本月，在韩国发生了一件电动车起火事件。也把中国电池推向了风口浪尖！
事情是这样的，在韩国仁川广域市西区青罗洞某公寓地下停车场，梅赛德斯-奔驰EQE(配置|询价)350被大火吞噬。EQE350电池起火的火势瞬间被周边车辆点燃。火灾在8小时后被扑灭。大火导致103名居民被疏散，135人获救。
22名居民因吸入浓烟被送往医院。停在同一楼层的40多辆车被烧毁，100多辆被熏黑。由于火灾，小区内的水电供应也中断了5天。一辆电动汽车发生的火灾导致了大型事故。发生火灾的奔驰EQE350停放了3天。没有充电的情况，也没有开机的情况，也没有其他冲击对车辆造成的情况。静止不动的车辆被火魔包围了。不管怎样，电池缺陷是典型的原因。
据悉，此次起火的奔驰EQE搭载了来自中国生产的 孚能电池 ，而奔驰其实是孚能电池股东，收购了3%股份，双方共同开发电池！
由于此次事件的严重性，大众和奥迪随即公布了韩国市场上市车型的电动汽车供应商。
大众集团韩国目前在韩国上市的电动汽车都使用了韩国生产的电池。大众ID.4搭载了韩国LG能源解决方案的电池，奥迪搭载了LG能源解决方案电池和三星SDI电池各7种。
目前韩国消费者目前对中国产电池非常不信任。这是因为发生火灾的梅赛德斯-奔驰EQE350+搭载了中国孚能电池。不过关于电池本身也有很大争议，到底是电芯的产地问题，还是电池品牌的国籍问题，谁也说不清楚！
因此，就电池芯原产地讨论质量似乎没有太大意义。因为韩国代表性电池制造商LG能源解决方案及三星SDI也拥有中国工厂。
现代汽车、起亚、宝马、梅赛德斯-奔驰、大众也接连公开电池芯供应商，但没有公开是在哪些工厂制造的。以此次电动汽车火灾为契机，韩国有望构建一套体系，让消费者更具体地了解产品信息的环境。
据悉，作为电动汽车火灾对策的一环，政府正在考虑劝告汽车制造商主动公开电池芯、模块、工厂的供应商信息的方案。