吉利汽车帝豪
80千瓦 / 140牛·米的1.5L自吸发动机，匹配CVT无级变速箱，平顺性非常好。当你深踩油门，你会得到一定的动力，并且在城市道路中超车也是得心应手，开起来游刃有余。而1.8L发动机则是匹配的CVT无级变速箱，最大功率为109马力，峰值扭矩则为140牛·米。其中1.5L发动机匹配的是CVT无级变速箱。这一点在帝豪GL上面体现得淋漓尽致，1.5TD发动机的排量虽小，但最大马力达到136匹，动力表现不错。109马力的数据可媲美1.8L自然吸气发动机。"但是从实际驾乘体验来看，这台1.5L发动机的动力表现可以用"游刃有余"来形容，起步轻快，并无无迟滞感，低扭的表现比较充沛。而帝豪也是1.5L自然吸气发动机，最大功率80千瓦，峰值扭矩140牛·米，匹配CVT无级变速箱。当然了，这套新的发动机在新车上市之后，应该也会成为继博越之后的第二款搭载该动力总成的车型。而这次新车申报的重点，就是更换了1.5L四缸发动机的车型，这也意味着不久后就能上市的两款新车，就要看帝豪的市场表现了。而动力方面则是搭载了一台1.5L自然吸气发动机，可爆发出的最大马力为109马力。在电动车最重要的智能驾驶方面，吉利星瑞实现了从智能帝豪EV到帝豪EVGS900e的三电系统，全面打消用户“里程焦虑”。在1.5升涡轮增压发动机上，这种表现已经超过了大多数1.4升排量的性能车。这一代车型在设计、动力总成、科技装备上有不小的提升。而当转速拉高到3000转之后，整个发动机噪音也消失了。80千瓦 / 140牛·米的1.5L自吸发动机，匹配CVT无级变速箱，平顺性非常好。但我在试驾过程中，这套动力的表现完全可以用惊艳来形容，尤其是低速状态下，油门调教十分灵敏。而帝豪是1.5L直列四缸自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱，最大马力109马力，峰值扭矩140牛·米，日常家用足够。不仅如此，全新帝豪还配备了轩逸、朗逸这一类车型没有的能量回收功能，在汽车无需动力的时候。而这样的成绩，离不开帝豪车型多年来积累的口碑，以及不俗的动力总成支撑。不得不说，这样的动力配置在同级别的国产自主品牌车型中，绝对是处于第一梯队。但是，这种发动机是可以正常工作的，并不是所有人都在使用。不过就目前来说，还未到三缸机普及的时代。而1.5T发动机，最大马力173匹，可见在动力上比卡罗拉要好很多。在功率方面，吉利帝豪配备了1.5L自然吸气发动机，最大马力为109马力。但我觉得帝豪更让我满足的是它的发动机和变速箱。而帝豪是1.5L直列四缸自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱，最大马力109马力，峰值扭矩140牛·米，日常家用足够。其搭载了吉利自主研发的首台1.5T发动机，最大马力为141匹，峰值扭矩140牛·米，匹配了CVT无级变速箱。但在试驾后，UNK辘哥发现，这款1.5T动力总成的表现也不差，无论是加速还是行驶质感都表现不错。而当切换至S挡模式下，那种推背感可以说是随之即来，动力绝Idui不带喘的，跑起来相当给力。80千瓦/140牛·米的数据已经足以排到同级前列位置了，并且1.5L自吸发动机的优势也并不明显。但在试驾之后，UNK辘哥觉得新帝豪在动力调校方面仍有提升空间。而这套动力组合在实际驾驶时，整个起步比较干脆，并不会有窜车的情况，很适合日常在城市路况下使用。不管是去边远的山地，还是去高海拔地区，帝豪都能为我提供源源不断的动力，不会在关键时候掉链子。当然，如果你觉得前段动力不足，那么你也可以切换运动模式。其次，星瑞有两套动力总成，共同点是行驶品质都比较高。在发动机调教上，也展示了帝豪一定的技术实力，采用了CVT无级变速箱，技术成熟可靠。但我觉得帝豪更让我满足的是它的发动机和变速箱。但当我们真的需要它的动力、配置时，它们才是最好的选择。这样的动力参数对于一台紧凑型车来说已经十分足够了。但在试驾后，UNK辘哥发现，这款1.5T动力总成的表现也不差，无论是加速还是行驶质感都表现不错。80千瓦/140牛·米的数据已经足以排到同级前列位置了，并且1.5L自吸发动机的优势也并不明显。1.5发动机的马力为109马力，扭矩最高为142 Nm。在电动车最重要的智能驾驶方面，吉利星瑞实现了从智能帝豪EV到帝豪EVGS900e的三电系统，全面打消用户“里程焦虑”。其次，全新第三代G-Power 200T发动机，低转速下可以获得很好的扭矩输出。这款1.5T发动机虽然参数很弱，但是自然会带来不错的稳定性，而与之匹配的CVT无级变速箱也有着很高的技术成熟度。这辆车提回来的路上，也不太远，而且还是有点小兴奋，想试驾一下这款车有没有推背感。这台发动机的最大功率为80千瓦/6000rpm。在动力配置上，全新帝豪搭载了两款高效发动机，拥有强劲动力，满足你不同的驾驶需求。其动力性能也是同级别车型中的佼佼者。其最大功率为80千瓦，最大扭矩为140牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。"但是从实际驾乘体验来看，这台1.5L发动机的动力表现可以用"游刃有余"来形容，起步轻快，并无无迟滞感，低扭的表现比较充沛。这台发动机的动力参数是不错的，最大马力达到了141匹。11.3秒的零百加速成绩与英朗比起来不占下风，但驾驶感受而言差距不大。而在80km/h以上，想要进行超车，深踩油门后，速度迅速拉起来。而1.5T发动机则是由吉利沃尔沃与吉利汽车联合研发，目前广泛应用在了沃尔沃S60、沃尔沃S90、沃尔沃XC40车型上，口碑不错。而帝豪是1.5L直列四缸自然吸气发动机，搭配CVT无级变速箱，最大马力109马力，峰值扭矩140牛·米，日常家用足够。不久前，吉利官方发布了1.5T发动机代号，与大众JLγ-4G15的系列相比不仅在动力参数上更占优势，甚至还实现了媲美日系三杰（包括大众、日产、本田等）的37.1%的超高热效率。但就是这台爆发出的109马力，可以将整个超车动作连接起来，丝毫不会让你在开快后超速的过程中感到紧张和疲软。而在80km/h以上的中后段，动力也是随踩随有，只要舍得给油，推背感是绝对不会缺席的。在功率方面，帝豪配备了1.5L自然吸气发动机，最大109马力，功率为80千瓦，当然这是在相同的价格范围内的，而不是很高。而对于动力方面，新车或将搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率109马力，或将匹配CVT无级变速箱。这台发动机的最大功率为109马力，峰值扭矩为165 N·m。"但是从实际驾乘体验来看，这台1.5L发动机的动力表现可以用"游刃有余"来形容，起步轻快，并无无迟滞感，低扭的表现比较充沛。但这并不意味着，这款1.5L发动机可以爆发出109马力，并与CVT无级变速箱匹配。在发动机调教上，也展示了帝豪一定的技术实力，采用了CVT无级变速箱，技术成熟可靠。帝豪搭载了1.5升自然吸气和1.3升涡轮增压发动机。而动力方面，全新帝豪搭载的是全新1.5L自然吸气发动机，最大功率109马力，峰值扭矩140牛·米，与之匹配的是CVT无级变速箱，满足国六排放标准。在发动机调教上，也展示了帝豪一定的技术实力，采用了CVT无级变速箱，技术成熟可靠。其他方面，全新帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力109马力，与之匹配的是CVT无级变速，并且满足国六排放标准。这款吉利1.5TD发动机是吉利科技根据沃尔沃1.5代小排量发。当你深踩油门，你会得到一定的动力，并且在城市道路中超车也是得心应手，开起来游刃有余。而在80km/h以上，想要进行超车，深踩油门后，速度迅速拉起来。这是一款自吸发动机，功率达到109马力，在1700-4000rpm转速区间内可以爆发出140牛·米峰值扭矩。其实这次的更新换代还是挺成功的，最大的亮点在于换上了1.5T的涡轮增压器。当你深踩油门，你会得到一定的动力，并且在城市道路中超车也是得心应手，开起来游刃有余。但就是这台爆发出的109马力，可以将整个超车动作连接起来，丝毫不会让你在开快后超速的过程中感到紧张和疲软。在功率方面，吉利帝豪配备了1.5L自然吸气发动机，最大马力为109马力。但是，如果换个角度看“3·5年内企业发展至今，三缸机是不可逆的趋势。但在试驾后，UNK辘哥发现，这款1.5T动力总成的表现也不差，无论是加速还是行驶质感都表现不错。而对于动力方面，新车或将搭载全新的1.5T涡轮增压发动机，最大功率109马力，或将匹配CVT无级变速箱。109马力，140牛·米，动力完全够用，即使满载超个车体验一下速度与激情。但在换装新的1.5升自然吸气发动机后，相信其在销量上也会有一个质的提升。不得不说，这样的动力配置在同级别的国产自主品牌车型中，绝对是处于第一梯队。这台发动机的动力参数是不错的，最大马力达到了141匹。而这个车的动力也是够用的，1.5L的发动机，最大功率为80千瓦，对于这样子的家用轿车来说，足够用了。这样的动力表现对于我们日常的代步来说是完全足够的，最重要的是还非常耐造的。而这台发动机虽然采用了3个独立点火线圈，但实际上根据两个版本的工作原理会有所转变。但是随着自主品牌不断发力，它的产品力有了很大提高，特别是在核心部件上，比如三大件的核心：发动机、变速箱、底盘。当你深踩油门，你会得到一定的动力，并且在城市道路中超车也是得心应手，开起来游刃有余。这是一款自吸发动机，功率达到109马力，在1700-4000rpm转速区间内可以爆发出140牛·米峰值扭矩。而1.8L发动机则是匹配的CVT无级变速箱，最大功率为109马力，峰值扭矩则为140牛·米。这个动力数据，在与同价位的逸动PLUS和逸动PLUS等车型的对比中，可以说是碾压的状态。其他方面，全新帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大马力109马力，与之匹配的是CVT无级变速，并且满足国六排放标准。不久前，吉利官方发布了1.5T发动机代号，与大众JLγ-4G15的系列相比不仅在动力参数上更占优势，甚至还实现了媲美日系三杰（包括大众、日产、本田等）的37.1%的超高热效率。其动力性能也是同级别车型中的佼佼者。"但是从实际驾乘体验来看，这台1.5L发动机的动力表现可以用"游刃有余"来形容，起步轻快，并无无迟滞感，低扭的表现比较充沛。这个动力在城市内代步已经完全够用了，当然要选择经济实用的车型，那就上2600了，如果经常跑高速或者经常出差，建议选择2.0L的自然吸气版本的车子。1.5L+CVT只能说够用，想要运动的话。在功率方面，新型吉利帝豪将继续使用1.5L自然吸气发动机。而在80km/h以上的中后段，动力也是随踩随有，只要舍得给油，推背感是绝对不会缺席的。在动力、配置、空间方面表现都不错，再加上高性价比的定位，这就是吉利帝豪百万款的目的。不得不说，这样的动力配置在同级别的国产自主品牌车型中，绝对是处于第一梯队。而1.5T发动机则是由海外团队进行重新调校，最大功率达到了109马力，峰值扭矩为140牛·米，匹配的是CVT无级变速箱。这一代车型在设计、动力总成、科技装备上有不小的提升。这款发动机的最大功率为109马力，峰值扭矩为140牛·米。这次新增了1.5L四缸车型，就是为了降低门槛扩大销量。这是一款自吸发动机，功率达到109马力，在1700-4000rpm转速区间内可以爆发出140牛·米峰值扭矩。其搭载了一台1.5L自然吸气发动机。其中1.5L发动机（代号JLγ-4G15的）最大功率为80千瓦（109马力）。在1.5升涡轮增压发动机上，这种表现已经超过了大多数1.4升排量的性能车。在动力部分，帝豪则搭载1.5L和1.5T发动机，最大功率分别达到109马力和109马力。而且，1.5T动力的加持，还配上了双独悬，驾乘质感出众，这款国产车有望成为爆款。当需要急加速时，深踩油门动力爆发并不会很明显。但就是这台爆发出的109马力，可以将整个超车动作连接起来，丝毫不会让你在开快后超速的过程中感到紧张和疲软。而当切换至S挡模式下，那种推背感可以说是随之即来，动力绝Idui不带喘的，跑起来相当给力。在功率方面，新型帝豪将配备1.5T + 7DCT动力总成。而动力总成上，新帝豪搭载的是一款1.5L和1.5T发动机，最大马力分别为109和133匹，匹配的是CVT无级变速箱。其实，除了帝豪，同样采用1.5升自然吸气发动机的英朗也是大有人在。其最大功率为80千瓦，最大扭矩为140牛·米。