东风汽车燃料电池乘用车“野心”
东风汽车深入掌握燃料电池全技术链能力，率先展开全功率燃料电池乘用车示范运营，对于企业自身、氢能行业乃至国际影响力的提升都将产生重要影响。
2月10日，全功率燃料电池乘用车“东风氢舟”示范运营启动仪式在佛山市仙湖氢谷举行。据悉，该车型在全功率燃料电池整车架构、动力匹配、能量管理、氢安全等方面做了全面大量的开发工作，能够即时响应整车全工况使用，具备氢气高利用率大于95%，可快速实现零下30℃冷启动，匹配大容量70MPa高压储氢系统，整车具有长续航、低氢耗、高安全特性。
在活动现场，东风汽车集团有限公司还与佛山仙湖实验室签订《燃料电池关键部件战略供应商协议》、《燃料电池乘用车示范应用联合推广协议》，并携手广东时利和汽车实业集团有限公司、佛山市南海区政府共同开启东风氢舟大湾区示范运营及商业化新篇章。预计可有效拓展燃料电池乘用车技术与应用场景探索，发掘氢能领域共享出行、网约、公务、安保巡逻等应用场景，为后续规模化、商业化运行打好基础。
从全球视野来看，日本丰田、韩国现代燃料电池乘用车在全球的累计销量分别超过2万辆、3万辆，表现可谓十分出色。这两家车企也瞄准中国氢车发展机遇，在中国的布局正在提速当中。如今东风汽车高性能全功率燃料电池乘用车正式开启示范运营，有助于中国本土燃料电池乘用车整体技术水平的提升，为进入国际第一梯队打好基础。
东风掌握燃料电池全链技术能力
此前国内其他车企推出的大多是增程式燃料电池乘用车，即燃料电池功率略小，动力电池配备的容量较大，燃料电池系统仅为辅助发电系统，配合动力电池共同驱动整车。而此次东风氢舟乘用车的最大亮点体现在“全功率”上，填补了中国全功率燃料电池乘用车的空白。东风汽车也获颁了中国品牌首张全功率燃料电池乘用车牌照。 东风汽车的卓越成绩来源于强大的综合实力。
人才团队方面，东风公司汇聚一大批氢能人才，形成了从基础材料、关键部件、电堆、系统到整车层级的开发体系，开发了满足系列化乘用车、商用车用电堆与燃料电池系统平台。
技术方面，东风公司自主掌控全功率燃料电池能量管理、动态响应、热管理等关键核心技术；自主掌控氢燃料电池系统集成与控制，并自主掌控控制器软硬件；自主掌控电堆的设计和工艺，并自主掌控电堆的核心部件膜电极。截至目前，东风公司氢能领域发明专利298项，位列国内主机厂第一，专利布局材料、核心零部件及整车。
产品开发方面，东风公司氢燃料电池系统功率覆盖20kW-300kW，可以满足全系列乘用车、商用车需求，已搭载于8吨、12吨、18吨商用车上进行示范运营，还推出了氢能版“无人驾驶Sharing-VAN”，实现自动驾驶与氢能动力完美结合。
硬件方面，东风公司建立了具有国际先进水平的燃料电池电化学、电堆、系统测试实验室；建立了燃料电池电堆及系统总成自动化中试线，年试制能力可达5000台以上，该线属国内首条金属板电堆的自动化中试线，达到国际先进水平。
市场方面，截至目前，东风公司已实现10款燃料电池乘用车、商用车国家公告并开展示范运营，最近五年已累计销售近3500辆氢燃料电池车；实现在北、上、广、深，以及武汉、佛山等城市示范运营。
加快推广进程，车企间较量悄然开启
东风汽车在燃料电池乘用车的示范运营范围不止于佛山。2022年12月消息，东风公司将在大湾区再开启一个新示范运营项目。东风将基于东风日产启辰大V，开发燃料电池乘用车，并在广州花都区开启为期36个月的示范运营，加速布局氢能及燃料电池汽车产业。
值得一提的是，除了东风汽车加码布局燃料电池乘用车外，国内其他车企也正在加速推出燃料电池乘用车车型，以及加快燃料电池乘用车投入示范运营的步伐。
2021年10月，广汽集团首款氢燃料电池乘用车AIONLX Fuel Cell于如祺出行平台正式开启示范运营。
2022年，另一家车企长安汽车推出了长安深蓝SL03氢电版。相关消息显示，未来五年内，长安汽车还将推出两到三款氢燃料电池乘用车。2022年9月底，上汽大通首批80辆氢能网约车在上海正式上路示范运营。有消息显示，上海后续还将落地超1000辆燃料电池乘用车。
2023年1月31日，海马汽车在投资者互动平台表示，第四代氢能样车海马7X-H已于2022年底下线；采用全新电堆的氢能汽车亦已正式启动开发，计划于2023年下半年开展模拟示范运营。
总体上看，广汽、上汽、海马、东风、一汽、长城等多家车企均在燃料电池乘用车布局上有了新进展。显然，中国本土车企正对燃料电池乘用车这一用户最多的细分领域发起冲击。
除国内企业外，国际企业也正在加紧布局中国燃料电池乘用车市场。
2022年9月下旬，丰田方面表示，计划将111辆Mirai，通过广汽丰田汽车有限公司在北京、上海、广州、佛山开展包括短租车、网约车、专线巡游车在内的大规模示范运营互动。与此同时，丰田联合中国合作伙伴展开的燃料电池研发与生产项目也正在加紧建设中。
2022年4月，现代汽车氢燃料电池车NEXO中国版正式取得新能源汽车牌照，并计划将其正式引入中国。NEXO中国版现已正式登录工信部《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第五十七批）。与此同时，现代汽车氢燃料电池汽车广州公司也正在建设燃料电池研发、生产、销售基地，对中国市场可谓志在必得。
多方势力推动下，预计国内燃料电池乘用车推广进程将显著加快。与此同时，各大车企在燃料电池乘用车领域的较量也已经悄然开启。