德龙f卸车能承载多少吨?,

产品丰富性能出色 陕汽重卡勇当基建“弄潮儿”

3月5日,我国正式宣布将2021年GDP增速的目标定在6%以上。众所周知,加强基础设施建设是拉动GDP增长的重要力量,不难预料,国内即将迎来一股基建热潮,促进我国实现既定GDP增速目标。

基建热潮兴起自然要推动工程车销量上升。作为国内工程车市场中的传统豪强,陕汽重卡方面认为城建渣土、公路复合、公路标载等车型的销量将有望在2021年实现提升,而陕汽重卡早已为此做好产品准备。

| 德龙M3000 S自卸车

自从陕汽重卡将德龙M3000 S推向市场,销量与口碑双收。在工程车市场,德龙M3000 S自卸车更是陕汽重卡家族中的力量担当,品质备受市场认可。

陕汽德龙M3000 S自卸车采用工程专属外观,充满力量感的前面罩、保险杠搭配高亮格栅和镀铬装饰条,使前脸显得霸气十足,带来很强的辨识度。车辆采用全LED大灯,照明效果得到优化,三段式工程版金属保险杠坚固、美观,维修、更换也更经济、更方便。

在驾驶室内部,陕汽德龙M3000 S自卸车采用全新设计的仪表台,多功能方向盘、液晶仪表、5寸多媒体显示屏、USB充电口为运输人带来更好的驾乘体验。

陕汽德龙M3000 S自卸车搭载潍柴WP10H、WP12以及康明斯ISM工程版专用动力,通过专用动力总成集成、专用增压、工程版专用MAP、大流量油浴进气系统、低阻力后处理和冷却系统闭环热管理6大技术,将整车动力响应速度提升10% ,油耗降低9.4%。

提速快,动力猛,制动能力当然要更强。陕汽德龙M3000 S自卸车应用工程脚阀,在1.2MPa 系统气压,大流量继动阀和大直径气室加持下,整车制动反应时间缩短了10%,驻车性能增强了10%。

此外,车辆还可选配360环视、盲点检测雷达,可以进一步提升行车安全性。在智能网联、4G终端加持下,车辆智能化表现也非常出色,车辆运营和车队管理更便捷。

| 德龙M3000 S搅拌车

除了自卸车产品,陕汽德龙M3000 S搅拌车也很受认可,是基建现场常见的车型。

陕汽德龙M3000 S搅拌车外观和全系车型相同,在动力方面可选用潍柴WP8、WP9H、WP10H高效发动机。发动机经潍柴针对搅拌车定制化调校后,动力性、经济性均有效提升,更适合搅拌车应用场景。

与发动机匹配的是法士特10挡铝壳变速箱,该变速箱速比级差小,燃油经济性好,头挡速比大,重载爬坡能力强;采用细高齿设计,啮合平稳、噪音小。

陕汽德龙M3000 S搅拌车前桥标配5.5T鼓式免维护前轴,驱动桥可选11.5T单级免维护桥和13T双级冲焊桥。

陕汽德龙M3000 S搅拌车采用的制动器蹄片宽度达到了220mm,制动力大、距离短、更耐磨,而且蹄片采用变截面摩擦片设计,磨损更加均匀,减少潜在安全隐患。此外,陕汽德龙M3000 S搅拌车标配双缸空压机,制动压力10bar,可进一步减少制动距离。

陕汽德龙M3000 S搅拌车驾驶室采用欧洲技术及标准,可满足ECE-R29碰撞法规,安全性更好。

| 德龙新M3000纯电动自卸车

陕汽一直致力于新能源汽车的开发,在工程车领域成功开发了陕汽德龙新M3000 8×4纯电动自卸车。

该车适用于沙场、料石厂至城市工地、搅拌站,煤矿至洗煤厂车站及集散地和煤炭、渣土短倒运输等运输场景。

车辆采用大功率充电技术,搭配大蓄电量电池,为电机提供充足动力来源。电机扭矩输出强劲,动力响应迅速,在恶劣工况下也可有不俗的表现。

新M3000 8×4纯电动自卸车采用AMT变速箱,基于准确的路况分析及路谱采集可CRUISE仿真等技术,可以实现动力输出与自动换挡的精准适配。

车辆采用汉德16T TGX双级铸造桥,桥壳桥箱一体化设计,承载能力更强;采用高效散热主减桥壳,桥包油温降低,同时拥有18道加强筋,低速满载时散热效果更好,可靠性高。

该车还配置了双继动阀,提高了制动气室气压建立速度,缩短了制动的时间和制动距离缩短,安全性更佳。此外,全车的高压元器件防护等级IP67以上,通过高压绝缘监测、断路保护等手段,保障车辆出勤率的同时最大程度上保障运输人的人身安全。

| 德龙X3000标准版自卸车

除了M平台车型,陕汽重卡X平台车型在工程车领域表现也很耀眼。

陕汽重卡基于X平台基于打造的陕汽德龙X3000标准版自卸车搭载潍柴WP10H、WP12工程版发动机,针对工程车高转速工况进行发动机调校,实现动力精准匹配,经济性和动力性双重升级。

为了方便运输人对发动机进行检修,陕汽德龙X3000标准版自卸车标配发动机车下启动功能,驾驶室处于举升状态时也可启动发动机。

此外,该车标配油浴式空滤,能够充分过滤较小颗粒灰尘,保障发动机高效发挥,搭配采用铸铁元件取力器的变速箱,进一步降低动力总成故障率。

在制动方面,德龙X3000标准版自卸车采用工程脚阀+行车继动阀“双保险”,将车辆制动响应速度提升10%,制动气室气压建立速度提升17%,整车制动效果更好。

整车应用新材料和轻量化设计,动力总成和底盘合理降重544kg;联合上装共同降重,整车自重不超过16吨。该车可选装盲区监控系统,实现360环视,通过大数据+视频监控、车辆智能控制+城市管理系统和主动安全管理,可有效提高车辆运营和车队管理的效率,保障高效运输。

从这些车型来看,陕汽重卡在工程车领域不仅车型丰富,而且在可靠性和智能化方面具有很高水平。凭借出色的性能,陕汽重卡借助兴起的基建浪潮,将向更高的站位发起冲击。

2024-08-11

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