30万放弃三菱帕杰罗买汉兰达，用车5000公里，车主说出用车感受
第一部分关于换车
我的第一辆车是2013年9月买的别克昂科拉手动进取型,开了近五年，正常每七千或八千公里保养，索赔过防冻液壶，换过一个大灯灯泡,扎过两次胎，其他一点问题没有, 油耗也低.用着很省心。说真的卖了还真舍不得，要不是大深圳限牌，我还真不卖，偶尔开手动挡也是有乐趣，就是车辆的贬值率有些高，尤其手动挡更是不好卖。也还好为他找到了一个好的下家，现在也还有偶尔联系，交流过往的做过的保养项目。关于保值率这一点，也为后面选择汉兰达有了个很好的理由。
第二部分关于选车
家里老二出生后一直心里想换个七座车，空间大出行方便。好在买车都是自己决策，家里人从不干预。之前一直看大众的夏朗。德国进口大七座MPV,动力好且油耗低，去过4S店看过几回，但迟迟没有下定。基于以下几点: 1、深圳夏朗价格高，我看其他城市同配置的提车价格(如北京)比深圳能便宜几万元,向4S的销售了解后说深圳这边或者珠三角进口大众是车型垄断，价格下不来。好吧，那新车价格下不来，到时候我卖二手车可以会吃亏的。
汉兰达刚开始吸引我的是他那极具有力量感的大轮毂(19寸)。我从小就爱车，我觉得车轮是车型的点睛之笔，大学里把图书馆中的汽车杂志全部借阅了个遍，后面自己有买过很多的汽车杂志，现在家里的汽车类杂志也很多，偶尔翻翻对比现在，感叹时代变化真是快。跑题了跑题了，后来深入研究汉兰达保值率这高啊，同级别中没谁了,于是上论坛，看评测，越看越长草。目前这车市上随便出一个7座SUV, 都动不动说挑战汉兰达,但就是没一个能挑动的, 论坛和各方面的反馈也是没什么负面信息，就是配置低了点，还有就是加价。这个因人而异，能接受就好。
2018年5月定车，等了几个月新车到手，4驱尊贵红,价格就不说了，反正就是坚挺，这样也好，不需要等什么优惠,早买早享受。4S说这种颜色定的比较少,这没事，千金难买我喜欢，就是要小众些，虽然车型不小众。实后面用了一段时间才发现应该要直接上顶配的,这是后话了。
第三部分关于加装:
1、备胎防盗器。淘宝购买,自己安装还是很方便，也顺便研究了下拆备胎怎么使用;
2、蜗牛喇叭。在论坛上有网友说起这车的原喇叭像电瓶车，试驾的时候特意按了下,确实令人大跌眼镜，这么大气的车配这电瓶车的喇叭，必须换，注意是单插;
3、加装踏板。本来4S店加装里面有，我减了这个价格自己加装，品质肯定比4S的好;
4、底盘装甲。某虎养车3M套装8瓶，上一 个车就喷了,我觉得可以;
5、某马脚垫。上一个车用的这个牌子，认可其品质，这次还购买,就是选错型号了，主驾驶位的休息区没有覆盖，也不方便退换，后来自己加装一个不锈钢的休息区算搞定了 ;
6、车载空气净化器。不用换滤芯，效果还可以;
7、车门隔音。更换了原车内的六个喇叭为劲浪，没有单独加装低音.我用播放器AUX播放无损音乐,效果还是有很大的提升，上下班自己开车, 放自己喜欢的音乐，就算是堵车时一步一挪， 也是享受。而且偶尔放车机的320KB的MP3,能听出有表现力的差别，估计是用了这么久， 喇叭煲到位了，自己听也足够了不能再往里花钱了。行车记录仪原来车上的,拆,下来继续用，也省几百块;
8、底盘发动机护板。说是锰钢材质，加上没啥坏处,保护上放心点;
第四部分日常使用感受:
1、车型威武大气,但驾驶起来轻松,跑过几次长途,轻松加惬意。车宽车长，日常掉头盘车需要多几把，倒车入小心再小心就是了。还有在狭窄路面,也得小心。尊贵没有360,我看外面安装的也是拆的七零八落，担心后面会有异响，目前纠结中。顶配就有。
2、动力表现不错，加速超车有信心，我上一个车1.4T手动，我觉得平时上下班动力也挺好的。
3、空间大，包括储物空间和乘坐空间，各种摊各种躺，二三排放倒后全平,躺下直接睡觉，我试过，很宽敞。
4、油耗还可以，这个跟每个人行走的路况和驾驶习惯有关系，现在表显10.3,实际可能会更高，平均时速30多公里,没有刻意去统计具体油耗，差不多这样了我可以接受。
5、说明书说每万公里做保养，我一般是八千公里去,整体保养费用不高,这点好评。
第五部分一些不足:
1、配置低,我这款尊贵车型，还是卤素大灯,也没有自动头灯，就是有一点后悔没上顶配，也是没钱了没办法了。
2、坡道的时候,脚刹的感觉有时候刹住了，但还是会稍往后溜，得用力踩重来遍,可能我踩得比较温柔吧。
3、刹车偏软,这个需要适应期，前段刹车力度小，刚上手开的时候，总觉得刹不住，后来习惯了提前得多踩一些行程才能用明显的制动感，习惯就好了;
4、风噪和胎噪还是偏大,很多次了我以为窗户没关紧，按开关后发现还是外面的声音传进来的;我这车轮胎是韩泰的，不知道换了其他胎会不会静音一些。
5、车内异味;先买了炭包，也用了柚子皮,后来买了车内空气净化器，平时有机会停室外停车场就开天窗遮阳帘晒，现在好多了;
6、启动后自动打开音响，倒车挂R档之前我音响关闭了，再切换D档，音响又是自动播放，这个有点烦了,还没找到好的解决方法，目前就是音虽调成0解决;
7、轮胎胎压逐步下降，八千多公里4S店做完首保之后，四轮胎压显示都是2.5 (冷车) ,跑着现在一万六千多公里后面冷车状态下降成2.1,还有备胎,之前打到3.1,现在也只有2点多了，不知道这个是什么原因;不过这个也不影响，反正做保养的时候4S会补充足气压。
8、第三排空间适合短距离乘坐，跑长途的话多进服务区吧，让第三排乘客舒展下筋骨:
总结:人家说锁车后不回头望一眼， 那就是没买对自己喜欢的车，我锁车后都是后头望好几眼，哈哈。每一辆车都有自己的长处或短板，也都有最适合使用的人群，这个不必太过苛责，自己的选择能接受就好。人生苦短，买个东西一定要买自己喜欢的，那才是买对。
以下是看图时间，谢谢支持。
侧向45度角，轮胎朝外,显得动感。
威武大气，就是喜欢这款的红色
后侧标准照，能看到腰线。
车厢后部，大后备箱能装。
开车门，散散气味，有太阳晒晒效果更好。
当时跑完了高速的可续航里程，如果市区也有这种续航，那就更好了。
顶配以下都是只有座椅加热，在广东这年年都是暖冬的情况下，几乎没机会用了。
原厂大屏，比起其他国产的车机，这一款的功能还是很寒碜不够丰富。够用就好吧。。。屏幕大小也够用了，空调还是有实体按键。特别不喜欢那种全部大屏幕的。。。中控设计师这么好做，放俩平板就过关了？
副驾驶的电动座椅，只有四项调节
全景天窗，我喜欢下雨的时候把遮阳帘打开
第二排纯平 视觉上的实际上都是宽敞
第二排座椅可前后移动 可翻转 翻转后与后备箱纯平 足够睡觉
电动后尾 后备箱门大且重 电动尾门很有必要
第三排放倒后的空间
自驾游走的某段山路 底盘高，有四驱，没一点压力。