比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S，懂车帝的测试可信吗？
近日，中汽研发布了2021年第10款车型的评价结果，其中有比亚迪汉EV、星瑞、雅阁、宝马3系等，都是时下最热门的车型。比亚迪汉EV获得91.5的高分，在综合排名上仅次于宝马3系，位列第二。
中汽研首先进行测试的是完全正面碰撞，测试速度是在50Km/h，比国家标准速度更快，成员更多，碰撞动能更大。除了完全正面碰撞之外，还有侧面碰撞和偏置40%的碰撞测试。并且这三项测试的乘坐人员全部都是三位成年人加上一位儿童。
在这三项的碰撞成绩中能够看出，比亚迪汉EV A柱完好无损，安全气囊都全部弹出，并且保护到了所乘人员的关键部位像头部，膝盖等部位。另外整个车身侧面的结构强度也比较高，对于车内人员来说，并没有遭受到很严重的创伤。甚至在主动安全测试中，比亚迪汉EV的表现也非常的优异处于，同级别中的中上水平。
中汽研给比亚迪汉EV的评价是5星好评，因为它的综合得分是91.5%，在综合排名上仅次于宝马3系位列第二。
中汽研专业机构的测试，也让外界质疑，懂车帝的媒体测试可信吗？
此前，某媒体找来了比亚迪汉EV和极狐阿尔法S两款级别、参数等相似的电动汽车，以64公里/小时、50%偏置碰撞的形式，模拟极端危险条件下的整车安全表现，在网络上引起轩然大波。小飒也就着热度，聊一聊比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法s，懂车帝的测试可信吗？
第一，汉EV碰撞不是刀片电池起火，是电瓶起火。但是懂车帝最初的标题是这样的：“比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S，刀片电池火了。”故意误导消费者刀片电池不安全起火，其心可诛。
比亚迪作为中国品牌的引领者，是自主品牌的骄傲。发布DMi，吊打跨国巨头的混动技术；河南暴雨，比亚迪捐款2000万元，并开放所有4S店作为应急避难场所；恰逢东京奥运会，比亚迪又助力龙舟入奥，打破中国奥运会项目零申报记录！
这么一家有责任、有担当的自主品牌，被刻意抹黑，懂车帝居心何在？
第二，懂车帝是字节跳动旗下的汽车媒体与服务平台，主要盈利点就在于厂商广告。而懂车帝与比亚迪之间的不对付，早已有之。懂车帝在测评丰田卡罗拉时的双标行为，就被广大网友声讨。
在言语表达上，懂车帝有非常明显的倾向性：
罗拉麋鹿测试72km/h的成绩是技惊四座，安全性有保障；
秦plusdmi麋鹿测试仅仅获得74.7km/h的成绩，成绩依旧不佳，处于中下水平。
秦PlusDMi 的成绩更好，但是给出的评价更低。
另外，懂车帝在测试上还有猫腻，卡罗拉在沥青路72.3公里/小时的速度通过麋鹿测试，而秦PlusDMi在水泥路74.7公里/小时通过麋鹿测试说，秦PlusDMi在抓地力更差的路面条件，取得了更好的成绩。
懂车帝的手段可见一斑。
第三，汉EV是48小时后起的火，起火原因是冷却液渗漏，导致连电起火。汉EV碰撞车的冷却液被为导电的红色冷却液。原厂还有紫色冷却液，不导电。
第四，懂车帝的测试方法严谨吗？要知道，懂车帝并非严谨的碰撞测试机构，测试手段，测试条件非标，测试规范性，代表性存疑。并且全程没有第三方公证，客观真实性何在？
就算是碰撞测试机构，也是门生意而已。不造车、不卖车，只为车企提供测试服务的“汽车试验场”，一年的营业收入就能有几亿元，而员工却不到100人，毛利率高达70%，远超传统车企的“挣钱水平”，你信吗？
日前，创业板上市委举行2021年第41次发审会议，通过了中汽研汽车试验场股份有限公司（下称“中汽试验场”）的IPO申请，这是A股市场上汽车测试场第一股。更令人意外的是，中汽试验场虽然公司总人数不到100人，但过去3年里净利润持续超过1亿元，毛利率高达70%，利润表现远远超过整车企业和汽车零部件公司。
第五，日前，在2021年新的一轮C-NCAP成绩中，比亚迪汉EV以91.5%的得分获得C-NCAP五星安全评价。
从以上5点来看，比亚迪汉EV对撞极狐阿尔法S，懂车帝的测试可信吗？
有些事，表面是正义，骨子是生意。