劳斯莱斯车主购入坦克300用车半年，自主品牌是什么感受
本期是2022年11月份长期评测的第一篇，由宝马客长测组撰稿人14哥呈现，亮相车型为劳斯莱斯古思特。
本期看点：
- 购入二手坦克300用车半年，越野、悬挂、舒适、驾驶等方面均带来惊喜，看看劳斯莱斯车主怎么说...
2021款古思特6.7T 标准轴距版
车主：14哥 所在地：北京/湖南长沙
曾几何时，国产车是“人人喊打”的存在。消费者几乎不会去考虑国产车，只会考虑合资或者进口车。曾经在消费者眼里，国产车就是低质、低价的代名词。如今，国产车已经能带给我们不少的惊喜，产品质量也逐渐得到了消费者的认可。但很多人还是对国产车有着低质、低价的固有印象，以前我也如此。
但今年6月我购买了一辆二手坦克300，疯狂折腾了半年后，它刷新了我对国产车的认知。尤其是车身质量，也许都能跟全铝奢华架构的劳斯莱斯古思特在某些方面拼一拼。这让我忍不住要专门写一期，再夸一夸国产之光坦克300，说一说它比劳斯莱斯古思特还要强的地方。
5.5米长的劳斯莱斯古思特，行驶证上写的是小型轿车 emmm，确实挺“小”的
为什么我要说坦克300刷新了我对国产车的认知？因为它的质量远远超越了我的预期。我买坦克300是为了越野，我就报着搞废车子的心理准备，去“作死”的霍霍。
印象最深刻的是有一次冲一个小坡，冲上去后忘了收油，结果车子飞出去一米多高，重重砸向地面。一点事情都没有，气囊也没有爆，我们都不可思议。于是第二天又叫了朋友，专门跑到这个地方准备拍视频。冲坡之前先把气囊的保险给拔了，准备好了修车、换胎工具，做好了把车搞废的心理准备，然后一脚油门、不松油，直接开冲。车子飞出去两米多高，重重砸向地面，下面是当时的视频。
后面检查，车子一点事情都没有，轮胎没爆，轮毂没裂，底盘没事，悬挂有一丢丢变形，但是不影响开，除了我砸了一下腰有点不舒服以外，其他什么事都没有，过两天就好了。当然以后不敢这么搞了，不是心疼车，是怕把脊椎搞断。
当时我们都啧啧称奇，说这个车的质量也太好了吧，因为这个车是素车，没有任何改装。然后都说先观察一段时间看看，没准会有暗病，所以前几期我没有写。
到现在快半年了，除了越野完方向盘容易跑偏外，没有任何问题，市里正常驾驶不会导致跑偏，越野完跑偏花60元做个四轮定位就解决了。悬架的轻微变形也可以不用管，也没有报任何故障灯。这个整车质量真是让我刮目相看，朋友们看到我的车这个表现，都在准备入手，有的在找二手，有的已经定了新车了。
相比之下，劳斯莱斯古思特能有这么好的质量吗？我是不太确定的。还记得刚提车没一个月，开着开着突然报故障灯，提示“底盘故障，尽快去售后检查”。当时把我吓了一大跳，赶紧去售后，结果消个码就没事了，但我总觉得不太踏实。
坦克300我这么作死的霍霍，甚至还拿来涉水，硬是连个故障灯都没报过。坦克300的电子化元件也是很多的，它的稳定性大大超越劳斯莱斯古思特，起码劳斯莱斯古思特的悬架不可能经得起这么砸。
可能有人会说了，这是越野车，质量好是应该的，但开起来就很难开了。这话我感觉不准确，我的感受是坦克300相当轻盈，指哪打哪。方向盘的转向力度和开宝马X7差不多，比劳斯莱斯古思特稍重，转向比劳斯莱斯古思特更加灵活，毕竟车子小。所以坦克300在市里开非常的方便，车子又小，方向盘又灵活。
最重要的是，对新手司机相当友好，因为不怕刮。坦克300四周的塑料护杠刮了也不会留痕迹，有一次前车加塞发生了剐蹭，对方的车刮掉了一层漆，而我的护杠上面蹭到了对方的漆，擦掉就一点痕迹都没有，开车没有心理压力。
不像劳斯莱斯古思特，开得小心翼翼的，路上的车并不会因为你是劳斯莱斯而让你，该别车的别车，该加塞的加塞。撞了虽然人家全责，但对自己也划不来。
而且，坦克300也是有驾驶乐趣的。我最喜欢干的事情，就是在保证安全前提下，在郊外的草地里感受漂移，上下颠簸，加上强大的离心力，双重刺激下让人肾上腺素飙升。劳斯莱斯古思特其实我也试过，但是车身太重，不容易操作。
而且，劳斯莱斯引以为傲的平稳性、静谧性方面，我认为其实并没有那么出色。在平整的沥青路面行驶时，劳斯莱斯古思特确实有如贴地飞行，过比较浅的井盖时，也只能听到声音感受不到震动。但过比较深的井盖坑时，会感觉比较明显的震动，同时，能听到非常明显的过坑的声音。劳斯莱斯在过深坑这一块做的并不让我满意。
与之相反，坦克300在平整沥青路面行驶时，细小震动是有的，但只有震动没有什么声音，所以体感还好。过深井盖坑时，这就厉害了，居然只有很闷、很小的声音，很容易忽略掉。而且车身没什么震动。
人感受到的声音有两种，一种是耳朵通过空气听到的外音，一种是通过身体震动，身体内接收到的内音。劳斯莱斯古思特对于外音，控制的很好，但是内音控制的不太好，我能明显感受到从座椅传导到身体里面的声音。
坦克300相反，外音肯定没有劳斯莱斯古思特那么出色，但在60km/h以内，我感觉和宝马X7是同一水平。内音的话比较出色，尤其是过深井盖坑，完全可以和劳斯莱斯搏一搏。
最重要的是，由于出色的越野能力，坦克300能带你去别的车去不了的地方。比如夏天我出去露营，我就把车开到深山里面去了，这个地方别的车辆都过不来，很多人都是把车停好，再走过来的，而我可以直接把坦克300开到里面去。
也许，劳斯莱斯能带给你无上的尊荣和地位，而坦克300，则能带给你诗和远方。
关键是，坦克300又好开又耐造，值得家庭拥有一辆。
总的来说，坦克300是能刷新你对国产车的认知的一辆车。无比强悍的车身和悬挂质量，市区里轻盈好开的驾驶感受，过井盖坑时悬挂表现、隔音表现，都能给我这个开惯了顶级豪华车的车主莫大的惊喜。虽然我有劳斯莱斯古思特、宝马X7、奔驰GLS，但这些车都没给我带来很大的惊喜，我只觉得符合他们该有的表现。
反而是坦克300在一众豪华、甚至超豪华车的注视下，居然能在某些方面给我留下深刻的印象。从此大大改变了我对国产车的固有印象，以后我对国产车的接受度会大大提高。比如我准备买一辆MPV时，我就准备放弃丰田埃尔法，转而考虑传祺新出的宗师版M8。支持国产，从我做起。
我认为，国产车除了在发动机效率方面还需要进步以外，其它方面已经和合资车不相上下，甚至超越。发动机效率低会导致油耗高，就像坦克300油耗大约20L/100km。不过我相信，假以时日，国产车一定会超越合资车甚至进口车。
2022年11月车辆信息
本月行驶里程（km）：254
总里程（km）：2954
本月平均油耗（L/100km）：21.6
本月花费：油费600元。
车辆原配轮胎：固特异鹰驰，前：255/45 R20；后：285/40 R20
购车经销商：劳斯莱斯 北京 · 三里屯店
编辑总结：
国产车的进步有目共睹，让开惯了合资车和进口车的人开始逐渐改观，同样作为宝马车主，甚至是超豪华品牌车主的看官们，如果让你们来评价，会认为国产车如何呢？
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