如果买敞篷不是为了装X，那么一切将毫无意义！
记得大学的某个晚自习，当时在车间实操拆解发动机，老师边拆边回忆杀。
感叹以前创业开修理厂，拿原装正品配件修车，别人嫌贵，破口大骂奸商；后来换成山寨货装上，价格下来很多，车主高兴地直夸业界良心。
正在这时，一台白色敞篷跑车缓缓开进了车间。当时班上同学眼睛一下全直了。从此我对敞篷车产生了迷一样的情怀。
来北京快两年了，每个月工资8K，税后7K3，刨除吃喝成本之后，攒下了5万块。找我爸拿了30多万，终于买上了一台敞篷车。它就是我梦寐以求的保时捷Boxster。
想想还觉得蛮励志的呢……
前半段讲解，全程干货，后半段试驾，全程恶搞。结尾花絮述说了拍摄当天的心酸，被人赶了三回，最后还被一个老大爷千里迢迢赶来唱歌给中断了，当时我都震惊了，一切尽在结尾花絮中……
图文部分
关于这车的来历，其实很简单，来自于朋友介绍。
8月25日凌晨，当时我正在床上抠着脚撸串，一哥们给我发了个车源。说实话，做这行没有朋友的帮衬，是万万做不起来的。
几个月前我在帖子里默默写过，今年我一定要收一台敞篷车，满足自己的敞篷情怀。
好车跟好女人一样，看到了就别撒手，下手不快真的会痛不欲生。第二天我立马赶了过去，看到车子没伤，当场就把定金交了。
给我介绍车源的这哥们，业余时间也倒卖二手车，不过价位偏低，很少上到这个级别。
当时我另外一哥们说，这人分明是自己消化不了，所以才做个顺水人情推给你，你何必还答应给他打红包？
此言差矣，别人吃不下的东西，转而还能够想起来介绍给你，其实这已经是一种情分了。我这人信奉一个观点，只要别人能做到不害你，就都能做朋友。
我酷爱蓝色车身，之前的斯巴鲁BRZ如此，这台保时捷Boxster也是如此。
第一次见到它的时候，它停在一家物流公司停车场。尘土飞扬，身上脏污不堪。但正如经验老道的老鸨相姑娘一样，总能从蓬头垢面、打扮土气的cun'gu掩藏不了丽人本质。
通过一系列鉴定下来，这车最终车况好得让人意外。
0过户记录一手车，年检到2018年7月，保险也是刚上不久。虽然过户次数少，并不代表车况一定好，但无奈广大持币待购的消费者就是认这个。
我火速拿下，立马过户到自己指标上。
生米煮成熟饭，造成既定事实，免得夜长梦多。只有做过这行的人才明白，跟私人交易，就得这么办。
不然到了第二天，北京起雾霾都能成为他反悔的理由。
12年7月上牌，距今5年，表显里程只有2.4万公里。
对于公里数，一开始其实我也是不信的。不过在观察完细节之后，这公里数真不真，假不假，早就不再是我关心的范畴了。
卖主如果能机智到选择调表，照理来说，也不会把它调成2万多，太低了，反而会引起怀疑。调成个四五万反而可信度会更高。
而如果说调表需要调成四五万，那就说明公里数至少得有个七八万了，但能买得起这种两座敞篷小跑车的人，家里至少都好几台车，一般很少会跑得这么勤快……
维修保养记录不全，是为数不多的遗憾。这也是公里数很难佐证的一个地方。
不过对我来说，只要车况好就行，管它有没有调过呢……
之前我说过，部分车型可以通过读取变速箱里程来查看是否调过表，因为调表改变的只是仪表盘里程，改变不了变速箱里程。
只要变速箱没换过，那么就可以大致看出有没有调表。
然而保时捷的PDK变速箱根本查不到，它的系统就不支持查询变速箱里程。
漆面尾数不多有几道划痕和凹陷，但五年下来，这车居然还是原版原漆，让人惊喜万分。
买车当天，原车主两夫妻开着奔驰R350来，男子大概40多岁，带着个20多岁的小姐姐，目测是两夫妻……嗯，肯定是这样……
没想到历经女司机5年使用，还能保持原漆。真是感谢前任不杀之恩了。
不过这个小姐姐停车技术估计很是欠缺，四条轮毂，没一条是完整的。
还有个特别霸道的地方在于，我都已经跟平台的人说了，这车价格我能接受，只要车子没问题，我当场就能交钱，定金甚至全款都行。
结果人家连车都不让动，更别说试车了。好不容易求爹告娘骗来钥匙，打火听了听声音，估计冷却液还没走完小循环的功夫，钥匙就已经被平台的人给拔走了。
我真心表示很难理解，如果说你觉得我没诚意，你不想让我试车，以免浪费时间，我能理解。但我TM把定金交了之后依然不让试，这TM就有点过分了吧？
理由是复检师会查，查出有问题当场退款。当时我真想TM上去一D……
几天之后，恰好是情人节，但该平台迟迟不能给我过户承诺。说是复检师没到位，我当时一股无名之火腾腾而起，我就等着这车过户到我名下，然后去跟女朋友过节。
结果尼玛跟我说这个……
我当时就打电话给平台的人，说我不要复检了，今天立刻马上给我安排过户。全款立马就能到位。
其实之前买这种平台车的时候，有渠道的人都会通过查找原车主号码来进行跑单。
比如只要你会查档，或者说在车管所有点关系，通过车辆牌照，你就能查到原车主电话号码是多少。
这样的话，平台的服务费就全省下来了。
但我买的这台Boxster，属于“保卖车”。
保卖车是什么意思呢？就是该平台已经预付给车主80%车款，约定大概半个月内售出，如果没有售出，则该平台把车全款收走。
如果在约定时间内出售成功，20%尾款会如期打到卖家账户，但据说还要收取卖家2%服务费（这说法我也是听说的，具体有待核实），另外收取买家4%服务费。加在一起，就是6%的纯利。这其实跟车商已经没多大区别了。
但该平台的反智广告是：没有中间商挣差价。嗯，这很诙谐……其实挣钱是可以理解的，光明正大挣该挣的，这是完全没毛病的，但这种侮辱大家智商的广告词，我个人窃以为真的没必要了……
ok，跑题了。反正只要是保卖车，肯定没法跑单。即使知道了原车主电话号码也没用。
平台的人跟我说，放弃复检可以，但要签合同。同时意味着售后保障、退车服务一概没有了。
原本其实我没有任何想跑单的意思，但听到这种说法，下次我再买车，能跑单的情况，我绝对不会心慈手软的。
我其实早就研究过所有平台的退车保障和售后保障条款了，诸多文字游戏卡在其中，流程程序之繁琐让人蛋疼，保障的也都是机子里最不容易出问题的几个部件而已，说白了跟一份白纸没什么多大区别。不要也就不要了。
我当时说，合同我签字没问题，但我有一个条件，过户之前让我上个架子自行检查一遍就行。平台的人说没问题，但车你不能动，架子你自己去找就行。
好吧……
不得不说，这种平台的工作人员，效率真是有点低下。
先说付尾款的事儿，之前定金还没付的时候，服务费就已经先刷了。大抵是“服务未动，费用先行”的意思，之后尾款还有35万，但我的招商银行卡每天限额20万，（之前忘了解除）。
手机转账倒是直接一笔可以转走，只要金额在100万以内都行。
结果平台的人非要死守刷卡，说转账不行。我解释到口水都干了，不用担心是第二天才到账，15分钟之内款项必到，尾款没到之前我绝对不走。
结果平台小哥还是不答应，我真是TM醉了。后来经过各种流程、请示之后，才勉强同意。但时间又白白浪费了几十分钟……
第二是我在北五环出发之前，就已经给平台小哥打过电话了。我说今天下午就要安排过户，我现在出发，正好趁着我过来的时间，你让卖家那边赶紧把身份证、手续全都拿过来，免得耽误时间。
我为了怕他不懂，还特意交代他，手续只需要行驶证、大绿本、发票、交强险保单这四样就行，如果没有交强险保单，那就一定是电子保单，提前去保险公司打印一份即可，免得手续不齐，到时候过户又耽误时间。
平台小哥满口答应，结果我到了之后，指标身份证全带齐了。卖家那边竟然还没有出发。当时已经是下午两三点，距离我跟朋友们约会的时间只有两个小时。
本来我为了能快点过户，准备趴地上看看底盘就OK了。但没想到Boxster的底盘太过低矮，加上覆盖件过多，根本啥都看不清楚。但我为了能快点跟朋友们情人节约会，我甚至连上架子的想法都准备忍痛放弃。
平台小哥答应我4点之前肯定能过户完成，但当天4点，卖家的手续都还没送过来。我心想与其干等，不如趁着这段时间去找个地方上架看看。
尽管已经付了全款 ，但平台依然不让动车。
叫了个代驾把我送到了平台又一个据点，说是去刷过户费。
没错，你没有听错，1万4的服务费里，连过户都没包。传统车商能遇到像我这样好说话、不墨迹的客户，早就把车子里外舔都舔干净了。一条腿都不用我走，甚至能把车直接送到我家。
没有中间商挣差价的平台，果然还是霸气很多。算了，看在这车车况好的情况下，我自己也有资源收拾，忍了算了。
仔细看完车况之后，气才消了一点，底盘确实完整到让人没话说。
没有任何一丝一毫改装痕迹，所有底盘部件都是原厂没换过，甚至连前杠后杠的底部螺丝都没动过，除了几道剐蹭之外再无别的事情。
我怀疑这车就正经没怎么开过，估计常年停地库的那种。底盘甚至连托底都基本没有，以前我见过的保时捷，底盘剐蹭都特别明显。我身边有几个买了二手跑车的朋友，每个月最大的烦恼就是来自于托底。
但其实说实话，保时捷已经是跑车牌子里，底盘相对比较高的了。以911为例，它的实用性和通过性比起牛马来说，简直高太多了。
Boxster的油底壳是干式油底壳，这个属于性能车标配。优点是能做到极致的扁平化，加上水平对置发动机本身就相当扁平，因此保时捷的跑车，重心都相当低。
配上中置后驱的动力布置形式，让这车过弯极限相当之高。
虽然后置后驱的911才是保时捷的灵魂，但平心而论，Boxster和卡曼的中置后驱动力布局形式，才是更适合跑车的存在。虽然保时捷官方和911死忠粉一直都不愿意承认这个事实。
911已经变成一个灵魂符号了，容不得任何挑战和反驳。
交完过户费，我给车子加满了油，平台那边来电话说，原车主到了，大写的卧槽，终于现身了。
不过那人让我等了那么久，当时也已经快四点了，平台小哥之前满口承诺我4点之前肯定过户完成。我就算赶回去，当天也铁定过不了户了。不让他等我一两个小时，难解我心头之恨。我没有马上返回，而是去洗了个车。
趁着洗车的空隙，我还慢悠悠地泡了一桶泡面。
平生第一次加了两个茶叶蛋，眼睛眨都没眨。毕竟也是买了敞篷车的男纸了，偶尔奢侈一回还是有必要的。
男人嘛，对自己要狠一点。
随后的几天，我把这车开去了延庆山区。尽情地享受着中置后驱带来的过弯极限操控感。
这车跟BRZ比起来，BRZ过弯极限也高，但在你想飘的时候，随时能飘起来。Boxster是快狠稳，过弯极限比BRZ更高。
但说实话，论底盘好玩程度，还是BRZ乐趣更高。所以，我选择……Boxster。谁叫它是敞篷呢？
当然了，未能免俗，那几天干的另外一件重要事情，当然就是发朋友圈了。
之后当然就是整备了，这车之前有很多划痕，经过一番抛光，很多细小划痕全都不见了。
亮泽度和光感气质全都出来了。
蓝色金属漆在Boxster上属于选装，当年选装的价格不得而知，参照现在718的价格来说，估计怎么着都得1万起步。
大家都知道，保时捷就是以选装闻名于世的，你所能看到的所有保时捷的价格，都叫裸车价。裸车是不包括选装件在内的。
但任何一个保时捷用户，都基本不可能按完全裸车风格去买。因为它甚至连轮毂彩标都要选装，你不可能开着一个黑白标保时捷出去吧？那也太掉份了。
就像分手之后的朋友圈，去除前任痕迹，肯定是必备功课之一。
精洗做完之后，这车成色立马又上了一个台阶，说跟新车没差别肯定是不可能的。但那种差别，可以忽略不计也是真的。
这车选装不高，也是一个小小的遗憾。
没有红色内饰，我并不在乎。红色内饰以外人眼光看起来骚，但只有车主自己明白，坐久了真的让人容易焦虑不安。感觉像是动物内脏室。
但没有BOSE音响的确是个不小的遗憾，同时这套DVD系统不知道是原厂的还是车主汽配城后加的，蓝牙功能竟然只限于打电话，连听歌都做不到。我也真是服了。
底盘部分真是完整到让人没话说，要不我也不能一句话都不说。
当时修车小哥都震惊了，有几个在店里做保养的车主也凑热闹过来问：
这法拉利多少钱？刚买的吧？
真是可爱的车主，行，低价甩卖法拉利了，100万卖你了，可以小刀……
油水自然是必换项目了，这台2.9L的水平对置发动机，就像大胃王一样，整整喝掉7瓶半机油，才意兴阑珊地表示饱了。
各种滤芯也是一并换过，豪车就是豪车，普通车型上几十块的滤芯，豪车没有几百根本下不来。一顿小保养下来，即使我有渠道资源，依然费用上千。真是让人蛋疼。
但保时捷其实已经算够耐用的了，至少发动机变速箱成熟可靠，故障率非常低。这种豪车能做到修车少已经算是相当省钱了，不然就光是消除一个故障码就够受的了。
值得一说的是，因为Boxster是中置后驱结构，发动机深藏在敞篷收纳室下方，因此想看到发动机表面真心是相当艰难。
911的发动机埋在后备箱，虽然布局紧凑，位置狭窄不利于观察，但好歹还能看到冰山一角。Boxster是整个深埋其中，你根本连看都看不到。
需要动用专业工具，熟练技师都得好好拆一阵才行，对于普通用户来说，根本就摸不清楚状况。所以Boxster的二手车鉴定难度可想而知。
若是它修过发动机，你在买的时候，连看都看不到。何谈鉴定可言？你总不可能在没交钱之前就拆人发动机护板吧？卖家也不可能允许，所以这是一个无解的难题。
正因为发动机位置隐蔽，所以这车换个空气滤芯都极为费劲。
不熟悉保时捷的朋友 ，找个位置都得找半天。哎，好玩是好玩，但费劲也是真费劲啊。
很多键盘车神其实看不上Boxster，说这是保时捷最入门的产品，最廉价的产品之类。911才是保时捷的灵魂。
还有些人说这是女孩儿专用车，不适合男性之类。言语之间对Boxster男车主仿佛很是看不上。
其实说这些话的人，在面对911车主时，他们也会说，911是最低端的入门超跑，跟法拉利、兰博基尼这类骚气侧漏的超跑比起来，霸气程度差太多了。
当然了，在面对法拉利、兰博基尼车主时，他们又会抬出布加迪来说事儿。说布加迪车主时，又会说真正有钱的都玩飞机、游艇之类。
哎，他们开心就好……
文章最后，感慨一下，我还是很开心的。
36.5万买一个12年的Boxster，不管怎么说，价格贵与便宜不说，重点是这车车况真心让我很满意。之后我会逐渐精修复它身上所有瑕疵，恢复它真正出厂时的风范。
好了，本期的《堂主撩车》就到这里结束了，我们下期再撩。
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