中大型SUV-别克昂科旗
- 车头的中网和车侧的线条都十分流畅，再加上大尺寸的轮毂，整体气势还是很足的。国人对于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作为一款5米长的大七座SUV，再加上舒展耐看的外观和内饰，从外观上就已打动了对7座有刚需的奶爸们。宽厚的前脸上家族式横向格栅纹理，分体式全自动LED大灯为全系标配，尾部宽大的D柱看着就粗壮结实，也为第三排乘客留出了头部空间。
- 从外观上来看，三辆车的风格都差不多，昂科旗作为别克在国内市场的旗舰SUV，外观更加贴近年轻人审美。飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理，配合分体式展翼型全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。车尾部分，昂科旗的表现也很不错，造型犀利的尾灯，被一条贯穿车身的镀铬饰条进行相连，视觉效果不错。
- 车辆侧面，两条笔直贯穿的线条支撑起视觉上的力量感，车门上柔和的起伏又为整体的观感带来了些许的温柔，颇有壮汉柔情的意思。从侧面看过去，昂科旗的车身比例协调，其采用了长引擎盖与短后悬设计，凸显了运动化气质。在侧面，昂科旗使用了大量的线条装饰，并且腰线看上去较为平直，彰显了一定的力量感。
- 在侧面昂科旗还用了内凹式车门设计，让整辆车的力量感得到凸显。车头部分，昂科旗运用了别克家族常见的飞翼式格栅造型，既有传承的厚重感，同时也有不错的层次感。别克昂科旗外观非常漂亮，大气，内饰也非常时尚，而且动力系统也很不错，整体来说，都比较满意。
- 国人对于大尺寸的7座SUV有天生好感，昂科旗作为一款5米长的大七座SUV，再加上舒展耐看的外观和内饰，从设计上就已打动了对7座有刚需的奶爸们。从昂科旗的外观设计上，我们就能够看到别克的家族设计特点和语言，虽然和别克之前的产品有比较多的共同之处，但看得出两台车还是有着比较明显的差别。作为旗舰级SUV车型，昂科旗的尺寸虽然很大，但设计师勾勒出来的外观既不臃肿，又够沉稳，不会出现那种老气重人的感觉。
- 宽体车尾设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。
- 在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件之间的制作工艺水平。飞翼式智能降阻格栅采用横向格栅纹理，拉宽车头视觉宽度，配合分体式展翼型Matrix全LED头灯，勾勒出极具科技感和辨识度的前脸特征。在外观设计上昂科旗还是挺时尚的，整体的车身设计与比例都十分的协调。
- 宽体车尾的设计饱满而富有张力，立体镀铬饰条横向贯穿展翼型全LED尾灯，搭配外扩式双排气管，稳健而不失刚劲。在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。在宽大车身上精雕细琢的外观设计是昂科旗豪华感的重要来源，饱满、厚重的车身线条让它看起来相当的强壮。
- 在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件之间的制作工艺水平。在长车头、短前悬的设计理念下，拥有更为动感优雅的黄金比例造型；配合2+3+2高档豪华七座布局，让驾乘体验尽情舒展。在侧面的设计上，昂科旗的窗线设计很高，在D柱的过渡上扬形成一个比较动感的效果。
- 在外饰的设计上，昂科旗采用了全新的分体式大灯和鸥翼格栅，内饰设计的视觉效果就是实际使用起来并不复杂。从车身侧面来看，昂科旗的线条结实而犀利，让人感觉稳重、厚重，又不失年轻时尚、前卫。在昂科旗的设计细节上，采用了大量的复杂线条进行刻画，而这样的立体感与层次感，不仅是对于美学的陈述，更是侧面凸显出了车身覆盖件之间的制作工艺水平。
- 当我看到昂科旗内饰设计的第一眼时，毫不夸张地说是有被惊艳到的。在昂科旗的车内，除了通过大量的皮革、软性材质凸显高级质感外，还带来了更多的贴心的细节。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感也更高，更柔软。
- 用一辆这样内外都足够有品位的车给自己、给家人，确实是种一步到位的选择了。在一些内饰细节上，例如出风口边缘，中控按键等地方恰到好处地运用了镀铬材质，相当协调。在我看来，昂科旗最讨消费者喜欢的地方应该就是它的内饰了，相比别克的传统内饰设计风格而言，昂科旗无疑多了几分豪华的味道。
- 昂科旗采用了较为流行的左右分区式的中控设计，所有功能都通过中控屏幕实现，它们的存在让车主的使用更加方便。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感更高，更柔软。内饰方面，昂科旗内饰设计的比较简洁，采用了黑棕双色的设计，中控台配备了木纹饰板，提升了整个内饰的质感。
- 在中控台上方和下方都采用了搪塑材料包裹，触感不错。昂科旗的内饰设计比较简洁，视觉效果上层次分明，而且在用料与材质方面也没得挑。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感更高，更柔软。
- 在昂科旗28T 四驱Avenir艾维亚的内饰上，我们可以看到一些别克的设计师的用心。我喜爱的其实是它这套座椅，触感细腻的打孔真皮和同色双缝线设计的座椅坐起来很舒服，前排全系标配座椅加热，除低配外还有座椅通风。用一辆这样内外都足够有品位的车给自己、给家人，确实是种一步到位的选择了。
- 当我看到昂科旗内饰设计的第一眼时，毫不夸张地说是有被惊艳到的。内饰方面昂科旗的表现也值得称赞，内饰大量采用了软质材料包裹，同时仿木纹饰板和亮黑色面板的加入，让它更具商务气息。中控台使用多条曲线设计,让整体的视觉拉伸感营造得比较不错。
- 在昂科旗28T 四驱Avenir艾维亚的内饰上，我们可以看到一些别克的设计师的用心。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感也更高，更柔软。新款车型采用了较为流行的左右分区式的中控设计，所有功能都通过中控屏幕实现，它们的存在让车主的使用更加方便。
- 当我看到昂科旗内饰设计的第一眼时，毫不夸张地说是有被惊艳到的。在一些内饰细节上，例如出风口边缘，中控按键等地方恰到好处地运用了镀铬材质，相当协调。在此基础上，昂科旗28T前驱战旗版内饰的软包覆采用法式同色双缝线工艺，而座椅皮革更是加入打孔设计，不仅提升视觉效果，而且乘坐舒适感也更高，更柔软。
- 当我看到昂科旗内饰设计的第一眼时，毫不夸张地说是有被惊艳到的。我喜爱的其实是它这套座椅，触感细腻的打孔真皮和同色双缝线设计的座椅坐起来很舒服，前排全系标配座椅加热，除低配外还有座椅通风。温馨的双色调，时尚的中控线条，看起来就比常见的T型中控设计感更好，更显优雅。
- 我喜爱的其实是昂科旗这套座椅，触感细腻的打孔真皮和同色双缝线设计的座椅坐起来很舒服，前排全系标配座椅加热，除低配外还有座椅通风。当我看到昂科旗内饰设计的第一眼时，毫不夸张地说是有被惊艳到的。内饰设计方面，昂科旗依然延续了别克家族的环抱一体式座舱设计理念，整体化的按键布局和设计让内饰显得更高级。
- 在安全配置上,昂科旗更是从入门级就全系标配了侧安全气帘、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅。并不仅是因为昂科旗使用了一套按键式电子排9挡自动变速箱的实际表现让我满意。有丰富的科技配置，丰富到能让开车、用车变得简单。
- 在日常的城市驾驶当中，别克昂科旗艾维亚所搭载的12项智能驾驶辅助则更加实用，通过方向盘左侧的按键，就能够轻松实现智能巡航，车辆的自动跟车。同样，别克昂科旗艾维亚选择的是一线豪华品牌德国马牌PC6轮胎。昂科旗还采用了按键式的换挡机构，我们在现款昂科威上已经见到过。
- 并且3区独有的自动空调和特殊的按键式换挡结构的融入，让整个车内更具科技感。并不仅是因为昂科旗使用了一套按键式电子排9挡自动变速箱的实际表现让我满意。在高科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。
- 并没有为了降低成本采用比较简单的动力系统，而是采用了可变缸技术的2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配9挡自动变速箱。在科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。并且，三区独立全自动空调和特别关照了第三排乘员，冷热对流技术让此处升降温更快更有助于对每一个位置上空调温度的调节。
- 昂科旗入门版车型前排座椅支持电动调节与座椅加热,主驾驶座为十向带腰托的电动。并在此基础上，昂科旗配备了更多出现在高端豪华车型上的配置，如全景天窗、矩阵式大灯、ANC主动降噪、双层隔音玻璃、前排座椅加热通风、驾驶座椅记忆等，产品力完全够得台中大型SUV市场。在日常的城市驾驶当中，别克昂科旗艾维亚所搭载的12项智能驾驶辅助则更加实用，通过方向盘左侧的按键，就能够轻松实现智能巡航，车辆的自动跟车。
- 昂科旗配备了ACC自适应巡航、主动刹车、并线辅助、车道偏离预计以及车道保持功能。有丰富的科技配置，丰富到能让开车、用车变得简单。并且车内一共有八个USB接口，配合无线充电功能，充分考虑到了驾乘者的用车便利性。
- 在安全配置上,昂科旗更是从入门级就全系标配了侧安全气帘、刹车辅助、车身稳定系统、倒车影像、定速巡航、上坡辅。至于在其它细节方面，像电动尾门，后排隐私玻璃，前排座椅通风/加热，方向盘加热、自动泊车等在昂科旗上都是标配。在科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。
- 在科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。至于高配昂科旗这套CDC主动式电磁液力减震系统大家并不陌生，在很多通用车型上都曾见到过。这款车的配置较为丰富，比如车侧盲区影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、感应行李箱、方向盘加热、前排座椅通风等功能都有配备。
- 在科技配置方面，昂科旗几乎囊括了目前市场上你能想到的汽车功能。并且360度的环车影像功能，可以将周围的路况尽收眼底，便于驾驶者更好的掌控全车的动向以及转向。感应式的一脚踢电动后备厢。在让人眼花缭乱的丰富配置中，有些配置是可以显着提升用车便利性和幸福感的，比如完善的辅助驾驶功能。
- 并没有为了降低成本采用比较简单的动力系统，而是采用了可变缸技术的2.0T发动机，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配9挡自动变速箱。有丰富的科技配置，丰富到能让开车、用车变得简单。并不仅是因为昂科旗使用了一套按键式电子排9挡自动变速箱的实际表现让我满意。
- 第2排座椅可前后移动，还可调节靠背角度。另外，昂科旗的第二、三排座椅还配备电动翻折功能，让原本就十分宽敞的后备箱空间更加灵活方便。行李厢空间可在222-1970升至1970升之间随意扩展，放入三个人的行李后，仍有着非常可观的储物空间。
- 第2排座椅可前后移动，还可调节靠背角度。在关于舒适性的营造上，不仅拥有大七座空间带来的宽敞，在整个座舱内部，设计师通过大量软性皮革，让视觉和触感上的精致体验都得以升级。在空间方面，昂科旗有六座版和七座版供选择，但我建议大家还是入手6座版车型，因为对于第三排空间及后备箱空间会有比较高的要求。
- 第二、三排座椅一键电动翻折功能，使得后备箱容积最大可达222-1970升。我选择的是昂科旗的七座版本,日常是一家人一起出门,第二排坐上去妥妥的没问题。在座椅布局上，昂科旗提供6座和7座供消费选择，整体空间表现令人满意。
- 第2排座椅可前后移动，还可调节靠背角度。第三排座椅没有体验，但是实际生活中，很多七座车型是可以满足乘坐的，座椅的高度以及厚度都是足够的。第二、三排座椅一键电动翻折功能，使得后备箱容积最大可达222-1970升。
- 我们媒体经常会说：“昂科旗的空间大到可以拿来搬家、装冰箱都没问题。第二排座椅可前后移动，还可调节靠背角度。昂科旗的第二排地板采用的是纯平设计，还配备了中央头枕，所以中间的乘客也能得到比较舒适的脚步。
- 在座椅布局上，昂科旗提供6座和7座供消费选择，整体空间表现令人满意。第二、三排座椅一键电动翻折功能，使得后备箱容积最大可达222-1970升。第2排座椅可前后移动，还可调节靠背角度。
- 在座椅布局上，昂科旗提供6座和7座供消费选择，整体空间表现令人满意。在实际乘坐中，以模特170cm为例，二排腿部空间能有一拳左右的空余，保持三拳以上的水平，头部能够保持一拳半剩余，可见昂科旗在座椅布局方面具备一定的自信心。在空间方面，昂科旗凭借着别克出色的空间处理能力，将内部空间扩大化。
- 我选择的是昂科旗的七座版本,日常是一家人一起出门,第二排坐上去妥妥的没问题。在关于舒适性的营造上，不仅拥有大七座空间带来的宽敞，在整个座舱内部，设计师通过大量软性皮革，让视觉和触感上的精致体验都得以升级。昂科旗的空间挺宽敞，驾驶座的包围性也好，副驾驶的座位高度和座椅调节幅度也都够大，坐在中间的人就觉得很舒服，后排座椅角度也足够大。
- 第三排座椅是别克昂科旗非常贴心的设计，虽然空间较小，但是满足日常家用不会有问题，而且乘坐的舒适度非常不错。在座椅布局上，昂科旗提供6座和7座供消费选择，整体空间表现令人满意。至于乘坐空间，我1.76m的身高，在三排都能有合适的坐姿，第二排座椅向前移动后第三排的空间够用。
- 在空间方面也是非常宽敞，昂科旗型的座椅填充也是相当厚实，座椅包围性也不错，坐上去很厚实而且乘坐舒适度也很不错。我选择的是昂科旗的七座版本,日常是一家人一起出门,第二排坐上去妥妥的没问题。第2排座椅可前后移动，还可调节靠背角度。
