五菱宏光车内异味疑甲醛超标，销量连年下滑是否跟不上时代了？
编辑导语：对安全忽视的品牌，永远不会被消费者买账。
315期间，作为国内性价比之王的五菱宏光，却频频陷入质量风波。
近日，五棱宏光MINI EV被爆出车内存在的异味疑似甲醛超标，且存在同样问题的车辆不在少数。除此之外，被称为性价比之王的五菱宏光频频被爆出小毛病不断。
最为已经发售就火爆的五棱宏光MINI EV，如果消费者知道这是用健康换来的“廉价”，不知道他们还会不会购买。
而近年来销量不断走低的五菱宏光，同样被质疑是否已经跟不上时代的脚步了。
图/官网
小毛病不断，车内异味系甲醛超标
近日，有媒体爆出五菱宏光近两年最受欢迎的MINI EV却被爆出车内存在“异味”。
作为一度备受国民欢迎的五菱宏光MINI EV，当初一经发布便备受关注，同时其销量也迅速攀升。然而，当潮水退去，原本隐藏在浪花之下的缺点隐患，也被赤裸裸的暴晒于阳光之下。
近几年，五菱宏光MINI EV陆续被爆出部分版本无安全气囊、前部安全设施欠缺、按键松垮无质感、无左脚休息踏板以及座椅不够舒适等问题，或许因为价钱便宜，所以很多小毛病即便暴露，大家都能看在性价比上选择接受，但是作为汽车最近本安全气囊都能忽视，这就不得不从新审视五菱宏光这个车企的诚意了。
事实上，在2020年，中央广播电视总台3·15晚会就曾曝光过宝骏560车型变速箱故障导致车辆频繁失速的问题，且消费者反映多次更换变速箱后故障依旧。
而近段时间被爆出的五菱宏光MINI EV车内存在异味，却更是一度引起热烈的关注。原因是，有用户亲测出其存在甲醛超标的问题，这么一看，买车剩下的钱却危害了自己和家人的健康，这样问题就大了。
不仅如此，据车评网报道，有视频博主测试五菱宏光Mini EV甲醛超标，车体封闭10分钟情况下，最高甲醛数值为0.16mg/m3（下图显示为0.14mg/m3，仅为过程值之一），而室内甲醛的国家标准是0.08mg/m3。据相关资料显示，甲醛0.16mg//m3的浓度，虽然不属于严重超标，但是也会对人体造成一定危害，对消化道、眼睛黏膜、气管黏膜、呼吸道黏膜等造成一定的伤害。
买车来代步的消费者中不乏有孕妇及老人，小孩也会乘坐汽车，在这些抵抗力相对较弱的群体中，甲醛的危害只会更大。
而表示车内存在异味的消费者，还不在少数。
用健康换低价，如果消费者早知道存在这样的隐患，试问他们还愿意买吗？
甚至在黑猫投诉官网上，关于宏光五菱的投诉量也有107条，其中不乏有虚假宣传、车门自动打开等问题。
值得一提的是，在2020年的315晚会中，上汽通用五菱因为2016款宝骏560智能手动挡变速箱问题上榜。
如今五菱宏光又陷入了“异味”的舆论漩涡，这必然会对其自身品牌形象造成很严重的影响，毕竟消费者在消费之前，其实更看重的是自身安全，如果你的车不仅无法保护他们，还会反而害了消费者，试问谁会花钱买伤害自己的产品，恐怕到时候你再便宜的价格，也会被首先从购买行列排除。
对安全忽视的品牌，永远不会被消费者买账。
因汽车质量问题被召回，曾被315点名
除了小毛病不断，车内存在甲醛超标外，近段时间被召回的五菱车辆也备受关注。
日前，据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心的信息显示，上汽通用五菱汽车股份有限公司（以下简称“上汽通用五菱”）根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划：自2022年3月10日起，召回2017年7月10日至2021年3月26日期间生产的部分五菱宏光S3、新五菱宏光S汽车，共计609779辆。
上述召回范围内部分车辆的手动变速器零件制造尺寸超差，会导致挡位保持力不足，特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡。脱档可能造成发动机熄火，使车辆暂时出现动力传递中断，极端情况下可能存在安全隐患。
从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心2022年1月公布的召回公告来看，1月份共有11家车企备案召回，涉及汽车约154.26万辆。而上汽通用五菱不仅是1月份召回数量最多的车企，其召回车辆更占到备案召回总数的近四成，且覆盖约4年的时间范围。
除了本次召回外，在去年7月份，五菱宏光还发生过一次车辆召回，共计1436997辆。召回原因为召回范围内部分车辆发动机曲轴箱强制通风阀阀芯耐磨性不足，阀芯磨损后机油消耗加快，极端情况下可能造成发动机损伤，存在安全隐患。
销量下滑，跟不上时代？
根据乘联会公布了的销量数据，今年1月份，MPV细分市场销量仅为10.1万辆，同比下滑达10.5%，整体销量表现还是较为惨淡的。
或许是近来风波不断，五菱宏光虽然再获第一，1月份销量达2.6万辆，但是却同比下滑了13.8%，比起之前的平均月销量的3.6万台相差了9000多辆。
从具体车型来看，宏光MINI EV1月销量新车28882辆，同比增长3.5%。但对比去年12月份的45905辆，销量近乎“腰斩”。
其实，五菱宏光业绩下滑早就开始。
据了解，2019年五菱宏光销量比2018年下降20%，2020年更是暴跌70%，不少人觉得五菱宏光或许已经更不上时代的脚步，开始走向落寞。
现在的主力消费者都是年轻人群，很多人认为五菱宏光虽然性价比最强，但设计及观感无法符合现代年轻消费人群的喜好，且乘坐舒适感较差，在消费时代，对于经济水平提高了的消费者来说，更多消费者会重视审美及舒适度，可以选择更具舒适性的其他车型，五菱宏光无法满足消费者需求。
另一方面，现在年轻人在消费时代影响下，会更加追求品牌带来的“加持”，而由于五菱宏光一直体现的是“廉价”的特性，品牌能力较低，无法让年轻消费者接受。
再加上此次舆论风波致使其品牌形象受损，会不会加快衰落也说不定。逆水行舟不进则退，在其他竞争对手奋进时，如果你放松了，就会被超过。
或许摆在五菱宏光面前的难题，除了低价导致的大小毛病不断，更严重的是无法跟上时代的脚步。虽然出道即巅峰，但如果无法将“廉价”的标签撕掉，进行品牌升级，随着时代进一步推移，五菱宏光早晚会被时代甩在身后。
原文作者：天一
编辑：邱天一