近段时间的国内车市对于我们购车消费者来说有着诸多利好，价格战浓烟弥漫，消费者在其中得到了真真切切的实惠。作为今年价格战的发起者，比亚迪加快了自己的上新节奏，在陆续推出多款重磅车型之后，该品牌又于近日为我们带来了海洋“双豹”，这样的上新速度真是恐怖如斯。
2024年8月8日，比亚迪海豹与海豹07 DM-i携手上市，其中前者共推出4款配置，售价区间17.58~23.98万元。后者共推出5款配置，售价区间13.98~19.58万元。从价格来看，新款海豹相比现款车型售价有所下调，海豹07 DM-i对比海豹DM-i(配置|询价)起售价格也是降低了1万元，那么两车的具体表现究竟如何呢？下面让我们来详细了解一下。
比亚迪海豹
新款比亚迪海豹是比亚迪e平台3.0 Evo所打造的首款轿车产品，该车基本延续了现款车型的造型设计，除了前挡风上方那个肉眼可见的激光雷达之外，几乎没有区别。这意味着海豹已成为比亚迪旗下最新装配激光雷达的车型，同时该车还搭载了天神之眼高阶智能驾驶辅助系统-DiPilot 300，这与此前上市的新款腾势N7(配置|询价)相同，此外，该系统可支持高速和城区智驾。
比亚迪海豹可以说是比亚迪车系中最具运动感的车型之一，该车采用海洋美学设计理念，整车比例协调，运动感十足。其车头部位较为低矮，两侧配备回旋标样式的主灯组，灯光方面使用矩阵式LED光源，并且标配自动头灯，自适应远近光，前大灯雨雾模式等功能。
车身尺寸方面，新款车型的具体长宽高分别为4800×1875×1460mm，轴距2920mm，车身数据与老款车型一致。与此同时，该车新增了全新车漆配色以及全新的轮毂样式，为消费者带来了更为多样化的选择。
在内饰设计部分，新款比亚迪海豹也有着一些小调整，其中中控台的立面饰板进行了调整，整体变得更为简约豪华，主驾驶正前方换装全新样式的四幅式多功能方向盘，底部则加入平底设计，握感饱满而充实。此外，该车依旧搭载15.66寸LCD中控显示屏幕和10.25英寸液晶仪表盘，高配车型还提供有投影面积为12英寸的抬头数字显示系统。中控屏内设置DiLink车载智能系统，可支持蓝牙车载电话，语音识别控制，5G网络，OTA升级等功能。
在动力部分，新款比亚迪海豹全系标配SiC碳化硅电控，根据配置不同提供有三种动力版本，其中中低配版本分别搭载输出功率为170千瓦和230千瓦的后置单电机，顶配车型则匹配双电机四驱系统，系统综合最大输出功率390千瓦，顶配车型还搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，操控性和性能感更为出众。
同时该车提供了容量为61.44千瓦时和80.64千瓦时的电池组，所对应的CLTC续航里程分别为510公里，650公里和660公里。值得注意的是，新款车型还支持800V技术，只需25分钟即可将电量从10%充至80%。
比亚迪海豹07 DM-i
海豹07 DM-i其实就是海豹DM-i的改款版本，该车主要是通过于格栅区域设置横向线条来凸显自身的身份，其他方面的表现与海豹一致。需要注意的是，该车并未提供激光雷达，而是全系标配了DiPliot系统，支持L2级智能驾驶辅助，高配车型还提供了拨杆变道等高阶功能。
海豹07 DM-i的内饰设计也与海豹一致，车内继续提供流光灰和美态香红两种配色风格，同时中控台上使用真铝饰板取代了木纹饰板。在功能方面，该车也与海豹一样提供有50W手机无线充电，车内环境氛围灯，水晶电子挡把等，豪华感与档次感很是到位。
海豹07 DM-i最主要的升级体现在动力部分，其中该车搭载了比亚迪第5代DM混动技术，并继续提供1.5L和1.5T两套插混系统。前者搭载输出功率为74千瓦的1.5L发动机和输出功率160千瓦的驱动电机，同时提供容量为10.08千瓦时和17.6千瓦时，纯电续航里程分别为70公里和125公里。后者则匹配输出功率为115千瓦的1.5T发动机和输出功率200千瓦的驱动电机，百公里加速成绩达到6.9秒。同时该版本搭载了容量为17.6千瓦时的电池组，纯电续航里程为125公里。
除此之外，和此前发布的秦L相同，海豹07 DM-i在满油满电的情况下综合续航里程也是可以超过2000公里，并且其馈电百公里油耗低至3.4升。新车底盘采用前麦弗逊+后五连杆的组合，同时提供可变阻尼悬架。
总结
虽然是年度小改款，但是海洋“双豹”的升级幅度不可谓不大。新款海豹采用了海狮07EV(配置|询价)同款的e平台3.0 Evo技术，全系标配800V平台和12合1电动力总成，同时DiPilot 300高阶智能驾驶辅助系统也完成下放，技术上实现了大幅跃迁。海豹07 DM-i搭载比亚迪第5代DM插混技术，经济性表现更进一步。与此同时，两车还均完成了购入门槛的下探，这让他们的性价比来到了一个全新的高度。个人认为，这次“双豹”的升级改款颇具诚意，不出意外的话后续海豹车系的销量可以再上一个台阶。