各有特点惹人爱 四款入门级小型SUV车型推荐
SUV在几年以前的中国汽车市场可以说是平地一声雷，瞬间就成为了众多消费者争相选择的车型，如此局面甚至让许多厂商都措手不及。可即便是一些后知后觉的厂商，也依然凭借着SUV市场的持续火爆赚了个盆满钵满，分析下来，SUV车型实用的空间、较强的通过性以及更好的视野等特性，的确非常吸引人。而在SUV市场中，小型SUV一直都是无法被忽视的领域，在这个级别，无论是合资品牌还是自主车企都投入了大量心血，产品也都各有特点。入门级小型SUV车型在售价方面极具吸引力，合资与自主品牌之间的竞争相当火热，它们的取胜之道各不相同，这也造就了很多颇具特点的个性产品。
此番挑选的四款产品分别为两款合资品牌和两款自主品牌，选择的推荐车型只有柯米克因指导价原因是中配车型，其余则均为顶配版本。虽然是同价位的车型，但亮点却是各不相同，有的以设计取胜，而有的则以配置吸引眼球。如果是单一来看某款产品，其实它们都很不错，可这放在一起横向对比，那就真是各花入个眼了。
一、外观综述
东风雪铁龙新C3-XR采用了分体式进气格栅，上半部分格栅造型细窄，银色饰条与品牌LOGO相连，下半部分六边形格栅内加入了很多孔状的扁口六边形，这也是雪铁龙旗下SUV车型的家族式设计风格。外观灵动小巧，设计非常出色，可惜尺寸方面并无明显优势，唯有2655mm的轴距比较亮眼。
柯米克的前脸十分简洁，并没有特征化显著的设计细节，基本都遵循了家族式设计语言。斯柯达标志性的竖状格栅极具辨识度，另外水晶切割的轮廓也与柯珞克相似度极高。
长安CS35 PLUS的外观设计极具个性，包括中网处的黑色饰板以及力量感十足的轮眉都很有特点。尾灯也采用了时下流行的贯穿式设计，一体性极强。值得一提的是，长安CS35 PLUS的车宽以及车高都比较突出，所以外观整体轮廓非常方正，颇有些“小坦克”的感觉。
吉利缤越的外观是典型的运动风格，比较符合年轻消费者的喜好，尤其是中网处红色的装饰条以及红色的刹车卡钳，对于运动感的营造都十分到位。更为夸张的是车尾双边共四出的圆形排气，性能感爆棚。
配置方面，两款自主品牌车型完成了对于合资品牌的绝对碾压，说后者被虐的是体无完肤也不为过。其中柯米克的表现最差，但考虑到其因为价格因素只能派出中配车型参与对比，所以造成如此局面其实也能够理解，虽然顶配版本的柯米克不至于这么寒酸，但价格也随之会有所上升。雪铁龙C3-XR即便是顶配版本，也依然无法与长安CS35 PLUS和缤越相提并论，不仅全景天幕需要价钱选装，而且还不支持开启。
外观小结：
外观方面，四款车型都有着各自的设计特点，尤其是东风雪铁龙C3-XR和缤越，非常年轻时尚，特别招人喜欢。尺寸方面，长安CS35 PLUS和柯米克占据了一定优势，可以说在外观这部分，四款产品有着各自不同的侧重点，实在难分伯仲。
配置方面，胜利的天平基本是一边倒，长安CS35 PLUS和缤越两款自主品牌车型傲视群雄。相比之下，缤越还是要更为出色一些，例如前排两个车门都支持无钥匙进入，而且还搭载了自适应远近光LED大灯以及雨量感应式自动雨刷。
二、内饰配置综述
内饰方面，东风雪铁龙C3-XR的设计年轻有活力，特点非常鲜明，而且有别于其它三款车型那样追求传统的科技感亦或是豪华范儿，倒不是说孰优孰劣，只是东风雪铁龙C3-XR这样的年轻化设计要更符合这个级别车型的定位。柯米克的内饰是典型的家族式设计，采用了大量的塑料材质，虽然做工不错，但不免还是会有廉价感。
长安CS35 PLUS和吉利缤越的内饰比较追求高级感，无论是设计还是用料都无可挑剔，绝对算是同级别的高水平。虽然质感不错，但对于小型SUV这个定位来说，如此设计还是显得有些过于严肃了，与整个车型的气场不够匹配。当然，许多国内消费者还是会更加偏爱这样的设计风格，这也体现了不同厂商对于消费者的不同做法，自主品牌更愿意迎合消费者一些，而合资品牌在迎合之余，也还是保留了一部分坚持自我的那点小倔强。
多媒体部分，四款车型的差距并没有外观配置差异那么大，都配备了中控液晶屏，只是两款自主品牌车型尺寸更大，当然这都只是常规操作。GPS导航和导航路况信息显示在东风雪铁龙C3-XR上需要加钱选装，在其它三款车型上都是标配。手机互联方面，柯米克支持CarPlay以及CarLife，雪铁龙C3-XR则仅支持CarPlay，两款自主品牌在这方面有所欠缺。车联网只有长安CS35 PLUS有搭载，雪铁龙C3-XR提供选装机会。
内部配置方面，两款自主品牌车型依然是完胜于合资品牌，配置非常丰富。值得一提的是四款车型均使用了多功能方向盘，这点值得肯定，但例如内置行车记录仪、主驾驶位座椅电动调节以及后排杯架等，两款合资品牌车型就只能是望尘莫及了。此外，像是方向盘换挡、全液晶仪表以及座椅加热，仅有吉利缤越才有所配备。
内饰小结：
内饰设计方面，个人认为雪铁龙C3-XR要更加出彩一些，不仅个性有特色，而且还与小型SUV车型的定位十分相符，动感时尚。长安CS35 PLUS和吉利缤越的内饰对于科技感以及豪华感的营造比较不错，迎合了国内大多数消费者的喜好。斯柯达柯米克的内饰虽然做工比较出色，但设计方面实在不敢恭维。配置部分，四款车型的高低表现虽然存在差异，但整体的实用性都没有什么槽点，总体而言都能够令人满意。
三、性能综述
四款推荐车型中，东风雪铁龙C3-XR和吉利缤越均为3缸涡轮增压发动机，排量分别为1.2L和1.5L；柯米克与长安CS35 PLUS搭载了传统的自然吸气发动机，排量分别为1.5L和1.6L。动力参数方面，除了缤越一骑绝尘之外，另外三款车型都基本处于同一水平线，符合这个级别该有的水平。技术层面，柯米克搭载的1.5L发动机没有配备可变正时气门技术，另外也没有采用直喷的供油方式，相比竞品搭载的发动机稍逊一筹。
传动系统，除了缤越匹配7挡双离合变速箱以外，其余均为6挡手自一体变速箱。其它配置方面，四款车型均为前置前驱的驱动形式，采用电动助力转向，底盘也都使用了前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。
动力小结：
动力方面，吉利缤越相比另外三款车型的优势十分明显，发动机参数更漂亮，另外还匹配了双离合变速箱。对于这类小型SUV车型而言，动力部分还是要更偏向以经济性一些，一般都会选择较为常规的小排量自然吸气发动机，而投入更大的则会换装小排量涡轮增压发动机，保证经济性之余也能够一定程度上照顾到动力表现。
四、空间综述
乘坐空间方面，四款车型由于尺寸相差不大，所以内部乘坐空间也就比较相似，并没有十分突出的车型出现。细节部分，四款车型中只有吉利缤越后排座椅配备了中央头枕，虽然不能调节角度和高低，但对于安全性还是有所帮助。另外，长安CS35 PLUS和吉利缤越都配备了后排的中央扶手，可以让后排乘客乘坐更加舒适，而且还增加了杯架，提升了储物能力。
储物空间部分四款车型都比较出色，尽可能的挖掘了内部的潜力，设计了许多的储物空间，容积有大有小，能够满足日常使用。后备箱容积四款车型也基本处于同一水平线，第二排座椅都支持放倒。其中，柯米克为整体放倒，而其它三款车型均为比例放倒，空间更为灵活。
值得一提的是，四款车型的第二排座椅放倒后都不能与后备箱地板形成纯平空间，要么是角度比较大，要么就是地台较高。值得表扬的是吉利缤越，虽然也没能形成绝对意义上的纯平空间，但略微的一点上扬角度，基本不影响使用。
空间小结：
四款车型的空间基本处于同一水平线，无论是乘坐空间还是储物空间都一样，整体表现令人满意。后备箱空间方面，虽然柯米克容积较为出色，但第二排座椅却仅支持了整体放倒，不如比例放倒的形式更加灵活，对于一款SUV车型来说略微有些遗憾。总体而言四款产品在空间的方面都没有明显不足，实用性尚可。
五、安全配置
安全小结：
安全配置方面，吉利缤越再一次傲视群雄，例如其搭载的并线辅助、车道偏离预警、车道保持系统以及道路交通标识识别等主动安全配置，都是其它车型所不具备的，只有主动刹车在长安CS35 PLUS倒是也装配了。
东风雪铁龙C3-XR配有前排侧气囊以及头部气囊，外加一个后倒车雷达，仅此而已，这已经是顶配版本全部的安全配置。好在厂家为其配备了一个多路况选择系统，能够通过电控系统增强车辆在不同路况下的行驶稳定性，虽然不比四驱系统那么强悍，但总算是聊胜于无。
斯柯达柯米克在安全配置方面掉队严重，仅有一个倒车影像，另外主动安全配置也只有最为基本的前排两气囊，与其它三款车型完全无法抗衡。
总结：
东风雪铁龙C3-XR主要以设计取胜，无论是外观还是内饰，法国人都再一次给了消费者惊喜，非常个性漂亮，令人过目不忘。斯柯达柯米克受限于售价问题，所以只能派出中配车型迎战，配置方面虽然落了下风，但无论是三大件的口碑还是质量品质等方面，都让柯米克还是保持了不错的竞争力。长安CS35 PLUS以性价比取胜，各方面表现都很均衡，只是少了些许特点，在小型SUV市场中略显中庸。吉利缤越很显然是以配置作为其核心竞争力，对比可见的诸多方面表现都十分亮眼，内、外部配置、动力配置以及安全配置，它都处于绝对优势地位，如此越级的配置表现，确实令人无法忽视。
综合来看，本次挑选的四款入门级小型SUV产品都很不错，各自有着鲜明的特点，倾向性虽然不同，但也算是满足了多元化的市场需求。在国内汽车消费增速逐渐放缓的时期，特点鲜明、实用而且还经济实惠的小型SUV，无疑将成为众多年轻消费者的购车首选。