天目观察闯荡汽车“武林”的五菱，如何虏获这一届年轻人？
身高1.85米的演员胡歌，拔掉充电插头，钻进1.6米高的小车，缓缓开走……近日，一名网友拍下在停车场偶遇胡歌开车的视频，引发热议，“被反差感萌到”。
据网友识别，胡歌所开的是一款五菱电动汽车。实际上，坐上五菱电动汽车的不止胡歌，还有无人机顶流大疆。11月6日，五菱首款搭载大疆车载系统的电动汽车在各大网络平台接受预定，正式冲上今年“双11”智能驾驶赛道。
汽车“武林”，看似越来越热闹。对这届年轻消费者来说，五菱汽车正在撕去“面包车”“拉货专用”“档次不够”的标签。
从拉货到“网红”，这届年轻人会买单吗？
在B站，年轻人喜欢称五菱为“小凌子”。关于五菱的视频，播放量靠前的有两种车型，一辆是五菱宏光面包车，另一辆是五菱mini敞篷车。
这两类都被网友称为“神车”，一个偏功能，一个偏炫酷。其中，点击量最高的视频是一段宏光面包车性能展示，集合了该车“扬雾运动”（车屁股冒烟照样跑得快），炫迈超法拉利，转弯不带飘，蹚水不熄火等场景，展示这款面包车“遇强则强”，网友更愿意叫它“全地形战地车”，2分多钟视频吸引了977万网友观看。
现实中的五菱宏光面包车，是不少小老板的创业工具，载人拉货两不误。早上送娃上学，白天出工拉货。比如，全身贴满小广告，喇叭循环播放“回收旧空调、洗衣机、冰箱、电视机……”是一种用法。天还没亮，菜市场门口排长队来送货，掀起后备箱，足足装满一车货，是另一种用法。据网友视频，其他地上跑的用途还有很多，只有想不到，没有办不到的。
一则“拥有一辆五菱宏光是种什么体验”的帖子在知乎平台受到广泛关注。多名网友答复，初期做生意，都是为了用最低的成本去赚钱，而宏光面包车刚好满足这种需求；“亲测可以装100袋面粉”“简单地说，就是中国式皮卡”，还有网友发帖称，认识几个老板靠拉货发家，“宏光这车啊，你开着没人跟你谈面子，都知道是正经在做事情的”。
另一方面，五菱宏光不仅满足于“搬砖”，正在变着法子虏获新一代年轻人，比如造辆这届年轻消费者买得起的跑车。10月底，宏光mini纯电敞篷车上市，定价10万元以内，几乎迎合所有“打工人”的购买力。据其官方数据显示，这款敞篷车购买者，“90后”超过50%，不少消费者把它作为第一辆跑车，用来满足日常代步需要。
从做了数十年的燃油拉货面包车，到今年10月底刚上市的电动敞篷跑车，“小凌子”的野心很大。面包车主要目标群体几乎都是三四五线城市男性，而敞篷跑车将目光瞄准了年轻白领，这也意味着五菱从“搬砖”乘货两用，向办公室白领出行必备突围。显然，“小凌子”希望从“全地形战地车”中寻求新尝试，顺应消费新需求。
售价上，从5万多元的面包车，到现在近10万元的电动敞篷车，五菱瞄准了此前未接触到的消费群体。市场是否买单？从销量看，敞篷车与往年“销售冠军”面包车存在很大差距。但从敞篷小车首批发售200辆看，“小凌子”似乎并不着急变现，它更想告诉这届年轻人：即使开面包车的人已经是你爸爸辈了，它照样懂你想要什么。
“破圈”种草，连螺蛳粉也不放过
五菱拉拢年轻人的想法，还体现在“不务正业”上。作为来自螺蛳粉故乡柳州的品牌，五菱打出了“万物皆可五菱”的口号，目前“五菱牌螺蛳粉”已经投入市场。从产品分类看，五菱做螺蛳粉也是认真的，除了在包装上印有大字“工匠品质”外，还把螺蛳粉像车型一样分为青春款、经典款、工匠款，螺蛳粉界的吃货也正被五菱“种草”。
而在卖车主业的营销推广上，五菱花了更多力气，它的身影出现在许多意想不到的事物上，频频联动市场需求、时尚圈等跨界出圈。翻开小红书，有37万篇相关笔记，专注“种草”女生。其中一篇《推荐月薪3000适合女生开的车》文章里，推荐了五菱宏光mini芋泥波波车、冰淇淋车、咖啡车、草莓车、星球车等6种车型，比如芋泥波波车以芋泥紫色为主；冰淇淋车是粉色和白色车上，车顶还有冰淇淋球，用颜色和造型吸引女生。此外，五菱还与迪士尼、喜茶等年轻人喜爱之物联名造车，希望融入到年轻人的日常。
据报道，五菱营销团队大量启用女性员工，团队成员平均年龄为27岁。在网络时代，他们更加看重年轻人消费心理，以网红营销、社区种草等方式找准目标群体需求，比如可爱，买得起，代步等都是五菱小车所要呈现的要素，更重要的是低价但不给人廉价感。
五菱mini"种草"笔记
一篇受到广泛关注的文章，是给年轻人算了一笔账，买宏光mini需要多少钱？文字配图称“打折2999元开走”，月供低至746元，终身质保包保险，最后再补一句“还要什么雅迪？”
此外，五菱很会嗅到“圈外”的味道。随着近日“地摊经济”走红，其高调推出五菱地摊车，助力地摊经济，一时成为热门话题。根据官方介绍，5万余元的地摊车，货厢空间达5300L，一键推开车厢电推杆即可开店，方便操作不夹手。
小至螺蛳粉，大到面包车，我们看到五菱确实挺努力。这些“破圈”努力，频频在社交媒体上引发热议，五菱借机向这届“Z世代”重新定义五菱汽车。
与特斯拉齐头并进，五菱如何留住年轻人？
必须承认，五菱主动转型叠加“打直球”的互联网营销之下，其品牌定位已经发生变化。“国货之光”“人民的代步车”“你有你的兰博基尼，我有我的五菱mini”……爸爸辈熟知的拉货专用车，现在已经是颇受这届年轻人关注的个性网红小车。
纵观五菱汽车发展，它如何从家喻户晓的面包车领域延伸到新一届年轻人的出行市场，又有哪些值得行业借鉴？11月6日，天目新闻专访资深汽车市场分析师封士明。
封士明介绍，五菱不拘泥于传统面包车，这些年完成了两次成功跳跃，第一个是从燃油车到新能源，第二是从面包车到微型载人客车。“五菱宏光MINIEV销量在电动汽车市场常年排前三，目前跟特斯拉、比亚迪齐头并进”。
从市场占有率来看，五菱小型代步车MINIEV的重要性已经等同于面包车。面包车顾名思义，解决生活温饱问题，而当下年轻人用车需求已经从温饱转变成“买得起，用得起，开得好”。“在他们眼里，汽车已经不再是单纯交通工具，他们给车赋予了更多想象和情感，所以车企需要作出改变去拥抱消费者。”一名五菱汽车相关负责人曾公开表示。
“五菱一步步按照中国百姓的使用需求，跟着时代的脉搏在跳动。”封士明分析，我们应该从网红营销现象的背后，关注到五菱造车始终围绕的本质问题“人民需要什么”。比如五菱和迪士尼、喜茶联名，这是迎合年轻消费者心中的“小确幸”，就是花比较少的钱可得到更多的幸福感。对于月收入三四千元的年轻消费者来说，在预算范围内买个喜欢的小车，生活依然很美好，其实五菱肩负着这样一个社会使命。
网友晒五菱mini购车成本
封士明认为，未来5年，即使售价10多万元的特斯拉Model Q上市，也不会削减五菱汽车消费市场，“因为五菱定位在2~10万元，目前是中低端代步车领域的‘天花板’。”总结五菱汽车发展，封士明认为或许能给电动代步小汽车领域留下三点启示：
一是如何控制成本。有业内人士称，成本控制是决胜的一切，五菱汽车成本控制，别人研究了半天，发现根本学不来。一方面是控制渠道成本，比如，五菱的渠道成本非常低，不需要大量广告费，重庆、湖南、山东等地经销商向农村下沉式零售，能直接将货铺到小卖部，这是合资车甚至很多国产自主品牌学不来的。另一方面是控制产品成本，并不是简单通过给车降配减成本，更多是体系力下的成本优化。
二是如何进行营销。从五菱汽车转型适应市场需求这一点看，体现的是五菱精准了解目标客户，并且尊重他们的需求，极力去满足客户所需，甚至超越期望。比如MINIEV该款车设计理念是在出行文化中寻找年轻人的认同感，所以车身设计之初预设留白，80%面积可供年轻人“潮创”。
三是坚守“人民需求”初心。网友调侃，“人民的需要史，也是五菱的发家史”。实际上，五菱深谙市场需求，及时转型是它的生存之道。五菱前身柳州动力机械厂曾在抗日战争时期生产过战斗机，在拖拉机手职业最吃香的年代生产过拖拉机，此后还有缝纫机、织布机，1985年正式进军汽车制造，在改革开放经商潮下生产的面包车广受欢迎，当下又开始生产新一届年轻人都买得起的潮流代步车。
智能驾驶时代来了，五菱还想造什么？我们不妨拭目以待。