新车 | 奔驰EQE SUV、DS 7领衔，2022巴黎车展这几款新车可能引进国内

文：懂车帝原创 付博

<懂车帝原创 产品> 2022巴黎车展于近日开幕，奔驰发布了重磅新车EQE SUV，主场作战的标致、DS等品牌也发布了一些改款车型。其中部分车型未来将通过国产或者进口的方式引入中国市场销售，今天我们就通过本篇文章来先睹为快。

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奔驰EQE SUV

奔驰EQE SUV在2022巴黎车展前发布，目前共推出四个版本，分别为EQE 350+、350 4MATIC、500以及梅赛德斯-AMG EQE SUV。根据此前报道，北京奔驰EQE SUV将于2023年正式投产上市。

外观方面，EQE SUV和EQE采用了相同的设计风格，封闭式格栅搭配贯穿式LED灯组布局，两侧前大灯组也与格栅相互融合。值得一提的是，EQE SUV还采用了造型更加夸张的前包围设计，通过黑色装饰线条呈现出运动车型的视觉效果。

AMG EQE SUV整体设计风格与EQE SUV保持一致，但是其配备有AMG家族标志性的直瀑式中网、多辐式轮辋以及AMG品牌标识，这些都能够让人轻松地将它与普通版车型区分开来。

车身尺寸方面，EQE SUV的长宽高分别为4880/2032/1679毫米，轴距为3030毫米。整备质量2560公斤。动力方面，国产版EQE SUV 500车型搭载前后双电机，两台电机的功率分别为184马力和292马力。（以上数据来自工信部申报信息）

EQE SUV搭载与EQE相同的容量为90.6千瓦时电池组，在WLTP工况下，其最大续航里程为590公里，这一数据比EQE要更低一些。奔驰在快速充电领域上的研究成果也将在EQE SUV上应用，EQE SUV能够像其他梅赛德斯-EQ产品一样进行170千瓦直流快速充电，在32分钟内完成充电10%至80%。梅赛德斯表示，在家用240伏墙盒上，9.5小时内可充电10%到100%。

内饰方面，EQE SUV采用了超大尺寸的三联屏设计，搭配多功能方向盘和多色氛围灯，与EQE一样，其空调出风口也是涡扇造型。同时，新车还配备有最新MBUX Hyperscreen车机系统。AMG EQE SUV车型则在内饰中使用了更多的碳纤维材质，同时其配备有AMG风格方向盘。

全新EQE SUV搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，提供WLTP工况下超过590公里的续航表现，双电机版本车型最大功率达300千瓦，峰值扭矩858牛·米，四驱系统可实现两驱模式。

梅赛德斯-AMG EQE SUV前后桥各搭载一台AMG参与研发调校的永磁同步电机，最大输出功率达460千瓦；搭载AMG动态增强组件后，在弹射起步模式下可迸发出505千瓦的峰值功率和高达1000牛·米的峰值扭矩，0-100公里/小时加速时间仅为3.5秒。

根据之前的相关报道，奔驰EQE SUV国产项目已经在北京市发改委完成备案，新车将于2023年在北京奔驰顺义工厂投产。

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新款标致e-208

新款标致e-208亮相本届巴黎车展，新车定位为小型纯电动车，动力系统部分采用e-308相关技术，最大功率提升到115千瓦，续航里程在WLTP工况下提升到400公里。根据此前报道，该车或将于2023年下半年引入国内市场，入华后，标致e-208将与比亚迪海豚、欧拉好猫等车型形成竞争关系。

标致e-208保持了现款车型的整体外观布局，前脸设计相对紧凑，大尺寸进气格栅与两侧大灯组连接，格栅内部为向外扩散样式的点阵式中网，下方还配备了毫米波雷达模块。细节方面，前大灯组样式延续了标致家族的经典设计，向下延伸的獠牙式LED日行灯带进一步增加了前脸的辨识度。

标致e-208内饰布局保持了现款车型样式，双D型方向盘、高位仪表盘以及悬浮式中控大屏增添了车内运动氛围。与此同时，屏幕下方还设计有仿碳纤维纹路的装饰面板，让内饰看起来更有质感。除此之外，车内依旧保留大量实体按键，更方便对空调和多媒体功能进行盲操设置。

动力方面，新车的电动机最大功率从100千瓦提升到115千瓦，综合能耗为12千瓦时/100公里，续航里程在WLTP工况下提升到400公里。电池方面，新车搭载容量为51千瓦时电池组，并支持400伏快充技术。

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新款DS 3

在本届巴黎车展上，新款DS 3首发亮相。作为中期改款车型，新车对外观、内饰、配置方面进行了优化升级，动力方面提供汽油、柴油以及纯电版可选。该车在展前已经上市，燃油版车型售价3.01万欧元（约合人民币20.7万元）起，纯电动版车型售价为4.17万欧元（约合人民币28.7万元）起。

外观方面，新款DS 3配备“獠牙式”LED日间行车灯，并且还支持选装DS Matrix LED Vision矩阵式LED大灯。新车进气格栅周围镀铬装饰有所减少，但增加了更多熏黑饰条进行点缀。

新款DS 3侧面和尾部造型并没有任何变化，提供17英寸和18英寸两种规格的轮辋供消费者选择，另外新车还增加了两种全新配色，分别为Diva Red（红）和Lacquered Grey（灰），且新增颜色可以选择双色车身。

内饰方面，新车在中控台、空调出风口等部位融入了更多菱形元素。悬浮式中控屏升级为10.3英寸，内置最新的DS IRIS信息娱乐系统，可支持手机无线智能镜像以及40种语言的语音识别。同时新车还搭载7英寸液晶仪表、HUD抬头显示、远程控制等功能。

动力方面，新款DS 3汽油版车型搭载1.2升自然吸气发动机，其最大功率分别调校为100马力和130马力，传动系统相应匹配6速手动和8速自动变速箱。纯电动版车型电机最大功率156马力，峰值扭矩260牛·米，电池组容量为54千瓦时，最大续航里程为402公里。

新款DS 3已在法国市场上市，未来可能将以进口身份引入国内市场销售，但是在国内市场，无论从品牌竞争力还是产品综合实力来看，新款DS 3都不会成为一款“走量”的车型。

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新款DS 7

作为巴黎车展“东道主”品牌之一，DS还带来了旗下主力车型新款DS 7，新车作为中期改款车型对外观、内饰进行了调整。据悉，新款DS 7将于2023年引入国内市场。

外观方面，新车采用了大尺寸多边形中网，头灯组与中网紧密融合，整个前脸棱角分明，立体感突出，这也是DS车型一贯的设计风格。车尾线条圆润，尾灯组内部造型颇具精致感，排气为双边共两出布局。

新款DS 7内饰设计变化不大，其配备有全液晶仪表、12英寸中控多媒体显示屏等配置，同时在设计方面应用了许多“菱形”元素。此外，新车还搭载了DS DRIVER ATTENTION MONITORING驾驶员注意力检测系统和DS DRIVE ASSIST驾驶辅助系统。

动力方面，新款DS 7将提供汽油、柴油和插混三种动力系统。其中插混版本有三款车型可选，这三款车型都采用了全新的14.2千瓦时电池组，前轮驱动车型动力系统的最大功率为225马力（165千瓦）；四轮驱动车型动力系统的最大功率分别为300马力（221千瓦）和360马力（265千瓦）。后者由DS Performance团队开发，配备21英寸轮辋、380毫米前制动盘和重新调校的悬架。

DS 7已实现国产化生产，但由于其相对高昂的价格和同级别市场激烈的竞争，DS 7销量表现很差。懂车帝销量排行榜显示，DS 7在2022年9月只售出了1辆车，新款车型的到来能否改变这一现状仍是未知数。

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写在最后

新能源汽车浪潮已经席卷全球，2022巴黎车展也是新能源产品“唱主角”。但就标致、DS等法国品牌来看，它们的新能源车型发展速度相对较慢，像e-208、DS 3这类车型即便进入中国市场恐怕也不会具有太多竞争力。你对这几款可能引进国内市场的新车有什么看法？欢迎留言交流。关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。