新车 | 新能源周报：宝马230万/劳斯莱斯575万 五菱睿蓝岚图新品上市

文：懂车帝原创 许博

<懂车帝原创 产品> 在刚刚过去的一周（12月12日-12月18日），又有几款重磅新能源车相继上市，比如宝马XM、劳斯莱斯闪灵、睿蓝9等车型。此外，岚图也发布了其第三款量产车型——追光。接下来我们就来盘点一下本周的详细新车信息。

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宝马XM

• 上市时间：12月15日
• 官方指导价：230万元
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12月15日，宝马XM正式上市，官方指导价为230万元。根据此前消息，宝马XM计划将于2023年春季开始交付，主要目标市场包括中国、美国和中东。在宝马M品牌现有车型中，宝马XM售价也远高于X5 M（143.89万元）、X6 M（146.89万元）。

在外观设计层面，宝马XM基本延续了此前的概念车造型，整体线条硬朗、强悍。前脸最明显的标志就是大尺寸“双肾”格栅，不像是宝马4系或者iX的竖向生长，其“双肾”格栅横向延伸，侧边棱角更加锐利，使用金色饰条勾勒轮廓并带有LED灯带，进一步增强气势。

宝马XM具备修长的引擎盖、大角度倾斜的挡风玻璃、金色窗框饰条、溜背式车顶等元素，即便放眼宝马家族，宝马XM在其中也显得特立独行。尺寸方面，其长宽高分别为5110/2005/1755毫米，轴距为3105毫米，车身长度介于国产宝马X5长轴车型和宝马X7之间，3105毫米的轴距与后两者相同，车身高度略低于X5、X7。

在车辆内部，宝马XM营造出复古风格的运动豪华感，延续了概念车传递的理念，提供棕色/黑色皮革、麂皮、碳纤维及金属饰板装饰，空调区域的实体按键被大量简化。同时，XM还配备了宝马集团正在大规模普及的双连屏+iDrive8车机系统，让车内的功能体验从复古回归现代化。

动力无疑是新车的最大亮点。宝马XM搭载由一台4.4升V8双涡轮增压发动机和电动机组成的高性能插电式混合动力系统，总输出功率达到662马力（480千瓦），峰值扭矩800牛·米，可用时4.3秒完成0-100公里/小时加速，传动系统匹配8速M Steptronic自动变速箱。宝马XM搭载的电池容量为25.7千瓦时，纯电模式下，WLTP工况纯电行驶里程可达到80公里。（以上数据来源于宝马汽车）

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劳斯莱斯闪灵

• 上市时间：12月16日
• 官方起始指导价：575万元
• 相关阅读：575万起售，明年四季度交付，劳斯莱斯首款纯电动车闪灵上市
  

12月16日，劳斯莱斯品牌首款纯电动车闪灵（Spectre）宣布上市，起售价为575万元，目前已开始接受国内客户预定，中国首批车主预定的新车将于2023年第四季度末交付。

外观设计方面，劳斯莱斯的设计师们借鉴了现代游艇设计理念，打造出“锥形 ”车身。从车头视角看，闪灵的分体式前大灯与劳斯莱斯史上最宽的前格栅相结合。帕特农神庙式进气格栅的叶片更加细腻平滑，用于梳理车辆前部的气流。

闪灵的进气格栅采用抛光不锈钢制造，利用对周围事物的反射效果将闪灵整车气场进一步提升。闪灵整车风阻系数仅为0.25，这也使其成为了空气动力学表现最佳的劳斯莱斯车型。

车尾部分，闪灵使用了掀背式造型，劳斯莱斯有史以来最大的一体式侧后车身面板从A柱延伸至后备厢。尾灯的尺寸较小，这也使得闪灵车身线条由车辆肩部向车辆尾部流畅过渡，同时凸显了车身独特的锥形设计。

闪灵的内饰设计灵感源于夜空，同时，闪灵也是劳斯莱斯首款配备星光车门（Starlight Doors）的量产车型，该设计以4796颗柔和光点营造出星空式样，车门还可以使用定制Canadel木质镶板作为背板。

闪灵不同于以往任何劳斯莱斯车型，不仅是因为其纯电动力系统，还因为闪灵拥有的计算能力与数据处理技术。闪灵搭载了劳斯莱斯全新设计的SPIRIT数字架构，该架构可对汽车各项功能进行管理，并与Whispers应用程序实现全面互联。

劳斯莱斯表示，闪灵仍在持续优化中，目前已进入最终阶段并将于2023年第二季度完成。最终的动力、加速表现和续航里程数据仍在不断调整。根据初步数据，闪灵的CLTC综合工况纯电续航里程将达到585公里，动力系统最大功率为430千瓦，峰值扭矩900牛·米，0-100公里/小时加速时间为4.5秒。闪灵的测试优化仍将持续数月，在2023年第四季度正式确认交付前，相关数据仍可能产生变化。

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睿蓝9

• 上市时间：12月17日
• 官方指导价：10.99万-12.99万元
• 相关阅读：车身售价10.99万元起，纯电动SUV睿蓝9正式上市，电池可租赁
  

12月17日，睿蓝汽车旗下全新纯电动SUV——睿蓝9正式上市，推出4款车型，补贴后车身价格为10.99-12.99万元，用户可以选择电池租赁方案，或者以6万元、7万元的价格一次性买断电池包，对应容量分别为52.56千瓦时、66.57千瓦时。睿蓝9采用纯电驱动并且支持充电、换电两种补能模式，车内拥有6座、7座布局可供用户选择。

睿蓝9在前脸部分采用新能源车型常见的封闭式前面板，全新设计的徽标“贴合”在前机舱盖边缘位置。该车还配备了贯穿式LED行车灯带，LED远近光灯则以分体结构设置在下方。车尾部分，睿蓝9延续了方正简洁的造型风格，整体比较容易被用户接受。品牌字母标识横向排列，搭配由镀铬饰条贯穿式的尾灯组。

内饰方面，睿蓝9并没有采用时下流行的双联屏，而是配备单独的12.3英寸TFT全液晶仪表，以及悬浮式12.3英寸中央触控显示屏，中控台区域还带有横向装饰条营造类似一体式空调出风口的样式。创始版提供双温区自动空调，带有CN95车规级复合空调滤芯、空气质量管理系统以及负离子发生器。

动力方面，睿蓝9搭载一台前置驱动电机，最大功率150千瓦，峰值扭矩为310牛·米，配备宁德时代三元锂电池组，创始版CLTC纯电续航里程为470公里。睿蓝9将支持快充和换电补能方式，在当前的市面上，与其相似的同类产品并不多见。（以上数据来源于睿蓝汽车）

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五菱Air ev晴空

• 上市时间：12月12日
• 官方指导价：6.78万-8.28万元
• 相关阅读：售6.78万元起，五菱Air ev晴空正式上市，续航300公里
  

12月12日，五菱汽车宣布，全新纯电动车Air ev晴空正式上市，推出4款车型，官方指导价区间为6.78万-8.28万元。五菱Air ev晴空两座和四座车型均提供标准版、进阶版两款配置，四座版比两座版电机动力参数更高，全系车型CLTC纯电续航里程均为300公里。

外观方面，五菱Air ev晴空提供白、蓝、灰、咖四款车漆，标准版配备发光车标、卤素头灯（支持大灯延时关闭）、遥控钥匙+中控锁，进阶版则升级LED头灯、贯穿式前后灯带，还增加无钥匙进入及启动。

尺寸方面，五菱Air ev晴空两座版的长宽高为2599/1505/1631毫米，轴距为1635毫米，四座版长宽高为2974/1505/1631毫米，轴距为2010毫米。四座版空间利用更加灵活，后排座椅支持50:50比例分割折叠以拓展储物空间。

五菱Air ev晴空内饰应用深、浅双色主题，整体布局延续简洁实用理念。中控台最显眼的当属10.25英寸双联屏，内置五菱自研的Ling OS灵犀系统，相比在售的宏光MINIEV马卡龙配置更高。细节方面，该车还采用陶瓷白、皮革、金属质感等多种材质装饰，以保证品质感。

动力方面，五菱Air ev晴空CLTC纯电续航里程可达到300公里，全系均采用单电机驱动，两座版电动机最大功率30千瓦，峰值扭矩110牛·米；四座版电动机最大功率50千瓦，峰值扭矩140牛·米。除继续支持家用慢充外，五菱Air ev晴空四座版还支持直流快充模式，电量从30%充至80%需要45分钟。（以上配置及动力信息来源于五菱汽车）

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岚图追光

• 发布时间：12月15日
• 预售价：32.29万-43.29万元
• 相关阅读：岚图追光发布：配半固态电池，对标蔚来ET7，预售32.29万起
  

12月15日，岚图第三款量产车型——追光正式发布。岚图追光定位为中大型新能源轿车，基于ESSA+SOA智能电动仿生体电气架构打造，采用双电机四驱动力系统，搭载容量为82千瓦时的半固态电池，同时还提供容量为109千瓦时的三元锂电池，CLTC工况最高续航里程730公里。

在发布会上，岚图也正式公布了追光的预售价格，标准版（82千瓦时，580公里）、旗舰版（82千瓦时，580公里）、长续航旗舰版（109千瓦时，730公里）3款车型的预售价格分别为32.29万元、35.29万元、43.29万元。另外，岚图追光还推出了电池租赁方案，82千瓦时电池版本车价立减13万元，电池租金1680元/月；109千瓦时电池版本车价立减18万元，电池租金2250元/月。

岚图追光在外观方面延续了此前i-Land概念车的设计思路，采用了封闭式格栅造型，并配合贯穿式头灯组。前发动机盖上方形似岚图Logo造型的线条向两侧延伸，并最终和车顶轮廓融合。

岚图追光采用溜背式设计，腰线连接了车辆的前后灯组，门板下方还配有一条采用反角Z形设计的镀铬饰条，从视觉上营造出了车辆的运动感。尺寸方面，岚图追光的长宽高分别为5088/1970/1515（1505）毫米，轴距为3000毫米。

岚图追光的车尾设计与岚图FREE有些相似，同样配备了贯穿式尾灯组。另外，追光还配备了电动尾翼，最高可提供40公斤下压力，可以提升车辆的操控表现。岚图追光全车共配有12个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达以及2个高精度定位单元等31个辅助驾驶传感器，可以支持高速领航辅助驾驶功能，并提供远程挪车、记忆泊车等功能。

内饰方面，岚图追光配备了贯穿中控台的悬浮式三联屏，每块屏幕的尺寸均为12.3英寸。在中控台下方还配有一块9英寸触控屏，可以用来调整车辆空调、座椅的相关功能。另外，岚图追光还配备了AR-HUD抬头显示功能。

岚图追光的方向盘采用了多边形设计，并且在3点、9点位还使用了深色打孔皮质进行包覆，提升了方向盘的握感。而多功能按键采用了触控式操作，左侧为辅助驾驶功能，右侧则为多媒体功能。追光采用了旋钮式电子挡杆，而且挡杆细节比较有质感。

岚图追光搭载前后双双永磁同步电机，综合输出功率375千瓦，峰值扭矩730牛·米，0-100公里/小时加速时间3.8秒，最高车速可达210公里/小时。另外，智能四驱系统可实现0-100%前后扭矩分配，从而提升车辆操控稳定性。

续航方面，岚图追光将搭载容量为82千瓦时的半固态电池，CLTC工况续航里程为580公里。同时，追光还将提供容量为109千瓦时的三元锂离子电池组，CLTC工况续航里程为730公里。追光支持最高230千瓦直流快充功率，岚图官方表示充电10分钟即可拥有230公里续航里程。

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下周重点新车：

• 全新蔚来ES8
• 发布时间：12月24日

全新蔚来ES8将在12月24日举办的NIO Day 2022中正式发布，新车基于蔚来NT2平台打造，目前该车的申报信息已曝光，将搭载与ET7、ES7相同的动力总成。

全新ES8将采用与ES7相似的家族式设计语言，其长宽高分别为5099/1989/1750毫米，轴距为3070毫米。而新车的前后驱动电机最大功率分别为180千瓦和300千瓦，峰值扭矩分别为350牛·米和300牛·米。预计初期仍将提供75千瓦时三元铁锂电池和100千瓦时三元锂电池可选，但全新ES8的续航里程数据暂未公布。