宝马油车和电车车主发言！2022年的开销、用车体验令人满意吗？
本期是2022年12月份长期评测的第四篇，由宝马客长测组撰稿人Charles和SugarPain共同呈现，亮相车型为宝马iX3（G08 BEV）和宝马330i（G20）。
本期看点：
- 一台主流宝马电车和一台主流宝马油车，一年的开销和使用体验是怎样的？
2022款iX3领先型
车主：Charles 所在地：上海
本篇是iX3 2022年长测的最后一篇，本期综合一下年度用车感受，给大家做一定的参考。
2022年的用车花销
回首2022年，总行驶里程13296km，电费大概880元。停车费用大概10000元（固定停车位7200元，其他商场和公司停车费用估算在2800元）。年中更换过一次空调滤芯，用的是店里的积分消费。
对比燃油车其实不难发现，电车用车费用的节省，主要还是在能耗和保养方面，如果按照之前燃油车的能耗加保养的话，估算下来一年油费大概在24000元，一年保养1800元（1万公里一次），用车成本预计25800元。
2022年开车去过哪里？
记得有一期给大家分享了车辆的单次充电可行驶里程，这个指标其实直接影响了我们使用车辆时的里程焦虑，以及我们到底可以开车去到多远的地方。
这一年，由于疫情的影响，总里程并不是很多，开iX3去过最远的地方是从上海满电驾驶到镇江。印象最为深刻的，是一次从家开到苏州太湖边上的穹窿山。小长途则是穿梭于苏州、嘉兴等地。当然，最多的用车场景还是在上海的市区和郊区穿梭。
电车的便利，就在于省市内的交通通勤，需要特别注意的是，由于电池、轮胎胎压和车重均要高于同级别燃油车，所以在胎压、行驶速度、减速刹车距离的预判，以及地面防滑、行驶过程中防滑等诸多因素，需要额外注意。
当然，电车的轻快加速，无挡位加减速，以及中后段的二次加速能力，让我觉得iX3在驾驶感受上更胜同级别燃油车X3。同时对于驾驶辅助这一块的感受，虽然同为L2的自动驾驶辅助，可能在各个车型的表现都不一样，从自身的驾驶习惯和用车安全角度来说，辅助驾驶的核心点在于辅助。道路千万条，安全第一条，辅助驾驶是为了让我们在正常的驾驶过程中能够多一份应对意外的安全屏障，而绝对不是取代你的正常驾驶。
给想买iX3的朋友的建议
对于有打算购入iX3的小伙伴，如果还在纠结配置的话，我强烈建议上高配。因为从经济角度来讲，如果是二次改装的话，很难以购车的差价部分来完成各项改装。所以，如果对某些配置，比如无钥匙进入、360°环影和哈曼卡顿音响等特别看中的话，那么果断上高配，毕竟高低配置目前打完折扣后，差距不算大。
而且一些其他的附带配置在日常使用中还是非常便利的，同时对于二次改装带来的线束排布，以及全车内饰和外部打孔这些问题，对于像我这样有些强迫症的患者，是比较难受的。
用车后的思维转变
自从买了iX3，开了这一年的时间后，想法有了改变。比如，在购车前会特别在意加速性能，但真的到了使用过程中，我反倒对电门的控制是有所保留的。正因为知道TA的加速能力，以及刹车距离会因为车重等因素而显得有些不一样（实测刹车距离是比同级别燃油车要短的），所以其实反倒是有时候会被别的车子加塞。
因为车子在加速过程中标定是偏舒适的，有一定的阻尼感，并非像其他品牌车型加速来得那么突兀，没有被直接“踢一脚”的感觉，而是类似橡皮筋的那种弹性进行舒适性的妥协。
当然，车无完车，限于iX3的定价、定位，以及作为整个品牌在电动领域的前沿实践，如果iX3的续航能够再增加标定的50%，我觉得在这个领域内可能真的会更加夺目，当然这只是一个美好的愿望。
2022年12月车辆信息
本月行驶里程（km）：1043
总里程（km）：13296
本月平均电耗（kWh/100km）：18.6
本月花费：电费128元（194度电）
车辆原配轮胎：横滨，前&后：245/50 R19
购车经销商：上海宝诚宝马4S店
2021款330i M运动曜夜套装
车主：SugarPain 所在地：江苏连云港
时间过得真快，转眼2022年就过去了，也到了330i长测的最后一期，照例来个年终总结吧。
一、2022的用车开销
看总里程表的时候，我第一反应是诧异，总程22431km，我今年3月初因为碰撞修车的时候还不到一年，表头17000km出头。因为疫情原因，等4S店的修车配件，所以两个多月没开，到2023年3月底满两年。2022年实际用车约等于8个月跑了5000多公里，跟2021年相比也就差不多三分之一的里程。
汽油我一直加的98号，中石化的抽奖活动最低9折，最高6.7折，合计下来总体加98号比加95号是要便宜的。油耗倒是越来越高了，从最开始的9.5L/100km，已经升到10.8L/100km了，今年总里程也没多少，合着全激烈驾驶了。
看了下中石化一键加油的账单，车从4S店取回后至今加了4000元的油，二保1600元+，年初保险7800元，再加上修车期间4S店给的120i代步车的加油费，2022年总体用车开销是15000元。
二、2022年开车去过哪些地方？
通过里程表就可以看出基本没走啥远门，也就闲暇跟老朋友、新朋友偶尔上个山、遛个岛、露个营啥的。想起去年，周边城市说走就走，夜爬泰山、青岛啤酒节、徐州伏羊节……不出远门的日子也是市区来回每天100来公里的溜达。
今年4次疫情，貌似节假日就没怎么出门消费过。我的单位又承担疫情防控第一口，今年不是在疫情防控的工作中，就是在准备工作中。
三、用车心得
个人觉得买3系就直接买330i（M340i意难平），不要让自己以后后悔，因为这个年代买3系已经不是买给别人看的了。买3系无非是追求TA的运动属性，买高功是在需求之上更上一层的追求。动力储备我不一定经常用，但需要的时候我有；也不是要比所有的车快，快于路上大部分车，我就可以做到进退自如，游刃有余。
四、对想买这款车的人的建议
想买330i的朋友一定是喜欢激烈驾驶的，我的建议是：去“浪”的路上，但凡轻踩一脚油门，都是对诗和远方的不尊重！
一台让你兴奋的车，TA必定不是性价比之选，但不妨成为Bimmer初始的梦想座驾。TA未必和你厮守终老，但绝对能给你初恋般的感觉。也许以后你会开上5系、7系，甚至更甚，但当你回首往事，绝对会会心一笑。
五、330i给生活带来的改变
最直接的是，买车之前还一个人，现在娃都5个月了。很庆幸当初没脑子一热硬上M3，现在有家有口了，再加上这两年疫情的洗礼，心态也改变了很多。梦想的另一面也许是欲望，生活才是本质，适合自己的才是正解。
六、对330i感到遗憾的方面
谈不上遗憾，无非一些小配置问题，比如加热通风的选配啦，车机科技的配置啦，这些都是可以人适应车，如果真的用起来哪哪都不趁手，我觉得是该考虑换车的问题了。
管你柳绿花红，终归宝马3系。
2022年12月车辆信息
本月行驶里程（km）：1150
总里程（km）：22430
本月平均油耗（L/100km）：10.8
本月花费：加油800元。
车辆原配轮胎：固特异，前：225/45 R18；后：255/40 R18。
编辑总结：
显然，车主们对于自己选择的车型，以及一年的使用经历都表示满意，他们都强调选择一台适合自己的车才是正确的。如今，宝马的电车也逐渐发展，越来越多车主开始选择纯电宝马，但宝马油车也依然强势，孰优孰劣很难总结，但只要是宝马，都定会带来你所期待的事物。
2022年，你和你的爱车有怎样难忘的经历？
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