你亲眼所见最惨烈的高速车祸是什么样子的？
听说司机驾龄越长，开车越胆小，这个在本人身上得到过验证。刚考证出来的时候，实习期高速驾驶了2000公里，全程一人，无人陪伴！至今驾龄有2年半，通宵开过高速、进过团雾、经历过几个小时的大堵车、超车差点钻到货车屁股里、遇到过两个车道的车子并排刹停、被追过尾、120码小狗从我底盘下面钻过、超过速被扣过6分等等。不知道这在老司机的眼里是否算是经验丰富，不过我这胆子反而是越来越小了，为我曾经的2000公里感到后怕！开这个帖子，就是想听听各位老司机的经历，对各位新手和我自己也都能起到一个警醒作用，时刻提醒自身，驾驶非儿戏，珍爱自己的生命，更珍爱他人的生命，愿大家一生都能一路平安！
高速公路从业十多年，一线工作（事故现场处置）也有七年多，我想这个问题我还是比较有发言权的。（答主不是高速交警，一般发生事故，交警、路政、高速公路经营单位，就是俗称的“一路三方”都要到事故现场进行处置，情况严重还会有消防、医院、应急管理、环保等部门到场）
惨烈的车祸肯定见过不少，这么说吧，高速公路上事故死亡有全尸的，对死者本人，死者家属，甚至对我们都是一种幸运。
稍微列举几个，有货车翻入边沟，肠子流出来的，失血过多死的；
有平头货车司机停应急车道（占小部分行车道）打开机头盖（就是把驾驶室翻起）检查发动机，结果被追尾，驾驶室受撞击复位，把人卡在里面活活挤死的；
有面包车司机爆胎失控货物洒落，司机捡拾货物时被后车撞死的；
有小车失控撞击护栏，车辆旋转中后排人被甩出来，后面一辆货车直接撞上碾压致死的(请注意“碾”这个字，想象一下货车后轮急刹抱死状态压着一个人向前滑动的场景）；
有深夜一辆集装箱货车故障停在行车道，没有打双跳，车后无任何警示标志，另一辆平头货车板板正正地撞上去的（我猜你们都没机会见过被巨大撞击力挤压成薄薄一层的驾驶室，更不会想见驾驶室里的司机）；
还有不是车祸死的，一辆白色高尔夫嘉旅停在应急车道，打着双跳，本着负责的态度下车提醒司机在车后摆放警示三角牌，结果驾驶室没人，透过车窗发现后排蜷缩一人，拍打车窗呼喊无果后，尝试打开车门，好家伙，后车门内侧和地板上全是血迹，再观察后排蜷缩的那人，明显已经僵硬了，赶紧打120、110，后面就是医院、刑警、特警、警犬、无人机……好消息是凶手很快就抓到了。
如果非要选出一个印象最深的，那肯定是这起事故了。深夜响起的值班手机铃声代表着路上又发生了一起交通事故，电话是施救队的同事打来的（他们驻点离事故现场最近，所以他们是第一个到的），说发生了一起追尾事故，而且是亡人事故，让我们赶紧过来。我睡眼惺忪的嘟哝着，说你小子别瞎说，你咋知道人死了。因为按照我们工作惯例，除非是医生到场确定人的确死了，可以通知殡仪馆来拉尸体了，我们是不会轻易说人死了这种话的，一是讨个吉利，二是哪怕情况再糟，我们也希望出事的人能有一线生机。同事轻叹一声，头都没了，你说我咋知道的。当时的我是一个激灵，困意全消，火急火燎地喊上驾驶员向事故现场赶去。到了事故现场才发现，这起事故跟我上面提起的那个两货车追尾一样，一个小货车追尾一辆集装箱式快递车（什么快递就不说了），不同之处在于小货车不是正面全面撞上去的，而是驾驶室这半边怼了上去，副驾驶死里逃生。护栏旁一个少年抱膝坐着，面容呆滞，双眼无神，同事说这就是坐副驾的人。我过去想安慰安慰他，蹲下拍了拍他肩膀问他怎么样，有没有受伤，有没有哪里不舒服。他没有说话。我又问他，驾驶员是你什么人，是你亲戚还是同事。他抬起头先是愣愣地看了我一会，然后才声音颤抖着说了四个字，那是我爸。说到“爸”的时候，已经是泪如雨下、泣不成声了。听到这我所有安慰的话都堵在了嗓子眼，一个字也说不出来，只有抱着他用力拍了拍他。交警、路政、消防、殡仪馆也陆续到了现场，拖车把小货车拽出来，消防战士用破拆工具打开车门，殡仪馆收敛尸体，这时有人注意到了一个重要问题，驾驶员的头还在驾驶室里，收尸要收全尸，而且也不能连头带车拖回停车场吧。没办法，我和一名交警打着手电在驾驶室里找头，找了好久才终于找到，总算是给驾驶员收了个全尸。大家看我描述的情景挺瘆的慌的，但当时我真的没有一丝害怕，有的只是对这位父亲的敬意，可以想象到事发时的场景，一位父亲带着儿子跑车，可能儿子已经熟睡，可能父亲还在想跑完这趟车带儿子去吃顿好的，突然前方出现了一辆大货车，深夜视线本来就不好，货车紧急躲避能力也不强，等到发现的时候已经来不及了，这位父亲唯一能做的就是违背人求生的本能，把方向向右打去，自己面对死亡，把生的希望留给儿子，比求生本能更强烈的，那就是伟大的父爱了。
最后想对所有在高速公路开车的驾驶员们说几句：
1.发生事故时，牢记“车靠边、人撤离、即报警”这九字真言，关键时候真的能救命。车停在应急车道，人要站在护栏外面，面对来车方向，车后150米摆放三角警示牌，拨打12122报警。如果车无法移动，又停在行车道或超车道，打开双跳，人第一时间撤离，在确保安全的前提下，摆放三角警示牌。什么是确保安全的前提下，就是你从护栏外向车后走150米，然后目力所及看不到车的时候，迅速把三角牌放在你车所在的车道上，放置后再迅速返回至护栏外，此时如有一人同时观察来车方向更好。（再次强调，在确保安全的前提下进行，大家量力而行，视情况而行，自己的生命安全是第一位的）
2.只要上高速，不管前排后排都要系安全带，高速上这就是保命带，小孩一定要坐安全座椅。
3.发生事故报警时，很多人说不清楚自己所在的位置，首先你要说清楚方向，由南往北还是从东向西，如果你不知道你所在高速的名称，你就说你从哪个收费站上的高速，准备往哪去，一般交警也会问你类似的问题来进行判断。大方向确定了，还要有具体位置，高速公路都会设置“公里牌”和“百米牌”，就装在护栏上，“公里牌”一公里一个，“百米牌”一百米一个，一般沿着护栏找“百米牌”就行了，一个圆形的小牌子，下面白底蓝色的小字是公里数，上面蓝底白色的大字是百米数，比如下面是“988”上面是“5”，那就是988公里+500米。
4.夜间尽量不上高速，非上不可请控制车速。夜间视线不好，大车也多，白天路上有什么障碍物、抛洒物能及时发现，夜间就很难发现，一旦撞上至少也是爆胎。
5.爆胎不要慌，紧握方向盘，尽量控制住方向，切记不要踩死刹车，要用点刹减速。
6.不要超速，也不要龟速，不要疲劳驾驶，不开斗气车，保持车距，超车果断。
7.努力养成防御性驾驶的习惯。
8.保持敬畏之心。
最后祝大家，出行平安，一路顺风！