段子照进了现实！18手的宝马跑车要价8万，谁给的勇气？
大家好，检车家老司机又和大家见面了，我叫英俊，是一名有着多年修车经验的二手车检测师，可能长得太英俊了，出去干活的时候人家总觉得我不像个修理工，但是我看二手车还真的有一套！欢迎大家收看本期二手车检测趣事，今天给大家分享的车型是一辆开了15年的敞篷宝马Z4。
宝马Z4是宝马旗下非常经典的一款两门两座跑车，进入国内的时间也是非常早，在2004年的时候就能见到它的身影了。这车当年上市的时候，英俊我还是一个初中生，当年互联网也才刚刚普及，在那个年代别说跑车了，就是现在烂大街的BBA都是不常见的。而英俊我第一次知道宝马Z4也是通过汽车杂志看到的，印象最深的就是它采用宝马直列6缸3.0L自然吸气发动机，这是宝马最喜欢的发动机布局，还有当时最新的6AT变速箱，这些都是高级和高科技的代表！
在零几年的时候，能开上宝马Z4的，那绝对是有实力的，开在路上的回头率不比现在的超跑低，所以这款车还是有点情怀在的。今天咱们的粉丝大哥就非常喜欢宝马Z4，他和我一样也是小时候在杂志上看过这款车就记住了，现在想买一辆便宜的Z4来玩一玩儿，也算是圆一个小梦。不过预算有限，只有几万块，就只能考虑买10多年的老款Z4，但是也不能当冤大头，所以就委托我们检车家这个第三方检测平台帮他把把关，只要车况不是太烂，他都可以接受。那下面就来看看今天的主角。
车辆型号：宝马Z4 2006款 3.0si 敞篷跑车
出厂日期：2006年3月
上牌日期：2007年1月
表显里程：9万公里
新车指导价：65万
卖家报价：8.5万
说实话，07年的宝马Z4现在居然还能卖到8万多块钱，我是没想到的，这都离报废不远了吧？
看看它的老大哥，同年份宝马7系的价格也就是5、6万的样子，它一个小小的Z4凭什么可以卖到8万多块？果然，敞篷跑车就是和轿车不一样，就凭它这个外观和敞篷就值不少钱！粉丝大哥也说，可能这辆宝马Z4的性价比不如其它车，但架不住就是喜欢啊。行吧，那咱们就帮粉丝站好最后一班岗就行，马上就来看看车况如何。
看到它的第一眼，其实感觉还是很不错的，外观看着光鲜亮丽的，没有什么明显的瑕疵。
不过细节上就不行了，可以看到前杠有明显的后期修复的情况，而且做工也不是特别好，都不能用飞漆来形容了，这工艺感觉就是临时加工凑数的一样。
随后检测车辆外观漆面情况，发现这辆车上手数值就很高，而且基本上都在500um以上，看这车顶，说明这辆车已经做过不止一次全车漆了，那漆面肯定就很厚了，要是放其它车辆，这个数值都是钣金修复了。但是我仔细观察了一下，车顶只有喷漆的痕迹。
接着检查到前盖钣金修复；左前叶子板腻子修复，而且这个数值这么高，可以想想到刮了多少腻子灰了，挂那么厚的粉，后期掉漆肯定是这里开始了；A柱外部漆面很高，但是前面说过了，这个车辆的基调就那么高，没办法；A柱内侧的数值也很高，而且和外观不一样，这是内部，这个数值肯定不对，于是我用手去摸这个位置，可以明显的感觉到变形的痕迹，虽然图片拍不出来。
通过门缝观察，发现叶子板边梁处和叶子板支架的部分，有明显的变形及后期焊接修复的痕迹，这都说明车辆这个位置存在事故。
接着我又扒开胶条观察门槛内封边部分，可以看到明显的修复焊接情况，说明A柱内侧门槛部分存在变形修复。看到这里，我就知道粉丝大哥的梦基本碎了，这辆车是事故车！但是他今天有事没来现场，我们肯定要把完整的报告出具给粉丝的，那下面继续检测其它地方。
左边检测过来，基本都是喷漆加钣金修复了，后杠部分也有后期修复的情况，做工同样比较廉价，可以看到漆面基本都糊了。虽然车辆现在不值钱了，但是当年好歹也是65万起步的敞篷跑车啊，现在车老珠黄，就这个待遇？
而且检测行李箱盖时，发现存在拆卸的情况，上面的固定螺钉拆卸后还喷漆了；后盖也是喷漆翻新的，上面的喷漆痕迹十分明显；不过好在后备箱下部并未发现问题，说明只是简单地喷漆修复，并不是事故修复。
接下来检测右前A柱封边，发现了有趣的事情。可以看到右前A柱封边和左前A柱封边有明显的区别，这里原厂根本没有焊接出来的痕迹，而且通过这个位置，我们也可以看到车辆有红、白、蓝三种颜色，所以车辆至少是改了3次颜色了，怪不得漆面动不动就是500um起步。不过二手车嘛，又是跑车，经过多任车主的手，有不同的改动也很正常，小问题。
但是外观检测的最后，我又发现右前叶子板，也存在钣金修复的痕迹，而且这个位置比较靠前，前部肯定存在事故了，马上就来检查机舱验证一下。
打开机舱就能看到这台3.0L直列6缸发动机，它最大可以输出265马力，最大扭矩315N·m，百公里加速6秒。这个数据在当年算是妥妥的高性能车了，而且那个时候大多都用的4AT，这辆宝马Z4就用上了6AT，可以说非常高级了。不过话又说回来，这个性能现在也就一般般，影豹都能秒它吧。
机舱细节部分，首先可以看到发动机舱盖有明显的拆卸痕迹；两个叶子板也存在拆卸痕迹，这个也在意料之中了，毕竟左边出了那么大的事故，而且两边都有钣金修复的情况；左前减震器塔封的胶水也因为左前事故的原因，有开裂的情况了。
然后发现水箱框架存在拆卸更换，这个框架是可以更换的，还不算车身结构；两个大灯存在后期打胶修复；水箱存在更换的情况，上面的商标，明显不是原厂的；前面纵梁部分，在上面观察，倒是没发现啥问题，不过纵梁下部还要从底盘再看看。总体来说，左前侧的事故并不是特别严重，车头结构件暂时没有发现大问题。下面来看看发动机的情况，毕竟这辆车已经开了15年多接近16年了。
经过检查发现，发动机气门室盖有明显后期更换的情况，而且上面的痕迹比较新，应该是近期刚刚整备的，这个很正常，宝马的气门室盖到了一定年份都是需要更换的。
接着检查到发动机进气歧管、排气歧管均有拆卸的情况，这些对于老车来说，都不算啥了，发动机肯定是分解维修整备过了，不然也不能使用到今天了。但是现在还是存在漏油，发动机前盖下面都是油迹，后期入手还是需要整备，不然这样很容易导致自燃的。不得不说，开了15年以上的老款豪车，轻易还是不要碰为好，后期使用费用太高了。下面来到内饰部分，看看开了15年的宝马Z4，内饰是咋样的。
可以看到，这辆宝马Z4的内饰设计确实比较老旧了，按照现在的标准看上去算是十分简陋的，一点豪华气息都没有，不过整体倒是比较干净整洁，看上去还是很舒服的。至少你去二手车市场转一圈，找找15年车龄以上的二手车，恐怕很难找到这么干净的车了。
但是目前表显里程的公里数仅为9万公里，我怎么看也不只这个公里数，就发动机那个情况，至少也是15万公里甚至20万开外的表现了。
果然，内饰看上去干净是有原因的，座椅有重新翻新的痕迹，不然那么多年过去了，一点褶皱都没有，根本不可能。
方向盘也是满满的岁月痕迹，而且这个还是重新包裹后的磨损痕迹。
座椅导轨也存在拆卸的情况，上面还有泥沙的痕迹，但是敞篷车辆，有时候有水漏进来一点，也属于正常情况；座椅下部线束上面存在泥沙，不过支架锈蚀并不严重，说明水是有进来过，但并不是特别多，应该是到地毯那里，而且这里还看到了修复遗留下来的美纹纸卷，也说明车辆经过不少整备了。
接下来检查到安全带卡槽因为磨损掉漆了，这9万公里，怎么都摸不出来吧？安全带上面的日期倒是跟车辆的生产日期相符；但是安全带也是存在拆装的痕迹了，这个应该是事故导致了安全带损坏，后期拆卸修复的，只是座椅固定螺钉还少了一个，这修复还真的不走心；车辆顶棚存在烟头烫伤痕迹。
最主要是的顶棚的锁止电机也是刚刚更换的，但是上面的饰板不翼而飞了。这个样子电机露在外面去接妹子，怕是有点掉价吧？
我还发现，这辆车现在已经是“独眼”了，大灯有一边已经完全不亮了，需要花钱换灯。而且这辆车已经改装过氙气大灯了，后期换灯的线路问题，能搞得一个头两个大。
接着读取车辆的OBD故障码，发现车辆发动机部分存在故障现象，报的是三元催化的故障，估计这个三元催化不是被卖掉，就是损坏了，因为我在原地启动的时候，排放出来的尾气味道十分重，在车外的话，闻起来很容易就头晕了，这都说明三元催化存在问题。其它地方的故障码也是一大堆，没办法，老车嘛，回去肯定少不了一顿整备。之前粉丝说车辆看起来不错，看来也只是“照骗”而已。
下面我们来到举升车辆的地方，看看车辆底盘部分存在啥问题。可以看到整个车辆底盘其实状态也不是很好，虽然整备过一些东西，比如压缩机，但是漏油情况还是比较严重的，马上来看看细节。
可以看到前纵梁梁头部分，存在变形掉漆的情况，掉漆部分是因为修复焊接点后期喷漆导致的，虽然没有伤到纵梁内部，但是这个情况，也说明前部确实存在事故。
后纵梁倒是没发现变形的情况，包括后防撞钢梁除了存在锈蚀，并未发现太大的问题，和前面检测到的结果基本符合，就是车头有过事故。
随后我发现这辆车的轮胎居然还是2012年的，10年都过去了，还能使用吗？估计也是找的拆车轮胎了，不然怎么也用不到现在，从这里也可以看出这辆车从修复到整备都不怎么走心，估计也是随便修修就卖了。
这个位置可以看到轮胎老化到啥程度了，而且基本4条轮胎都是这个样子，后期必须全部更换了，四条轮胎又是一笔不小的开销啊。
接着看减震器部分，可以看到减震器存在更换的情况，而且上面刹车片磨损检测线束也断裂了，但是刚刚看仪表上面没有刹车片警报，看来是屏蔽掉了，不然这个线束断了，肯定是要触发警报的。这后期又要接线，而且还要重新更换刹车片，因为有一端是在刹车片上面的。
再从底部检查一下发动机，发现发动机、变速箱机脚都存在拆卸情况，这个也在意料之中，机械部分肯定是整备过的。
不过虽然是整备过了，但是现在看上去还是一大摊的油迹，这里看到的是发动机油底壳的油迹，油底壳的密封件已经更换过了，但是现在还是存在漏油，而且还比较严重，这也算宝马的老毛病了。
发动机变速箱结合处也存在漏油，比较严重。虽然刚刚在检查发动机舱的时候，发现漏油并不是特别严重，而且也整备过了，但是发动机底部的漏油一点都没处理，肯定也是因为成本问题，还有就是觉得买车的人不一定会看底盘，所以上面光鲜亮丽就好，至于下面，能省就省呗，反正总能找到接盘的。不得不说，这辆车确实修得敷衍。
接下来我专门检查了一下排气管，发现排气管的确存在拆卸的情况，结合尾气很臭的情况，看来三元催化多半是不保了，这年审能通过吗？排放能及格不？我觉得很悬，非常悬！
而且我在检查车辆手续的时候，发现这辆车已经过户18次了，也就是说这辆车是真正的“18手精品车”，这....这不是段子照进现实了吗？还是蛮搞笑的。就这过户的次数，基本一年不到就转手一下，那车况能好就怪了！
那到这里，这辆车的检测就告一段落了，整体来说这辆宝马Z4的车况非常差，车辆存在事故，内饰翻新磨损大，底盘件需要整备，发动机变速箱漏油需要处理，还要换大灯！虽然它是开了15年的老车了，有的东西不能要求太高，但是这个车况确实也对不起它8万多块的报价，而且绿本的过户都快要写不下了，就这样的车况，粉丝后期看了报告也觉得接受不了。其实他说后期整备还是小事，他也预料到了，但是车身结构有问题，就不是能整备的了，而且之前在网上和卖家沟通，感觉车辆还不错，看来买二手车真不能光看图片听卖家的话，还是要到现场看车才行。
我在网上搜了一下老款宝马Z4的车源，发现几乎没有2008年以前的在售Z4，看来那个年代愿意掏70万买Z4的是真少。不过可以看到09年10年左右的宝马Z4也就10万块的样子，那与其花8万多块买今天这辆车，不如多加点钱买09、10年的。大家觉得呢？
好了，今天的检测案例检测到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢的朋友点个赞吧，英俊我码字不易，而且还有被卖家揍的风险，哈哈。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我哦，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。