作为民族品牌，华为在手机领域近几年的发展速度让人惊叹，已经跻身全球一流的手机品牌。
不过提起华为的造车之路，似乎并没有那么顺利。
在最初网传华为要造车的时候，华为官方一直是守口如瓶，始终表示华为不会造车。
不过，随着去年4月赛力斯华为智选SF5的上市，其实就已经表明华为开始造车了。
当然，与华为合作的汽车厂商并非只有赛力斯一家。只不过相对来说，华为和赛力斯的合作更加的紧密。
不过很遗憾，上市半年多赛力斯华为智选SF5因为销量不理想，华为和赛力斯又在去年推出了一个全新的汽车品牌AITO问界。
首款车型问界M5目前已经开启预售，预售价为25~32万元。
相比之前上市的赛力斯华为智选SF5，很明显在宣传力度上，华为是不遗余力的。
问界M5虽然是一款全新品牌的车型，但这款车依旧还是由赛力斯SF5(配置|询价)打造而来。说的直接一些，问界M5就是赛力斯华为智选SF5的升级版。
新车最大的一个亮点，就是搭载了华为的鸿蒙系统。
在问界M5发布会现场，华为常务董事、华为智能汽车解决方案CEO余承东曾公开表示，问界M5可以媲美百万豪车。
20多万的车就可以媲美百万豪车，是华为余承东在吹牛？还是华为的造车技术很牛？
不过有一点，论外观设计，问界M5确实可以媲美百万豪车。因为一眼看上去，这款车与保时捷长得非常像。
最近几天，华为余承东的一段内部演讲视频在网上流传度极高，并且也引起了热议。
在视频中，余承东表示华为汽车要一年干翻特斯拉，两年一飞冲天销量迅速超过200万辆。
未来，华为将要推出30~50万价位区间的车型，价格秒杀BBA。
余承东之所以如此自信地夸下海口，底气在哪？
在他的逻辑思维里，华为在全国有1000家门店，每家店一个月卖30辆车，一年就可以卖30万辆。
看到这里，你是不是觉得有点好笑？
看看比亚迪、特斯拉年销量是多少？再看看蔚来、小鹏和理想现在是一个什么样的现状？
不知道余总是真的不懂汽车行业，还是一时兴起信口开河？
车快评注意到，早在2019年华为余承东就已经公开表示，华为已经干翻了苹果。
这，也可能是他的一贯作风。
不过话又说回来，吹牛逼又不上税。只要自己不尴尬，尴尬的就是别人。
不过最后，还是祝愿问界能够早日干翻特斯拉，秒杀BBA。
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