为什么德国制造普遍可靠？德国的工业发展究竟有何不同？
为什么德国制造的产品，口碑很好？敢说真话，只讲事实。当然，不能说德国的产品全都好。不过在工业品方面，比如汽车产品，电器产品，光学产品，厨卫产品等等，在全球的口碑还是很好的。过去发视频，我经常给观众推荐一些货品。推荐书的时候，大家表示因为认可我，所以买。但是推荐一些德国的东西，比如勋章，包，酒壶等等。很多观众一听是德国原品，毫不犹豫直接就买。大家认可的，是德国的工艺品质。跟是不是我推荐的，没什么关系。
观众里有不少军迷，都知道二战时期，宝马的飞机发动机，保时捷的坦克，BOSS的军装。徕卡和蔡司的光学设备。甚至大众车主开的车，都有说道。小胡子在1936年提出一个设想，要生产一种经济性高的汽车。他说，每个德国人，至少是每个德国职工，都应该有一辆自己的汽车，就像美国一样。美国当时每5人有1辆汽车，德国每50人才有1辆汽车。职工上下班，都是骑自行车或乘公共汽车。小胡子下令，要为德国民众生产一种只卖990马克的经济性汽车。因此，这才有了大众。
以上我提到的所有东西，都有一些共同点。品质好，因为军用嘛，大家都懂！另外呢，性价比高。而且，大家会发现，品牌以及产品都很有故事。而且有很多德国工业品牌，动不动就是百年历史。或者说能用100年。
当把这些看上去很美好的东西，去总结一个原因，我们都习惯性的下结论。日耳曼人很严谨。
这话也对也不对，至少不全面。日耳曼人确实严谨，但为什么日耳曼人就严谨了？这个话题可就深刻了。
单纯讲一个民族严不严谨，这没道理的。在罗马人眼中，日耳曼人，凯尔特人，还有斯拉夫人。罗马人给他们定义，欧洲三大蛮族。跟我们对比，更没法比了。开始有日耳曼这个名称，是公元前51年，出自凯撒的《高卢战记》。这个时间点，在咱们这边是汉武帝的曾孙，汉宣帝刘询的在位时期。汉宣帝时期，是整个西汉综合国力最强的时期，不接受任何反驳。难道我们中华民族就不严谨了吗？不严谨，我们的文化都五千多年了。
所以，谈民族的单一性格，这事儿不全面。民族性格的养成，民族能力的养成，环境才是决定因素。
推动生产力的是人，人才决定发展。回到工业制造业，得有大量的专业技术工人以及工程师，用毕生的精力去打磨这个行业。而且，这还不是一代人便可完成的事业。
如果一个国家要抑制人才过度投向管理、行政等所谓的“虚”的岗位，高效引导人才投向工业制造等所谓的“实”的部门。就必须拉低社会的贫富差距，同时给予一线工人比较强的生活保障。
一个国家的工业技术人才毕了业，走向社会，如果大部分人才的终极愿景是当领导，当干部。再或者搞资本。那么，就会搞不起来的。我并不是在去抨击这样的人才。因为在这背后，是贫富差距和权力差距的问题。
德国从走进工业社会开始到现在，一直是福利社会。除了一战之后，被犹太人搞得通货膨胀了。其他时间段，德国民众的生活还是很有保障的。甚至，还一直接济难民。
所以德国这样的社会状态，除了在战时之外，不会造成特定的产业刚需。没有特定的产业刚需，就不会造成产业人才集中。给大家举个能够切身感受的例子，房地产行业。对于我们来讲，我就不多说了，大家这么辛苦的上班是为了什么呢？房地产行业在德国，真的不是刚需产业。甚至，他们在抑制房地产。咱们观众里肯定有去过德国的，挑点大城市看。比如柏林，汉堡，慕尼黑，科隆，法兰克福。这是德国排名前五位的大城市。去这些大城市，你们会发现他们的建筑很有特点。这个特点不是趋于某一种风格，而是五花八门。
德国批地很少，中标单位更少。好不容易中标拿地了，大家想的都是怎么搞得更有特点，好流芳百世。
所以，德国的社会经济结构，以及福利状态。它就决定了很多行业在追求极致。如果说刚需是物质需求，那么德国的很多行业是在追求精神需求以及自我实现。
而且，他们还不“着急”。在德国，很难出现那种互联网大厂，在一朝一夕之间，闻名天下。反过来看，是沉稳不浮躁。这种性格的养成，是需要几代“工匠”沿袭下来的。
同样在咱们的旁边，日本也是这样的，但日本确实不是个福利社会状态。日本的工业能够发展很好，在人才方面，他们弥合的是公司管理层和一线工人的收入差距。在这样的状态下，给工人画大饼，工人也愿意吃。因此，日本在工业方面，也同德国一样，很具有“工匠精神”。
但是，在商品层次，日本和德国就是两个态度了。举个例子，卖一款订制棉服。消费者说，这衣服太贵了，能不能便宜点。德国的做法是去掉个兜儿，把扣子的材质换个，或者换个拉链。总之，它不会动棉服这件商品的使用本质。日本就不是了，你觉得贵了，让日本降降成本。好了，你表面能看到的东西全都在，人家把棉服里的棉花给你掏了。
所以，这是德国和日本两个国家商品运作的本质。但就谈生意来讲，流程和态度，德国和日本大体差不多。啥事儿都准时准点的，一丝不苟，在商业层次比较注重契约精神。
所以，德国制造能有好的口碑与积淀，与社会环境，经济结构，民众收入结构等等大的层次上，是有直接关系的。
但我们也能发现，德国的工业品质量好，朴实无华很实用，性价比高。想做到这些，显然不是人民乐于当工人就能决定的。
别看现在德国制造口碑好，但他们是靠“抄作业”起家的，主要就是抄英国的作业。不过，德国很有创新精神。抄完了英国的作业，德国总是能够创造出一加一大于二的效果。
英国发明了什么，德国就抄什么。德国抄完了，还总能压英国一头。
比如，铁路。
铁路的应用是在1804年的英国威尔士，但德国人后来把铁路发扬光大了。一战之前，德国的铁路总里程远高英国30%。二战的东线战场，德国打到哪修到哪。拿下半个波兰，迅速铺铁路。打到克里米亚，迅速把苏联的大宽轨改成了西欧标准轨。
不仅仅是铁路，再比如内燃机。
1833年，英国人提出了直接利用燃烧压力，推动活塞作功的设计。结果，1876年，德国人奥托发明了四冲程内燃机。7年之后，德国戴姆勒造出了世界第一台立式汽油机。
内燃机和电气化的革命，就是德国人领导的。
所以呢，抄归抄，有创新。
那德国制造有创新，就等于实用了吗？显然不充分不必要。
德国制造的实用性和性价比，根本原因是资源的匮乏。别看德国的国土不小，但就工业原料来讲。环着德国一圈看，周边国家的工业原料资源都比德国强。当然了，荷兰，比利时，瑞士，卢森堡。这四个不能算，他们都是专业玩资本的。
德国制造非常依赖原料进口，因此在有限的资源使用上，他们追求实用性、性价比，还有使用寿命。日本制造也是同样的道理。上世纪二三十年代，看一个国家的工业生产力，基本是看机床数量。但是那段时间看一个国家的国力，基本是看军舰。看那个时代日本造的船，船上没有闲着的地方，鸡肋功能很少。每个部件的使用逻辑都非常紧密。
所以，如今我们常说德国制造靠谱，日耳曼人严谨。在这背后，其实是更深更广的层次来催动的。
聊得不少了，今天就到这里，感谢大家的收看！