呆萌的外表下蕴藏大能量 这些纯电代步车只要5万
邂逅一段美好时光，开启一场奇妙人生；要相信，眼前的苟且与不安，是为了与更好的生活相遇。在今年疫情对人们的生产生活造成了巨大影响，许多人都前所未有地渴望出门，甚至上班都可能成为一种解脱。虽说大伙们终于能摆脱在家的孤单无聊，但不曾想之前工作的各种烦恼却也随之而来，想想马上就要挤地铁挤公交，就开始头疼，更何况现在的疫情还没有完全结束，还要安全第一。也正是如此有一辆代步的小车该多好，不用大节能环保就好，不要贵遮风挡雨就可以。所以，今天咱们就来为大家推荐几款纯电动小可爱车型。
奇瑞eQ1
补贴后售价：5.98-7.88万元
综合续航里程：301km
外观上，奇瑞eQ1小蚂蚁400在造型方面基本延续了奇瑞eQ1小蚂蚁300的风格。前脸部分，新车采用了类似X造型的前格栅设计，搭配两侧狭长圆润的大灯组，看上去颇具设计感。车身侧面部分，该车型采用了双腰线设计和双色车身设计风格，看上去非常时尚。
车身尺寸方面，它的长宽高分别为3200/1670/1550（1590）mm，轴距为2150mm，对于身高184mm的我来说，内部乘坐空间并不局促。
内饰方面，奇瑞eQ1小蚂蚁400采用黑色与橙色双色设计风格。三辐式多功能方向盘搭配中控液晶大屏，让其富有拥有科技感。其搭载的10英寸智能大屏将搭载百度CarLife手机互联系统，另外，在配置方面，新车配备了ASR牵引力控制系统、C-ESC车身电子稳定系统、HAC上坡辅助系统（选装）、TPMS胎压监测系统、蓄电池智能补电等功能。
动力部分，搭载的是最大功率为30kW，峰值扭矩为120Nm的驱动电机，0-50km/h加速仅需6秒。续航方面，配备的是30.6kWh动力锂电池，NEDC综合续航里程为301km，经过多次实际体验，这个数值与实际行驶里程还是非常接近的。快充模式下30分钟即可将电量充至80%。
车型总结：从结构角度来看，后驱驱动、全铝车身，再加上可爱的外观，使奇瑞eQ1卖点十足，而超过300公里的续航里程，也保障了车主日常的用车需求，但该车内饰设计较为粗糙，这也是新能源行业的通病。
欧拉R1
补贴后售价：6.98-7.98万元
综合续航里程：301/351km
欧拉R1是一款专门为年轻人打造的一款微型纯电车型，相比市面上很多仅仅是把车身做得更小，做工简陋的微型纯电动车，欧拉R1这辆车从设计上就能看出是用了心的。首先多种车身颜色就满足了很多消费者的个性需求，封闭式的前进气格栅配合上圆萌的大灯没有一丝违和感，反而很可爱。
车身尺寸方面，欧拉R1的长宽高分别为3495/1660/1560mm，轴距为2475mm，作为一款5门4座车，欧拉R1的乘坐空间还是值得肯定的，后排空间也不会太过局促。
内饰方面，欧拉R1亲子版软质材料和高档皮质座椅搭配黑/白双色设计，整体营造出温馨的车内氛围；同时该车中控区域悬浮式9英寸显示屏支持手机映射、倒车影像、高德地图导航、在线/本地音乐和语音交互系统等。欧拉R1还支持欧拉互联超级APP，同时该车还配有上坡辅助、胎压监测、低速行人警告系统、前碰撞预警、自动紧急刹车、倒车雷达、三点式安全带、儿童座椅固定安装等。
动力部分，搭载的永磁同步电机最大功率为35kW，峰值扭矩为125Nm，0-50km/h加速时间为5.6秒。续航方面，提供两种不同容量的动力电池，分别为28.5kWh和33kWh，对应续航里程分别为301km和351km。快充模式下40分钟可将电池电量从5%充至80%。
车型总结：欧拉整体的设计也是围绕着圆形元素，比如非常呆萌的圆形大灯以及轮毂设计配合整体的风格也是相当带感。而这台车的内饰布局也是倾向于年轻活力，展现出一种非常青春的气息。351km的续航在城市通勤也是相当实用了。
宝骏E200
补贴后售价：4.98-5.98万元
综合续航：250km
宝骏E200采用了3门2座的设计，是一款微型电动车。这个配色不得不让我想起钢铁侠，简直就是钢铁侠的头盔啊，这个造型太萌了。上方位置的金色条其实是装饰件儿，下方才是大灯主体。大灯采用了远近光一体式的卤素光源，高配可以选装LED头灯。车头正前方LOGO的位置是宝骏E200的充电口，据了解，从20%至100%需要充电10小时。
车身尺寸方面，在车身尺寸方面，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距为1600mm。轮圈装饰盖采用方圆几何形状呼应产品的整体风格。小巧的车身让其在城市穿梭中更为灵活，停放也更为方便。
内饰方面，它的设计更加新颖简洁，整个中控台使用了镂空的设计，这也避免了车辆宽度问题造成视觉效果的折扣。中控屏直接集成在方向盘前方仪表盘的位置，一切都以主驾驶为主，挡杆在传统的雨刷位置，造型也很独特。
在动力方面，新车搭载一台最大功率为39Ps（29kW）的永磁同步电机，最大扭矩为110N·m；动力电池采用三元锂电池，容量为24kWh，NEDC续航里程为250km。
车型总结：从用车成本上来看电池容量为24kWh，综合续航里程为250km，不难算出它的百公里综合耗电量约为10度，每公里的出行成本也就6分钱，同样的城市道路，相比燃油车用车成本要低太多。
长安奔奔E-Star
预售价：7.28万元
综合续航：301km
虽然奔奔E-Star依旧维持了小巧玲珑的车身尺寸，但是这次采用长安新能源全新家族风格，十分凶悍，没有了大家对其固有的小巧可爱的印象。全新前脸前杠一体化的封闭式格栅采用3D菱形暗纹网格装饰。而不规则轮廓的大灯则成为奔奔E-Star全新外观的点睛之笔，给人一种不怒自威的感觉。其前大灯组均为LED光源。此外，引擎盖上隆起的线条为整车增添力量感，让它的“凶悍”再次加强。
长宽高为3770/1650/1570mm，轴距则为2410mm。相对来说，新车的车身尺寸处于同级别的中上游。这般小巧的身形在城市中穿梭依然十分便捷，也减少了因为车位太小挤不进去的尴尬。
内饰部分的设计奔奔E-Star给人带来了较强的层次感，双连屏的设计加上白绿配色的中控台设计，使整体的科技感有所提升，仪表盘采用的是10.25英寸的全液晶仪表，显示效果非常不错，中控屏同样是采用了10.25英寸的可触摸液晶显示屏，界面的UI设计布局非常清晰，智能网联系统也同样一应俱全。
在动力方面采用了“OBC+DCDC+PDU”、“驱动电机+电机控制器+减速器”双三合一集成一体化技术，在拥有充沛动力的同时，还有着出色的节能效果。让奔奔E-Star的峰值功率达到了55kW，峰值扭矩170N·m，0-50km/h实测加速仅需4.7s。体积更小，重量更轻的三合一集成电驱，相比以往的非集成式产品重量降低了38%，效率整体提升3.8%，让NEDC综合续航里程达到301km，30%-80%直流快充最快仅需30分钟，可以说是城市代步最佳的选择。
车型总结：奔奔E-Star一改往日，用略显“凶悍”的外表，和微型车中极富科技感和安全性的配置，让其在一众微型车中具备着相当大的优势。配置上可谓诚意满满。从燃油版到电动版，长安奔奔一直都给我们小巧可爱的印象。据了解，这款车会在本月内上市让我们期待价格吧。