由此可见，昂科威PLUS将更有科技含量的配置用诚意地价格提供给年轻的车主。昂科威PLUS的出现，将是别克品牌在中国汽车市场中的自信一搏。相信更多消费者会因为昂科威PLUS的改变而改变购车的选择。