都赶在成都车展前上市 这8款热门家用车才是值得关注的重点
车展还没开始就已经有很多车企趁热打铁，在车展前夕上市了非常多的改款以及全新车型，这里面不乏强有力的豪华品牌竞争者，也有我们自主品牌更年轻更运动的产品。借此机会我们就来盘点一下，这些在车展前夕上市的车型！看看有没有可以让你掏腰包的！
奇瑞捷豹E-pace
价格区间：28.88-39.58万元
第一款我们来说说奇瑞捷豹E-pace，先看外观E-PACE采用家族标志性的大面积的方形进气格栅，溜背式车顶设计让全新E-PACE从侧面看起来与自家的F-TYPE有几分相似。不仅如此，在E-PACE两侧的尾灯也与F-TYPE较为相似，这一系列的设计将E-PACE车型打造成了一台缩小版的轿跑型SUV。
车身尺寸长宽高分别为：4395毫米/1948毫米/1649毫米，轴距为2681毫米。从“身材”上看在同级别中占有一定优势。
内饰并没有与同是SUV车型的F-PACE采用相同设计，而是采用与跑车F-TYPE相同的内饰风格，彰显了E-PACE主打年轻运动的定位属性。
动力方面捷豹E-PACE搭载高低功率版本Ingenium 2.0L涡轮增压发动机，最大功率分别为249马力和200马力。此外，与这两款发动机进行匹配的是来自采埃孚的九速手自一体变速箱，并且捷豹E-PACE全系车型标配四驱系统。
很显然捷豹将E-pace的竞争目标锁定在了BBA，在之前的亮相，以及媒体近距离接触之后，都认为捷豹的这款SUV的价格下探到30万以下，才会比较有竞争力。上市之后，E-pace的价格区间出来之后，似乎并没有被那么看好，反而大家更看好旁边那家！
凯迪拉克XT4
价格区间：25.97-39.97万元
暂且抛开产品我们先来聊一聊，凯迪拉克XT4的定价，显得非常聪明，在20万价格内有三个版本可以选择，在30万内有四个版本可以选择。那么想和BBA去竞争产品虽重要，但如何定价也不容小觑。那这样看来捷豹E-pace可能会稍微吃点亏啊！不过没关系，我们来看看XT4的设计，占没占到便宜。
外观方面，凯迪拉克XT4采用了全新的家族式设计，整体造型非常霸气，前大灯采用了凯迪拉克经典的泪眼式LED大灯，此外日行灯采用了辨识度比较高的闪电式LED日行灯。运动版前进气格栅为五边形并首次采用了具有光泽的炭黑设计，看上去非常时尚，风尚版前进气格栅为高亮镀铬饰条，非常大气。
新车尺寸长宽高分别为4600/1881/1627毫米。轴距为2779毫米。车身尺寸也是个有春秋。
内饰方面，XT4采用了全新的横向拉伸设计，搭配大尺寸中央显示屏，整体内饰比较简洁，在右侧中控台以及车门板上采用了碳纤维装饰条（风尚版为木纹装饰条）在内饰材质上采用了大量软质材料进行包裹，提升了车内档次感。
动力方面，XT4搭载一台全新2.0升涡轮增压发动机，最大功率241马力（177千瓦），峰值扭矩350牛·米，这款发动机采用闭缸技术，可实现“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、以及“两缸超经济模式”三种工作模式。
对凯迪拉克而言，相比BBA三大豪华品牌，凯迪拉克无论是在产品数量、渠道布局上都远远不及竞争对手。XT4的引入也是完善了凯迪拉克在华产品线的布局，但消费者吃不吃这一套，我们拭目以待吧。
一汽大众-全新CC
价格区间：25.28-30.98万元
相信这款车大家虽不陌生，但也很期待吧！自打他亮相到现在，一直被不少媒体或者德粉称为最美大众车型，时隔数月终于是在成都车展前夕上市了，价格区间定的也是相对合理，符合了CC在大众产品中的调调。
大众CC曾被喻为大众最美车型，而全新CC很好的延续了这一传统。外观方面，全新CC保留了概念车的“双U型”前脸造型，大众原本简洁的前格栅变得十分有气势和层次感，而且它的LED日间行车灯与横镀铬条巧妙的融合在一起。
全新CC的长宽高分别为4862(增加了R-Line套件的车身长度为4864)／1871／1427mm，比上一代分别增长了50、16、10mm，轴距增加了129mm，达到2841mm，已经接近迈腾的轴距。
内饰的变化远不如外观那么激进，全新CC的内饰布局并没有什么惊喜，这一设计语言此前已经运用在全新迈腾上，贯穿式的空调出风口，两块全液晶屏幕营造出不错的豪华感， 内饰的做工用料也保持了大众一贯的水准。
动力方面，全新CC采用不同调教的第三代EA888 2.0L涡轮增压发动机。其中高功率版车型的最大功率为220马力（162千瓦），低功率版车型的最大功率为186马力（137千瓦）。传动方面，将匹配7速DSG双离合变速箱。此外，全新CC还配备了第二代DCC动态底盘系统。
全新标志408
价格区间：11.97-16.97万元
虽然，标致全新408依然继承了老款车型的设计风格，但细节上的改变让新车看起来更加年轻运动且精致。黑色网状前进气格栅的轮廓采用镀铬饰条进行装饰，显得更有立体感。而且，头灯造型以及流线型的LED日间行车灯，让全新408的车头非常有神。
在尺寸方面，全新408的长/宽/高分别为4750/1820/1488mm，轴距为2730mm。、
内饰方面，全新408的造型与现款车型保持高度一致，看起来较为简洁。中控台的中央采用了一块9.7英寸的液晶显示屏，车机系统界面简洁，并搭载了Blue-i车载互联系统，能够查看天气、新闻以及违章等内容，且支持苹果CarPlay和MirrorLink系统。除此以外，新车还配备了360°全景影像、胎压监测、ASR驱动防滑等辅助系统。
动力方面，全系408有两种发动机可供选择。1.2T三缸涡轮增压发动机最大功率136马力，峰值扭矩230牛·米；1.6T四缸涡轮增压发动机最大功率167马力，峰值扭矩245牛·米，传动系统依然是5挡手动变速器以及爱信第三代6挡自动变速器。此外，新车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架结构。
哈佛F5/F7亮相
F5预售价格11.5-13.5万元/F7预售价格15-16万元
几款合资车型看完了，该是我们自主品牌车型了。哈佛F系主打年轻，运动！H6的高销量，给足了哈佛的信心，将F系设计的更加年轻，比H6更加激进。虽然F5定位于入门级紧凑型SUV，但轴距与H6相同，通过这一点就可以看出它在同级别中具有一定的优势。但我们从侧面看的话，会发现侧面设计虽动感，但车窗，B柱C柱有点短，难免会影响车内成员的视野。
车身尺寸长宽高分别为：4470毫米/1857毫米/1638毫米，轴距与H6相同2680毫米。
动力方面哈佛F5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大动力输出124千瓦，峰值扭矩285牛·米。匹配7速湿式双离合变速器。
同期哈佛F7也亮相了，同样主打年轻，但F7的智联化也是哈佛对其精心打造的。哈佛F7的外观设计源于哈佛的HB-02概念车，设计风格与WEY品牌的VV7以及H6都不太一样，故F7将成为家族中非常具有辨识度的一款车型。虽然进气格山没有F5来的那么大那么霸气，但F7的特点在于线条运用的非常犀利，攻击感很强。车身尺寸分别为4620毫米/1846毫米/1690毫米，轴距2725毫米。
动力方面。哈佛F7搭载两款发动机，1.5T涡轮增压发动机最大功率124千瓦，峰值扭矩285牛·米，2.0T发动机最大功率145千瓦，峰值扭矩285牛·米，均匹配7速湿式双离合变速器，此外F7还有一套四驱系统可供选择。
长安第二代移动XT
价格区间：7.79-10.99万元
第二代长安逸动XT是一款运动型掀背车，现在自主品牌阵营当中，大多数都去进攻SUV市场了，像长安这样的品牌还是让我们非常值得庆幸的，我们并不仅仅只有高配置的SUV车型。
有很多人称第二代逸动时同居别“最美掀背车型”不仅拥有前卫动感的设计，更拥有创新前瞻科技、卓越驾控性能。在2018年北京车展亮相后便受到高度关注。前脸部分延续了长安家族化设计语言，中网采用一体式“蝶翼”格栅设计，“X”型的设计营造出极具冲击力的视觉感受。车尾才是第二代逸动XT最迷人的地方，紧致的尾部轮廓，极具力量感的车肩线条再配合上双排气管的设计，甚至颇有几分“运动钢炮”的味道。锋利的尾灯造型极具张力，时刻怒视后方，让第二代逸动XT无愧于“最美掀背车”的称号。
动力方面，第二代逸动XT搭载Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全铝合金发动机，匹配5挡手动或6挡手自一体变速器，峰值功率可达94kW，峰值扭矩可达168Nm。
SWM斯威G01
价格区间：7.99-13.99万元
外观方面来说，斯威G01作为G平台下的第一款车型，其整体设计风格并不像意大利车型那样激进，而是采用了偏向德系品牌成熟稳重的设计理念，毕竟对一个资历尚浅的品牌来说，一个符合大多数人审美的造型，绝对是一个不会出错的选择。大灯方面，该车采用了带透镜的LED大灯组，并且在远近光内部还加入了斯威汽车的品牌LOGO。
内饰方面，斯威G01内饰有点意大利人不按套路出牌的意思。整个中控区域，除了档把后方这一区域外，全部采用非实体按键，并且搭配皮革缝线工艺，整体风格可在简约与豪华中任意切换。方向盘采用真皮材质包裹，下方还加入意大利国旗的元素。方向盘多功能按键布局左侧多媒体控制区域，右侧为定速巡航系统。
动力方面SWM斯威G01搭载1.5升涡轮增压缸内直喷发动机，发动机的最大功率为115kW；最大扭矩为230N•m。与发动机匹配的是一台6速手自一体变速器。
总结：车展还没开始，就已经要“杀红了眼”，让小编的内心也非常激动。因为这些新上市的车型完美的给此次成都车展预了个热。所以真正的较量刚刚被点燃，更“屌”的还在后面呢，如果你中意车展上的哪款车型，在下方留言告诉我们，我们现场直播的时候，第一时间就到你想看到的车型旁边！对了，小编最近看见抖音街坊有一位非常火的小姐姐，好像也在成都（你们知道是谁吗？），想必这回成都一定会非常燥吧，不说了，我再去看会儿这位小姐姐。