长城又有新动作，欧拉黑猫白猫不再接受新订单，消费者何去何从？

提到新能源车，很多人会想到的车型或许是特斯拉Model 3、蔚来ES6、小鹏P7等定价相对高昂、配置比较丰富的高端新能源车。但其实，像奇瑞小蚂蚁、欧拉白猫(配置|询价)、欧拉黑猫(配置|询价)、宝骏KiWi EV(配置|询价)等定价在10万以内的新能源车，也一样是新能源汽车市场销量的中流砥柱。甚至对于大多数的消费者来说，这些定价在10万以内的新能源车，反而会是他们最先考虑入手的第一款新能源车。

在上述提到的多款车型中，欧拉黑猫以及欧拉白猫这对“姊妹车”，一直在汽车市场中有较高的影响力和不错的销量成绩。根据欧拉官方给出的数据表示，在2021年，欧拉品牌的累计销量为13.5万台，同比增长幅度为140%。黑猫和白猫两款车型的累计销量则达到8万台以上，是欧拉旗下的“扛鼎之作”。透过这样的销量占比，我们能看出欧拉黑猫和白猫在整个欧拉品牌旗下的影响力和重要性，也能看出消费者对这两款车型的认可。按理来说，销量成绩还不错的黑猫、白猫，后续的车型规划应该是推出新车型迭代升级，发展为一个经典车系。可最近网上却有消息说欧拉将会“停产”黑猫和白猫，这又是怎么一回事？对此，官方回复：黑猫和白猫并不是真的停产，只是不再接受新车订单。至于其具体原因，官方表示有两大方面：其一是目前黑猫和白猫的积压订单数量比较多，就算订车也没办法提车，为了避免影响用户的买车体验，干脆不接受订单；其二是国内面临缺芯问题，新能源汽车市场面临补贴退坡问题，欧拉黑猫、白猫有零配件供给问题，这些问题都影响了欧拉黑猫、白猫的产能。

（欧拉黑猫）

也就是说，接下来的一段时间中，欧拉黑猫、白猫将和我们暂时告别。可是这两款车型都是5万~10万左右大家会优先考虑的新能源车。而且从他们的销量中就能够看出来这个价位的新能源车型市场需求还是很大的，那么随着他们的告别，该市场的其他车型或将受益，比如指导价在6.98万-8.98万的宝骏KiWi，无论是在产品力还是定价方面，都和欧拉白猫黑猫高度重合。

宝骏KiWi这款车堪称市场中的“另类”，独特的悬浮式车顶设计，隐藏式门把手、双色车身，再加上整体类似太空舱的视觉效果，让它和黑猫白猫的产品又有着明显的区隔。同时KiWi也是这个级别里为数不多搭载具备车家互联车联网功能的车型，比如通过车联网系统远程控制家里的扫地机器人和空调等智能家电。

当然，除了KiWi，该级别的奇瑞小蚂蚁、比亚迪海豚或许也会收到更多的用户关注，瓜分原本黑猫、白猫的市场份额。

写在最后：其实黑猫、白猫面临的问题并非个例，市场研究机构IHS Markit 公开的数据显示，在2021年的下半年，锂离子电池的价格上涨了约10%~20%，特斯拉、比亚迪、小鹏等品牌接连官宣涨价便是因为这一点。再加上如今新能源补贴退坡，定价本身就比较下沉的欧拉黑猫、白猫，后续利润会越来越低。欧拉黑猫、白猫选择暂时停止接受订单，也就并不奇怪了。更何况，欧拉品牌还准备在2022年推出新车，比如芭蕾猫、朋克猫、闪电猫等，这些车型的定价或许会在15万~20万左右，成为欧拉冲击中高端市场的助力。这样看来，10万以内的精致纯电小车或许就只有宝骏KiWi EV、小蚂蚁等少数几款选择了。