这款国产豪车，不是在赶日超德，就是在赶日超德的路上
无论你承不承认
自古以来，人们都在追求着Big格
并在追求Big格的路上越走越远
也正因为这种追求Big格的心
时代、科技各方面都得以进步和发展
说回汽车领域吧
世上本没有车，追求Big格的人多了
就有了车
后来人们觉得牛车太low
于是就有了形象更好、效率更高的马车
再后来技术宅觉得马车也low了
于是发明了蒸汽汽车
再后来，更高Big格的内燃机
又取代了蒸汽机
真正意义上的汽车就诞生了
大家都是汽车，要论Big格高下
除了比动力性能谁更牛X外
于是乎越来越帅的外观、越来越壕的内饰
越来越高的配置应运而生
因为广大消费者追求Big格的心
百年汽车工业走到了今天
对于中国人来说，Big格更是重要
它能直接体现一个人的地位、品味
可是众所周知，咱们中国汽车工业起步比较晚
早期，国人普遍都认为 — —
合资、进口车更具Big格
不过随着中国自主品牌汽车崛起
在设计、技术、成本控制等方面逐渐成熟
自主品牌渐渐受到消费者青睐
而有相当实力的自主车企
会推出更具Big格的高端品牌
抗衡合资车企，满足国人的Big格需求
比如长城汽车的WEY就是其中之一
自主高端品牌汽车的Big格
真的能抗衡合资车吗？
漫哥就以WEY的VV7车型
作九浅一深的探讨
国际惯例，但凡牛X点的品牌
很多都是以创始人的姓氏作为品牌名称
这突显企业对品牌和产品的重视和信心
WEY也想在牛A和牛C之间徘徊
所以它是中国首个以
创始人魏建军姓氏命名的汽车品牌
可谓开中国汽车历史先河
连同它的品牌LOGO
Big格也是大有讲究
它设计灵感来源于WEY的产地——保定
直隶总督府门前的大旗杆
它既象征标杆，又代表着第一
沿用这一元素概念
“旗杆”DNA在VV7上运用的很溜
甚至车匙也是呼应了品牌LOGO
“好看的皮囊千篇一律
有趣的灵魂万里挑一”
WEY VV7在造型上
旨在赋予更生动的设计语言
前脸设计灵感据说是来源于猎豹
六边形的中网造型也富有精致感
2950mm的轴距，4765mm的车长
注定车内人的乘坐姿势应该不会low
车尾是溜背式的造型，豪车主流没毛病
双边四出硕大排气口设计是真货
内饰不啰嗦，怎么壕怎么整肯定没错
WEY VV7内饰
采用大量软性材质和皮质材料
点缀金属饰条、拉丝饰板等
根据漫哥对后宫豪车的总结
该硬的地方就得硬，该软的地方软
这才是舒服的享受
圣人云：饱暖思淫欲
意思也是在说：
当人们满足一样Big格之后
又会想要更大的Big格
所以当汽车的外观和内饰
满足了人们Big格预期之后
人们又会想要更加Big格的体现
例如在汽车安全、配置方面渴望更多
毕竟当遇上意外事故时保证发型不乱
才是最大的Big格所在
虽然自主车曾在安全方面受到诟病
但近年来确实也越做越好了
WEY VV7整车超75%采用高强度钢材
号称是超五星欧系车身
当然，现在都什么年代了
汽车的安全性除了被动安全
还得靠高科技的主动安全辅助加持
AEB自动刹车系统是什么鬼？
很简单，依靠雷达、传感器、摄像头等
当车载电脑发现车子要撞到障碍物
会首先给司机预警
如果司机还是没反映
系统就会把车刹停，避免碰撞
同样的还有LKA车道保持、
LDW车道偏离预警
LCA并线辅助、CTA倒车侧向警告
360度全景影像、驾驶员疲劳提醒等功能
都能主动干预汽车的危险车况
另外还有ACC自适应定速巡航、
流媒体后视镜、半自动泊车系统等功能
这些黑科技也方便了司机的操作
提高驾驶的安全性
确保司机乘客时刻发型不乱，Big格满分
自主品牌汽车在配置上的Big格
那是有口皆碑的，合资车拍马都追不上
比如来自顶级供应商伟巴斯特的全景天窗
面积超大，分段开启
还能配合雨量感应器自动关闭
还有Infinity 12声道音响、豪华座椅
12.3寸大屏及9寸仪表显示屏等等
部分配置仅出现在合资豪车的顶配车型上
当然还要车内隔音妥妥的
不然怎么显示车主的Big格呢？
说是说咱国人对Big格的讲究臻于化境
但是比Big格更重要的是——价格
价格太高
Big格就是冲破2M1207行星系都没用
所以，前面把自主高端品牌
吹得那么高Big格
漫哥一开始其实是心虚的
直到揭开价格牌后……
诗人云：
山不在高，有仙则灵；
车不在迟，有Big格则名
虽然自主品牌汽车起步比西方豪强迟
但在Big格加持下，弯道超车并非不可能
况且自主品牌，当然更懂
自己人的Big格需求
实际上，中国自主品牌正在崛起
越来越多的自主品牌车型
以Big格之名开始展露于国际舞台之上
愿自主品牌汽车稳健前行
为世界贡献高Big格好车