与长轴版完全不同！买宝马540i的车主图的都是啥？
本期是2023年4月份长期评测的第四篇，由宝马客长测撰稿人肉包呈现，亮相车型为宝马540i（G30）。
2022款540i 风尚版 M运动套装
车主：肉包 所在地：广东深圳
大家好，进入五月，又到“肉包”的分享时间了哈。废话不多说，依旧从上期长测文章的留言中选取几个有代表性的进行回复。
一、回复上期粉丝留言
留言1：5系非M标轴的意义
答：意义很大，就是业余人士寻找街道驾驶的乐趣，即“西装暴徒”的定位。原厂有清晰的定义，在此不再赘述，仅就我自己简单的说一下体会，就是不具备专业驾驶技能的普通人在常规道路上所能体验到的驾驶乐趣的天花板，并确保安全。此时耳边不停响起提车时4S店销售顾问的叮嘱：“动力过剩，动力过剩，雨天千万别地板油，尤其过弯时...”
而说到具体细节，最具明显的就是低扭的丝滑，随点随停超级线性的刹车系统，以及活泼但不神经质的尾部，这就是驾驶乐趣的具体表现。至于跑圈，最近某V好像做了一期，有数据，大家可以去搜一下。
留言2：舒适的行政买菜车
答：是滴，是滴。座椅和悬挂系统提供了足够的舒适度，19英寸轮毂，后排座椅4/6分割，则是设计师在满足买菜车的使用场景。前者去除了通勤路上的颠簸，降低疲劳；后者超大工整，且可灵活扩展的后备箱足以满足山姆一次购物所需要的装载空间。
二、你就是那黑夜里的萤火虫
照亮了买菜车的世界
你以为你躲起来我就找不到你了吗？没有用的，像你这么出众的男人，无论躲到哪里都像黑夜里的萤火虫一样，亮得星明，亮得耀目，你那忧郁的眼神，唏嘘的胡喳子，神乎其技的牌路，都深深的迷住了我，不管你躲到天涯海角，我都要把你找出来。
嗯嗯，我说的就是“它”不是“他”，日常生活中，低调地隐藏在川流不息都市车河中的“它”。
优雅干练的车体，轻松流畅的行驶品质，愉悦的乘坐感受，都在每日的通勤过程中持续的呈现出其独特的韵味。
身材轻巧带来优雅。本人一直以来是SUV的超级绝缘体，其中一个重要原因就是城市中的停车挑战。宽大的车身导致躯体笨重，以及粗壮A柱所带来的视觉死角，都会让人感觉到“木纳”，甚至一些佛系的油腻...而驾驶座对角的车头盲区，是刮擦的重灾区，你懂的。
车长不到5米，和日系阿阁/小凯差不多的身板，总体还算可控。窄道掉头负担不大，轻打几下方向盘可以轻松完成，对于狭窄地库停车位的适应性也不错，无论是倒车入库，还是熄火下车。都能够比较顺利的完成。非常想吐槽的是该车的360°倒车影像，而且好几次出现了错误判断：自动踩死刹车导致停车，让人很疑惑。破解方法也很简单，熄火再点火后就恢复，类似windows死机大法。
倒车影像系统的画面呈现更是“惊艳（抓狂）”。系统默认把所有的风险障碍物都用色框进行了勾勒。但是在这尺寸有限的屏幕上堆满了方框时，变成了一种干扰。密集恐惧症患者表示根本看不清，尤其在暗光环境下。建议大家在设置中去除。哇，又回到了早年的倒车影像系统的年代，清爽、简单、朴素、大方，好吧，没词了。瞬间直觉：后视镜+雷达才是YYDS。
行驶流畅表现质感。体感反馈像一辆长度4.7米左右的车。整体感受就是车变小了，与长轴距版完全不同的方向。
在Comfort舒适模式下，市区拥堵中经常会需要紧跟前车的能力，而它随踩随动的车身响应非常好。尤其在低速起步状态下，很像早年的大排量自吸车型，起步非常轻快，没有涡轮车常见的滞后感。
刹车系统也很给力，轻点即停，与大脑里所期望的响应一致。M Performance大四活塞，374鲍鱼比普通版7系刹车系统还要给力。当然了，那个销魂的高频声还是很清晰地传递到了车厢内...
车体在车道变换过程中，尾部与车头的协同一致性也很高，可能不仅仅是标轴的特点，与车身的整体设计与调教大概率有关。账目参数不足以表达车身动态的整体性表现，还是得上路才能体会到不同。
至于缺点，或者说局限吧。就是悬挂软导致的车体稳定性不足。有一次快速变道过程中，又因为某个原因，瞬间又切换回原车道，车体的左右摆动感还是很明显的，大家要注意。尤其在高速公路上，快速来回切换会带来不小的风险。但是这也证明了，此车非M Power。
三、舒适高级必定愉悦
行政轿车绕不过的是高级的舒适感，它也不例外。
前排的Nappa座椅很体贴，五星推荐。在订车时把它作为了一个必选项。皮质软且Q，软硬合适。简单调整之后就能够舒服地贴服住身体。众多的方向调节功能提供头枕高度调整，肩部折叠。而且随着驾驶模式的切换，身体侧翼的包裹性都能随之变化。包裹而不捆绑的体验，就像一块啫喱附在身上，支撑力十足但不失柔软，非常舒服。据说是7系同套座椅系统？
19英寸轮毂是非常平衡的配置，不会太硬而导致车内弹跳或轻易鼓包，但也不会太软而丧失支撑性。城市道路80km/h之下，碾过减速带时节奏轻快，快速滑动的感觉，没有任何多余的晃动和余震，至于长轴距版常见的坐船晃动感在它身上是不存在的。
总体而言，这辆车是聚焦在前排驾驶体验，以驾驶者为核心所打造的一辆车。既平衡，又运动；确保舒适为前提，但绝不佛系慵懒。在日常城市驾驶过程中，试图向驾驶者传递宝马关于驾驶的理解与理念，最终成为一生挚爱。
谢谢大家，让我们下期再见。
2023年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：858
总里程（km）：8595
本月平均油耗（L/100km）：12
本月花费：加油800元
车辆原配轮胎：米其林PS4S ZP，前：245/40 R19；后：275/35 R19
购车经销商：深圳宝创森那美宝马4S店
编辑点评：
2月份生产月起，中国市场不再提供宝马540i车型，转眼间，这款小众且极致的车型再次引起人们注意。作为一款非M车型，540i仍有强劲的动力储备，也兼顾日常使用，这是否是你的梦中情车呢？
请留言 评论