宝马i3：526km续航+空气悬挂，操控性与舒适性提升，还选Model 3？
目前国内新能源汽车的市场销量火爆，不少造车新势力凭借新能源汽车翻了身，而传统的燃油车车企也顺势推出新能源车型，增加在新能源汽车市场上的竞争力，其中高端豪华品牌也是推出了不少新能源车型，例如奔驰、宝马、奥迪，以及超豪华品牌的宾利，都推出了纯电车型。可见新能源汽车是当下的香饽饽。
本文将通过宝马i3 2022款 eDrive 35 L这款车型，对该车的外观、内饰、动力、智能、安全、底盘等系统进行多维度解析，让您更加了解该车的特点。
外观方面
宝马i3的整体造型与宝马3系有些许相似，虽然是纯电车型，但是依旧采用了宝马家族式的双肾式进气格栅设计，进气格栅内部为黑色，外围辅以银色镀铬饰条装饰，具有较高的辨识度。
全新设计的LED大灯，具有3D立体的视觉效果，内外造型更加犀利，内置双“C”式LED日间行车灯，网友也称之为“天使眼”，显得个性十足，下方两侧类似战斗机进气口的导流槽，并辅以“U”字形状前下包围，使得车辆富有表现力。
车身侧面，采用了多腰线设计，前叶子板的线条由上而下延伸至后车门处，标配18英寸Y形铝合金轮毂，前轮胎尺寸为225/50 R18，后轮胎尺寸为245/45 R18，后轮胎拥有更好的扁平比，为后驱车型的提供了良好的稳定性，并充分彰显出该车的运动气质，同时该车可选配19英寸双色动力学铝合金轮毂（图示为19英寸铝合金轮毂）。
该车长4872㎜，宽1846㎜，高1481㎜，轴距为2966㎜，定位于中型车。
车尾部分设计的比较富有层次感，与前脸下方一样采用了“U”字形设计，形成了前呼后应的视觉效果，后尾灯中的示宽灯为倒“L”造型，网友称之为“天使之翼”。下方两侧反光饰板处，采用了钢琴烤漆的亮黑色饰条，并使用银色镀铬饰条装饰，为车辆外观增加了不少档次感。
内饰方面
宝马i3采用了宝马全新的内饰设计语言，仪表盘和中控大屏为一体式悬浮曲面屏设计，12.3英寸全液晶数字仪表盘和14.9英寸可触控大屏相连在仪表台上，采用了曲面设计，屏幕以驾驶员为中心，驾驶员可以全观仪表盘和中控大屏，为驾乘人员带来前卫的数字化感官体验，车内还装配了多色氛围灯，显得驾驶座舱充满了浪漫与科技感。
方向盘采用了当下流行的时尚三幅式多功能真皮方向盘，方向盘中间银色饰条配有宝马的“M”字样，运动风格十足。
换挡挡把放弃了宝马独爱的“鸡腿”挡把，而选择了隐藏式设计，设计成了手指推拉的卧式挡把，提升了车内空间使用率。
空间方面
该车座椅材质为仿皮材质，主/副驾驶位座椅均支持电动调节，主驾驶座椅位支持记忆功能，可选装座椅加热，但不支持座椅通风功能。大夏天刚坐上车内舒适性较差。
该车装配了三区空调，后排出风口下方可以单独调节空调温度及出风量，下方还提供了两个USB接口，方便后排乘客为手机充电。
后排空调出风口下方地毯中央凸起较高，对于乘坐在后排中间的乘客舒适性较差，在调整好前排座椅后，一米八的身高坐入车后排座椅上，头部与车顶距离约四指距离，膝部与前排座椅距离一拳有余，作为中型车这舒适度可以满足日常需求。
由于后排座椅不支持比例放倒，因此后备箱的行李容积无法继续扩大，但也因此提升了后排乘坐的舒适性。该车搭载了可开启全景天窗，不管是前排乘员还是后排乘员，都可以感受到全景天窗带来的宽敞感。
辅助驾驶与安全配置方面
主动安全方面，在车身稳定系统的基础上增加了前方碰撞预警系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示等功能，被动安全方面则装配了主/副驾驶位前排安全气囊、前排侧安全气囊、标配侧安全气帘、胎压显示、被动行人保护等配置。为驾乘人员保驾护航。
辅助驾驶方面则装配了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等功能，L2级辅助驾驶则需要选装，该车没有标配全速自适应巡航系统，因此跑长途时驾驶员比较容易疲劳。
动力方面
该车搭载的电动机总功率为210kW，为单电机后置驱动，电动机最大扭矩为400N·m，电池容量为70kWh，电池类型为三元锂电池，电芯为宁德时代提供。电池快充时间仅需0.58小时，快充接口位于右侧油箱位。传动系统为电动车单速变速箱，纯电续航里程为526km，官方百公里加速时间为6.2s，百公里耗电量14.3kWh/100km。动力方面配置满足日常使用需求。
智能互联方面
宝马i3搭载了BMW iDrive 8.0 智能人机交互系统，这也是首款采用BMW iDrive 8.0 智能人机交互系统的国产车型，该系统内置于14.9英寸的触控大屏当中，支持GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、语音分区域唤醒识别功能等。
同时该系统内置了多款互联应用，如微信、QQ音乐、喜马拉雅、收音机等多款APP，提升了车内乘员的娱乐需求。
底盘方面
该车驱动方式为后置后驱。前悬挂为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为多连杆式独立悬挂，多连杆式独立悬挂在转弯时稳定性较好，同时后悬挂标配了空气悬挂，可软硬和高低调节，可以有效过滤掉不平路面带来的晃动感，提升了整车的操控性与舒适性。
同级竞品分析
以特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版车型做对比分析，宝马i3在动力方面比较有优势，其装配最大功率为210kW的电动机，胜过自家最大功率为185kW的2.0T高功率发动机。
特斯拉Model 3 2022款 后轮驱动版的电动机最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m，装配的电池类型为磷酸铁锂电池，电池容量为60kWh，电芯品牌也是宁德时代制造。由于宝马i3的整备质量为2029kg，特斯拉Model 3的整备质量为1761kg，因此特斯拉Model3官方百公里加速时间略快于宝马i3。
由于宝马i3的L2级辅助驾驶系统需要选配，相对于特斯拉Model 3 2022款后轮驱动版标配L2辅助驾驶系统，并且可选配L3级驾驶辅助系统，特斯拉在这方面确实竞争力更强一些，不过宝马i3标配了充电桩，这点值得称赞。
其次特斯拉Model 3的仪表台过于简洁大方了，没有宝马i3的仪表台有科技感。综合以上来看，宝马i3和特斯拉Model 3都有各自的优势和卖点。
总结
目前宝马i3仅推出一款车型，官方指导价为34.99万元，综合来看，宝马i3在动力、外观、舒适性方面做得不错，但是在辅助驾驶方面有点不足，需要选装来弥补，如果直接标配哈曼卡顿音响系统和L2级辅助驾驶系统，相信销量会更好。不过作为消费者，所谓萝卜白菜，各有所爱，都会有不同的看法，大家觉得宝马i3如何？还是选特斯拉Model 3？欢迎大家在下方留言讨论。