油耗是亮点，6.38万迷倒一片！试驾新宝骏RS-3混动
新新宝骏RS-3的流线型的车身真的亮眼。在流线型的车身方面，新宝骏RS-3整体的设计帅气的，整个整车前脸看起来犀利，两侧车灯线条流畅造型颇为舒展，前脸大灯点亮后显得很有精神气。侧面线条来看，新车采用了侧面的腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型动感，视觉效果尚可。有质感的尾部凸显敢坚定的姿态，新车的尾灯组更加抢眼。
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新宝骏RS-3的内饰整体充满了节能与层次感。平底方向盘运动感充盈。中控以上使用的都是软塑材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸悬浮式大屏，显示清晰且设计也比较精致，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
新宝骏RS-3的车长4300mm，车身宽度达到了1750mm，轴距2550mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，新宝骏RS-3的轴距排在20位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。新宝骏RS-31.5T CVT 智能尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，新宝骏RS-3的后备箱容积排在23位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
新宝骏RS-3搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万SUV车型中排在8位。
新宝骏RS-3的主/被动安全配置很齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、碰撞预警/主动刹车、刹车防抱死(ABS)、刹车辅助(EBA/BAS等)、后倒车雷达、前倒车雷达、胎压监测、牵引力控制(ASR/TCS等)、车道保持、手机无线充电、LED日间行车灯、上坡辅助、自动驻车、制动力分配(EBD)、儿童座椅接口等配置。
其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;碰撞预警/主动刹车可以识别判断各种潜在的危险情况，并通过不同的声音和视觉提醒，以帮助驾驶员避免或减缓碰撞事故;前倒车雷达能以声音或者更为直观的显示告知驾驶员周围障碍物的情况，解除了驾驶员泊车、倒车和起动车辆时前后左右探视所引起的困扰，并帮助驾驶员扫除了视野死角和视线模糊的缺陷，提高驾驶的安全性。
为了更全面客观的了解新宝骏RS-3，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了新宝骏RS-3的口碑词云，具体情况如下：