吉利汽车帝豪
从配置上来说，帝豪的性价比还是不错的。全系采用了16英寸轮圈，轮胎规格为205/55 R16。而且在配置上也是非常全面，全速ACC自适应巡航，车联网等等功能可以说是一应俱全。从曝光的配置信息及官图来看，帝豪的整体延续了2020款博越的诸多安全配置。而这些配置，对于追求智能科技的年轻消费者来说，自然是极为吸引人的，尤其是能够充分保障行车安全的360°全景影像。全液晶仪表盘以及8.0英寸的中控大屏是整个内饰最具科技感的地方，内饰上还有很多黑色的搭配和氛围灯。我对于配置要求并不高，因此就不在乎性价比了。从前日间行车灯的灯眉处向后延伸的腰线与流畅的线条营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强而又不失稳重。全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、大尺寸中控液晶屏及贯穿式空调出风口一气呵成，视觉效果时尚、科技。当后视镜打开时，系统会自动折叠起到辅助作用，实用性还是非常高的。此外，在驾驶辅助和人性化配置方面，星瑞同样走在了时代前列。而在中高配车型上，新车还配备了无钥匙进入、一键启动、行车记录仪、G-Clean生态净化系统、GKUI智能生态系统等配置。从外部配置对比可以看出，帝豪配置更为丰富，朗逸配置明显更加实用，前后雷达、全景天窗、车窗防夹手等都是大家非常喜欢的。而这款车也将配备电子手刹、自动驻车、倒车影像、全景天窗、后视镜加热等等实用性较强的配置。当您携带智能钥匙靠近，离开，您可以直接按下车门上的按钮，然后再从尾部刷一下就可以开门，不需要重复步骤了。在辅助配置方面，全系车型都有驻车雷达和倒车影像功能。这里需要强调一点，那就是这台车是我们国产车中，唯一装有自动空调的车子，也是非常罕见的。而像配备的全自动恒温空调、CN95高效滤芯、AQS空气管理系统以及负离子空气净化系统也使得帝豪的车内环境更加舒适。在配置方面，倒车影像、全速自适应巡航、上坡辅助、电子车身稳定系统都是非常实用的加分项。在辅助操控配置方面，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等配置都有提供。我在停车场里倒车时就靠它避免了一次事故，当时有一台车出现在了我左后方的盲区里，我并没有看见，但是倒车影像及时提醒了我。在配置方面，倒车影像、一键启动、行车记录仪、自动挡、CarPlay等实用型配置的加持，提升了行车的便利性。此时如打开空调，就能自动调整到外循环模式，就算车外雾霾不大，车里的空气也能保持新鲜。全自动恒温空调可根据外界光线变化自动调节内循环，使车内人员可以得到最大的舒适度，最大程度确保车内每一位家人的温度适宜。在辅助/操控配置上，前后驻车雷达，倒车影像，定速巡航，上坡辅助等都有配备。我在这里要多说的是，自主品牌在配置上从来都是拿得出手的，你能想到的几乎全都配齐的它，它也全部配齐了，这点在同价位的合资车型里面还是非常罕见的。此前，吉利汽车官方公布了全新帝豪领军版的配置，并宣布该款车型已全面到店。我在停车场里倒车时就靠帝豪避免了一次事故，当时有一台车出现在了我左后方的盲区里，我并没有看见，但是倒车影像及时提醒了我。此时如打开空调，就能自动调整到外循环模式，就算车外雾霾不大，车里的空气也能保持新鲜。当前的自动驾驶级别为L2，汽车可以根据设定的速度和跟车距离自动跟车。从前脸来看，帝豪的LED日间行车灯与前包围两侧的进气口造型融为一体，使得车头看起来更加具有动感。这款车型也将成为吉利品牌下首款悬挂新标的车型。我对于配置要求并不高，因此就不在乎性价比了。在中控台和两侧车门处均配有独立的氛围灯，营造出不同于其他车型的冷色调风格，给予驾乘人员更高级别的愉悦感和更加舒适的感受。在舒适配置和科技配置方面，2020款帝豪更是拿出了十足诚意。配置方面，倒车影像和前后雷达为全系标配，胎压显示与ESP车身稳定系统也是中高配的专属，手动版本则没有自动泊车入位。当然最能体现帝豪运动性的地方，是其采用了一套双辐式的平底式多功能方向盘，拥有如意式全液晶仪表盘、8.0英寸中控触控屏以及大面积皮质材料包裹。配置丰富与否关系到用车的愉悦性，对于很多消费者来说，尤为在意的其实就是车辆的安全配置，尤其在高速行车时能够缓解驾驶疲劳。从曝光的配置信息及官图来看，新车的整体延续了2020款博越的诸多安全配置。我在停车场里倒车时就靠帝豪避免了一次事故，当时有一台车出现在了我左后方的盲区里，我并没有看见，但是倒车影像及时提醒了我。而当下，随着汽车智能化消费趋势的日益明显，智能驾驶辅助系统也逐渐受到消费者的关注，尤其是自适应巡航控制系统。在舒适性配置上，帝豪百万款的主驾驶座椅6向电动调节，前排座椅加热等功能给驾乘者带来更全面的舒适享受。我买的是2020款的，当时买对了车就冲着帝豪配置方面去，没有多少犹豫，直接就入手了，开了快两年多了，就感觉很不错，后续用车真的不后悔。这个价格的车型可以在此处找到许多配置。在舒适性上，新车全系标配了同级独有的双自动恒温空调，采用了全自动空调设计，同时搭载了AQS空气质量管理系统。这种配置在A级车中也不常见，但在紧凑型车中很常见。而像电动天窗、皮革座椅、自动空调、后排出风口、电子手刹、胎压监测等实用性功能也是一应俱全。而这款车也将配备电子手刹、自动驻车、倒车影像、全景天窗、后视镜加热等等实用性较强的配置。在辅助操控配置方面，前后都配有驻车雷达，低配车型是倒车影像，其他车型都是前后雷达和360度全景影像系统。这种配置可以说在同价位同级别车型中可真的不多见，但在这个级别中能够做到全系标配的并不多。全系采用了16英寸轮圈，轮胎规格为205/55 R16。全系采用了16英寸轮圈，轮胎规格为205/55 R16。这个价位的车有倒车影像，这个我也非常喜欢，大大提高了安全性，避免了小孩儿在车里顽皮打闹的尴尬。在安全配置上，新车搭载了L2 Plus自动驾驶辅助系统。从前脸来看，帝豪的LED日间行车灯与前包围两侧的进气口造型融为一体，使得车头看起来更加具有动感。我们可以看到这一代的车型采用了吉利全新的黑色品牌LOGO，同时水滴涟漪格栅也更换成了直瀑式格栅，整体造型更时尚。全车采用了205/55 R16规格的轮胎，轮圈的造型看起来很有运动感，而且它的尺寸也很大，几乎占据了整个车身侧面的五分之三。我老婆的驾驶技术不熟练,就是在走走停停,这个配置在国产车上基本上都是标配。这款车的配置比较厚道，胎压显示，无钥匙进入功能，自动空调，车内氛围灯等功能一应俱全。这里需要强调一点，那就是这台车是我们国产车中，唯一装有自动空调的车子，也是非常罕见的。我对吉利的配置也很认可，对比了很多合资车，性价比还是相当高的，最后觉得还是国产车比较好，家用很实惠，我们的婚姻也不错。从目前的信息来看，这套全液晶仪表在领跑中国品牌家轿车型，同时也是与沃尔沃、领克等车型竞争的一个缩影，未来的主流车辆将全面电气化。在辅助配置方面，全系车型都有驻车雷达和倒车影像功能。全自动恒温空调可根据外界光线变化自动调节内循环，使车内人员可以得到最大的舒适度，最大程度确保车内每一位家人的温度适宜。而当下，随着汽车智能化消费趋势的日益明显，智能驾驶辅助系统也逐渐受到消费者的关注，尤其是自适应巡航控制系统。而吉利似乎也意识到了消费者其实很想要一台配置高、空间大的家轿，所以就在最近，吉利就亮相了新款的帝豪。在智能配置上，GKUI 19吉客智能生态系统不仅满足国六排放标准，而且还具有OTA升级的能力，让你消费者获得更好的驾驶体验。从目前的信息看，新的帝豪将采用全新设计的LOGO，并且将使用品牌最新的家庭设计语言。当然，最让人惊喜的是它在配置方面的表现。而且这一次在车内的配置上面也是比较齐全，配备了无钥匙启动系统，电子手刹，Autohold，ACC自适应巡航等功能。这些配置的加持，在一定程度上可以让你在开车途中，多一份安心和从容。我在这里要多说的是，自主品牌在配置上从来都是拿得出手的，你能想到的几乎全都配齐的它，它也全部配齐了，这点在同价位的合资车型里面还是非常罕见的。我们还可以看到座椅上具有“ MSRP-CLAU ”的字样，非常的显档次。这种配置的下放，再一次拉升了该车的性价比。我在这里要多说的是，自主品牌在配置上从来都是拿得出手的，你能想到的几乎全都配齐的它，它也全部配齐了，这点在同价位的合资车型里面还是非常罕见的。全车车窗一键升降，后视镜电动调节和加热折叠也是有的，便利性较老款提升很多。在智能驾驶辅助领域，自主品牌早已不止步于合资品牌，更多的是超感，不断实现自动驾驶、自主泊车、智能网联汽车等的研发。而且，像电动折叠后视镜、后备箱自动开启等实用功能也是一应俱全，能够满足日常家用所需了。全液晶仪表盘、中控大屏及G-Netlink智能车载系统应有尽有。我选择的是自动挡的高配版本，还有自动驻车，上坡辅助等功能，日常用起来也比较实用。而在中高配车型上，新车还配备了无钥匙进入、一键启动、行车记录仪、G-Clean生态净化系统、GKUI智能生态系统等配置。此前，吉利汽车官方公布了全新帝豪领军版的配置，并宣布该款车型已全面到店。而当下，随着汽车智能化消费趋势的日益明显，智能驾驶辅助系统也逐渐受到消费者的关注，尤其是自适应巡航控制系统。在配置方面，新的帝豪在延续上一代产品的高实用性特点基础上，还进一步强化了车机系统的互联性。我老婆的驾驶技术不熟练,就是在走走停停,这个配置在国产车上基本上都是标配。配备了3D全息投影系统、炫彩行车记录仪、GKUI吉客智能生态系。这样的配置表现，在同级车型中也是少有的。当您携带智能钥匙靠近，离开，您可以直接按下车门上的按钮，然后再从尾部刷一下就可以开门，不需要重复步骤了。而当下，随着汽车智能化消费趋势的日益明显，智能驾驶辅助系统也逐渐受到消费者的关注，尤其是自适应巡航控制系统。这里要着重说一下，这个配置的帝豪将会全系标配TPMS智能胎压胎温胎压监测系统。