襄阳车主怒了！事故车修好后不让提车......
事件回顾： 车主周先生的一辆福田皮卡车发生追尾事故，太平洋保险公司将车拖到襄阳银海长欣汽车服务有限公司（福田售后服务站）定损维修。上周车辆维修完毕，但周先生却被服务站告知无法提车，原因是服务站和保险公司在定损金额上产生分歧，有1680元的差价，所以车主暂时还不能提车。
周先生说，他们双方私下签了个协议，现在相当于保险只赔了8000多，4S店提车要9000多，中间还差了1000多我们提不了车，要让我来补这个差价。
接到周先生投诉后，记者联系了太平洋保险公司，保险定损员表示：周先生的车是按服务站维修资质进行定损，加上福田售后服务站跟保险公司是非合作关系，所以双方定损前签定协议，配件定损价格下浮20个点，当时服务站也签字同意。定损价格是品牌后台给出的报价，现在服务站却不愿接受定损价格，认为利润太低，想让客户承担。
随后，记者又联系了福田售后服务站，售后负责人表示：周先生的皮卡车到店后，保险公司是边修边定损。但最终的定损价格已经接近服务站购买配件的底价，完全没有利润可言，服务站愿意提供配件进价的相关证明，但保险公司表示已经结案不同意复核。服务站对保险公司的处理方式无法接受。
而对于双方签定的维修定损协议，服务站表示保险定损价格既不是服务站的实际报价，也不是福田厂家的系统报价，服务站方面不予认可。
目前，周先生的车已经修好一周左右仍然无法提车，三方仍在沟通。
本周期内（2020年12月7号--12月11号）共上线处理维权投诉5项。其中，合资品牌4项，自主品牌1项；问题涉及保险理赔、合同纠纷、售后服务等方面。
投诉1：
车主：张先生
车型：宝马X5
相关4S店：襄阳恒信宝宝马4S店
投诉详情：三个月前，张先生驾驶自己2012年购买的宝马X5发生交通事故，事后保险公司指定车辆到襄阳恒信宝宝马4S店维修，保险公司定损之后张先生签署了修车确认单和赔付确认单。等到车修好之后，4S店却告知张先生保险公司经过调查，该起事故无第一现场，涉嫌违规拒绝索赔，维修费需由张先生个人承担。张先生称这台车目前市场价也就18万，事故修理费就要5万多元，认为太高。
4S店方面表示：车辆拖回4S店后，根据流程张先生与4S店签订了修车协议。张先生催促4S店尽快订购配件，等车辆修好之后店方突然接到保险公司通知，张先生车辆报案现场不属于第一现场，涉嫌诈保，拒绝索赔，但此时车辆已经修复完成，达到交车条件。
目前，4S店的维修费用为5.4万元，双方协商之后店方同意优惠6千块钱，但对于店方作出的让步张先生仍然觉得维修费用过高，不愿接受。目前双方还在协商。
投诉2：
车主：路先生
车型：大众宝来
相关4S店：襄阳英驰众旺4S店
投诉详情：路先生2019年7月在4S店购车。当时双方签订协议只要路先生购车第二年在4S店续保，可获赠三年六次基础保养。
今年7月，路先生车险到期联系4S店续保，店方又提出有两套活动方案：一是总价3955，按去年的保养协议可以送价值3000元5次免费保养；二是总价优惠到2845元，但5次保养套餐将自动作废，车主可任选一套方案续保。
目前，路先生已按第二套方案续保。但路先生认为，双方之前的协议中，只要在4S店续保就可以赠送六次保养，但店方又提出附加条件，令人难以接受。
4S店方面表示：考虑到客户的不同需求，店方对参加活动的车主提供两套方案，车主可根据自身需求进行选择。当时销售顾问将两套方案跟路先生描述的非常清楚，而且有微信聊天记录为证，路先生最终选择了第二套方案，所以五次保养也就自动作废。
路先生认为4S店套路深，想方设法让车主续保，自己将保留追究责任的权利。
投诉3：
车主：陈先生
车型：马自达昂克赛拉
相关4S店：襄阳建银金马4S店
投诉详情：陈先生2018年5月购车，几天前车辆在高速行驶时发动机故障灯报警，为安全起见，陈先生将车缓慢开下高速拖至4S店维修，店方拆开油底壳后发现发动机连杆断裂，将车辆拆解后发现发动机进气管内侧有明显水渍，因此拒绝索赔。对此陈先生并不认可，称该车购买两年时间共行驶了2万公里，而且并未涉水行驶过，厂家故意推脱责任。
4S店方面表示：车辆在行驶中可能出现涉水情况，积水从进气口进入进气支管，车辆在高速行驶时进气支管内沉积的水被吸入发动机内，导致连杆断裂，发动机出现拉瓦情况，所以厂家拒绝索赔。第三方专家认为，不好判断是车主涉水所致还是汽车质量问题。目前，陈先生打算通过第三方鉴定机构找到连杆断裂的真正原因，再向4s店索赔。
投诉4：
车主：杨女士
车型：东风标致408
相关4S店：襄阳东风鸿泰襄州4S店
投诉详情：杨女士2016年购车。今年11月发动机频繁提示“发动机机油压力故障”，杨女士把车开到4S店，店方检查后表示，这款车的发动机皮带浸在机油里面，如果皮带磨损掉渣就会造成发动机内部磨损，为此厂家已发布召回计划，免费更换皮带。
目前4S店已为杨女士拆解发动机，更换了改进型皮带。但后期只提供一年或5万公里（先到为准）质保，对此杨女士提出异议，认为1年保修期太短，现在发动机皮带还是浸在机油里，自己两位同事也购买的同款车型，更换皮带后仍然存在磨损掉渣的问题。
4S店方面表示：杨女士的车到店检查后，发现发动机烧机油，店方已为车辆更换改进后的皮带。后期的质保主要就是针对发动机烧机油的故障，一般情况下，如果发动机维修过后仍有烧机油现象，两三个月内就会出现，这方面车主不用担心，而且皮带也是改进型的，只要车辆进行规范的保养，后期不会再出现问题。
目前，记者将再为双方做一次沟通。
维权记者：小强、小辉 编辑：小花
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