宝马3系中期改款，还是那辆“驾驶者之车”吗？
作为国内豪华中型轿车代表的BBA三大车型，宝马3系向来以年轻运动著称，不过随着汽车市场的不断发展，这两代宝马3系也开始朝着舒适性方面弥补自身短板，进一步提升车辆的综合竞争力。今年8月份，华晨宝马正式推出了2023款宝马3系，作为中期改款车型，在外观设计、智能交互系统和配置方面都有所升级，全系车型官方指导价29.99-39.99万元。今天要介绍的是其中2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装，属于车系中销量主力版本，厂商指导价33.99万元，一起来看看表现如何。
外观方面，2023款宝马3系主要针对车头和车尾等细节处进行调整，M运动曜夜套装相比普通版和M运动套件版增加了更多亮黑色装饰，整体看起来更显年轻时尚。除此之外，在中网、车前包围、大灯等位置采用了最新家族式设计语言，兼顾了更高的品牌辨识度。
车头部分，新款宝马3系采用最新家族式前脸设计语言，明显的变化就是进气格栅变得更大，主要集中在下格栅位置，采用了更大面积的六边形轮廓，内部为亮黑色蜂窝网状结构，看起来更有运动气息。中网依旧是宝马标志性双肾式造型，内部为密集的点阵式镀铬格栅，M运动曜夜版中网周围采用了亮黑色边框环绕，与车身其它细节处相呼应。全系标配主动闭合式进气格栅功能，有助于发动机快速进入工作状态，同时起到优化车头风阻作用。车前包围取消了两侧大面积导风槽，采用造型立体的贴合式黑色边框点缀，在目前宝马旗下多款新车型上都有采用，视觉上更简洁明了。
大灯造型相比之前更简练，内部双U型日间行车灯带也经过调整，依旧采用分段式设计，相比之前更具延展性。全系远近光灯组均采用LED光源，标配自动大灯、转向头灯、延时关闭、以及大灯高度调节等功能。
车身侧面依旧是熟悉的轮廓，相比同时期的奔驰C级和奥迪A4L，宝马3系在风格上更加富有肌肉感。短前悬和长车头的设计，既让侧面看起来更有冲劲，同时也有助于提升车辆的操控性，车顶弧线向后方过渡顺畅，虽然这一代车型取消了经典的霍夫迈斯特拐角，但丝毫没有影响其运动特性。相比饱满修长的车身高腰线，车门底部手法浓重的上扬式低腰线要更显眼，能够起到相当不错的勾勒效果。长轴版车身尺寸在同级别车型里中规中矩，不过2961mm的轴距，显然要领先绝大部分普通品牌中型轿车，也是这一代3系向舒适性转变的重要基础。
M运动曜夜套装版后视镜外壳和侧窗边框表面均采用亮黑色涂装，后视镜集成LED转向灯带和车侧摄像头，支持后视镜电动调节、镜片加热、电动折叠、倒车自动下翻、位置记忆、以及自动防眩目等功能。全系除最低配车型外均配备了前后排车门无钥匙进入，标配车内无钥匙启动，支持选装远程启动功能。325Li M运动曜夜版上采用18英寸铝合金轮毂，密集的黑色多辐条样式动感时尚；轮胎匹配韩泰ventus S1 evo3系列，规格为225/45 R18，支持零胎压继续行驶；车辆前后轮均采用通风盘式制动类型，车内标配胎压显示。
车尾部分最大变化是采用了同样立体的大面积底部包围，看起来更具有视觉张力。尾门边缘除了上翘的小鸭尾外，M运动曜夜套装版还增加了一段黑色贴合式扰流板，算是细节处的小点缀。尾灯造型相对比较工整，灯罩表面采用熏黑处理，内部细长的L型灯带，夜间点亮后具有较高辨识度。车尾底部外露式双边共两出尾喉，表面同样采用黑色涂装，搭配中间大尺寸仿扩散器设计，用来强化车辆的运动氛围。325Li M运动曜夜套装版配备了前后方驻车雷达和360度全景影像。
内饰方面，新款宝马3系也终于用上了双联屏设计，虽然更符合时下流行趋势，在科技感方面也略有提升，但难免会让人觉得有些落入俗套，缺少了之前的个性化特征。中控台其它位置没有变化，T型中控台布局向驾驶员一侧倾斜，新车换装小巧的拨杆式换挡机构后，整体看起来更加简洁，不过依然保留了右侧经典的宝马iDrive车机系统的实体旋钮和按键，兼顾了一定的实用性。内饰做工用料方面，中控台上方为大面积软性搪塑材质覆盖，面板处加入了黑色烤漆和镀铬边框，搭配门板和其它位置的皮质包裹，整体质感符合该价位和级别车型应有表现，除此之外，在中控档杆区周围还加入了仿碳纤维纹理点缀。
三辐式M运动方向盘造型健硕，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。
12.3英寸全液晶仪表盘属于目前主流规格，UI界面加入更多几何元素，支持多种不同主题切换，视觉效果时尚且富有科技氛围，能够提供行车、多媒体、地图导航、辅助驾驶等丰富信息，支持选装HUD抬头显示系统，价格为10000元。
主动安全方面，325Li M运动曜夜套装版配备了主动刹车、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警，支持选装并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等功能。被动安全方面，全系标配前排主副驾驶位正面气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘；车内胎压显示系统，能够看到每个轮胎具体胎压数值；标配被动行人保护装置，能够降低车辆正面碰撞后对行人的伤害程度。
中控部分，全系标配14.9英寸悬浮式触控液晶屏，与仪表盘连接后更加显眼，内置宝马最新iDrive 8人机交互系统，除了支持触控操作外，还可通过经典的按键和触控旋钮调节，有助于行驶中的盲操作。车机系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA等诸多时下主流功能。325Li M运动曜夜套装版车内采用前后16扬声器单元的哈曼卡顿品牌音响，还配备了内置行车记录仪功能，遗憾的是没有前排手机无线充电。
全系标配前后排独立空调系统，前排取消了空调面板，仅保留几个基础功能按键，其它详细调节均需在中控屏幕内操作，后排空调面板也采用了触摸式按键组合，全系标配车内PM2.5过滤装置。
其它车辆辅助/操控配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、自动泊车入位、定速巡航、多种驾驶模式切换等功能，在325Li M运动曜夜套装上悉数配备，支持选装更高级的自适应巡航或全速自适应巡航功能。
车内座椅表面采用仿皮材质包裹，座椅造型饱满，内部填充一贯的厚实，承托性方面表现不错。前排主副驾驶位均支持座椅电动调节和主驾驶位位置记忆，除此之外还可选装前排座椅加热功能。后排座椅延续前排风格，得益于2961mm的轴距，后排腿部有着堪称越级版空间表现，不过地板中间较高的凸起部分，对该位置乘客舒适性会有一定影响；后排提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、手机电源接口等实用配置。325Li M运动曜夜套装版采用可开启式全景天窗，后备厢内部工整，后排座椅靠背不支持放倒，配备了电动尾门功能。
动力方面，2023款宝马3系 325Li M运动曜夜套装搭载2.0T中功率版涡轮增压发动机，最大功率135kW/184Ps，最大扭矩300Nm，匹配来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。相比奔驰C级和奥迪A4L而言，宝马325Li是最好开的，动力的响应，刹车的脚感以及转向的手感都是最快的。悬架结构为前双球节弹簧减振支柱，后多连杆式独立悬挂，虽说这一代宝马车型为了舒适将底盘调教更软了，但车辆的后桥悬架行程较短，弹簧也更硬，所以更擅长处理长波路，可以更快的抑制垂直振动，但对于高频的短波路而言，它的路感会更强烈。
总结：这一代宝马3系的推出，一定程度上打破了人们对“开宝马、坐奔驰”的传统认知，包括车内氛围、空间、底盘调校，都明显的在向舒适性妥协，好处是能够争取到更大的市场。中期改款后针对内饰的调整，尤其是中控双联屏和拨杆式换挡机构的加入，更是让宝马3系与“驾驶者之车”渐行渐远，如果资金充裕的话，现在的你还会考虑宝马3系吗？