宝马提车之前都经历了些什么？知道真相的我眼泪流下来……

大部分车主提车的时候，从来不会认真的去查验已在自己名下的爱车，大多数人都运气比较好，诸事顺利，而运气不好则烦恼不断。拿车时的喜悦之情已经让自己没有心思在交车时好好检查车子的状况，人在4S店，心已驾驶宝马飞奔在道路上。

很多朋友都不清楚自己的爱车是怎么来到4S店的，爱车在4S店又经历了哪些事，然后才交付到自己手里的，买个车不是很简单嘛！难不成这里有很多不为人知的事？

每一台宝马出厂之前，都应该是一台检验合格的产品！

首先，当你的爱车在全球宝马工厂制造完毕后，会交由专门的试车员及质检员，在经过万无一失的检测下，确保油漆，发动机，内饰，按键等所有部件没有瑕疵的大前提后，方允许出厂，批售给宝马4S店。

进口宝马车型的怎么过来的？

关键词：港口、海运

甭管德产、美产、南非产还是泰国产，大部分的进口宝马都是走海运到达中国上海港及天津港。

但也不排除部分急用车型或特殊车型采用空运的方式到达国内，首批的全新宝马M5活动及媒体用车，即是采用空运方式到达国内。

进口宝马在安全到达港口后，等待清关，在这期间导致运损的概率极低，天津大爆炸导致新车受损的状况简直是百年一遇。

通常情况下，进口车的里程数都比国产车的里程数要高一点，因为存在许多挪车的情况，里程在0-100km以内都算正常，而对于国产宝马车型而言，新车仅几公里的情况也很正常，大部分车型都会有塑料保护膜贴在引擎盖、车顶及后备箱盖上，以保证在运输期间保持漆面良好。

物流运输的那些事儿

关键词：司机

进口宝马到了港口报完关、国产宝马允许出厂后，下一步就是由物流公司运输到达全国各地的宝马4S店了，一板车的宝马，长途辗转跋涉，大部分都是露天运输，少则几百公里，多则一两千公里的运输，运气不好，高速上的石子会弹到漆面导致磕痕或者凹陷也发生的不少。

其次，对于板车上的“乘客”而言，板车的空间可谓狭窄，尤其是底盘较低的运动车型，这一步骤也是比较容易发生磕碰，所以这里就需要板车司机的细心和耐心。

爱车与4S店交接的第一人

关键词：库管

当板车到达各地宝马4S店后，将车辆全部卸下后，4S店第一个与之接洽的人员就出现了：库管，库管的职责就是与司机确认所有车辆是否有磕碰变形碰撞等问题，以及检查随车的一些证件如说明书，保养手册，烟灰缸，点烟器等物件，或者随车的同时还有合格证（国产车型），或者关单（进口车型）。

承运过来的新车基本不会有较大问题出现，出现大问题的基本都是下文的一些场景，在此是主要检查的是前后保险杠、后视镜及车门边框位置，当然，当你提车的时候，这几个位置也是尤为需要注意的地方。

Ps：一般而言，4S库管与板车司机关系都还不错，若新车出现刮擦及轻微运损车辆，库管不接受车辆，司机拿不到回执单，那就意味着白跑一趟，所以，物流公司会与库管达成协议，给一部分费用，进而私底下去售后车间处理一些轻微刮擦的车辆，此时此刻，库管与司机是“双赢”的状态。

所以很多时候，客户很冤枉，我的新车这块怎么不是原厂漆，而4S店也很冤枉，有时也搞不清楚状况，那么，第一现场有可能就发生在这个步骤！

有时候TA们确实是没把PDI做好！

关键词：4S店售后人员

当4S店库管接车后，接下来车辆将交由售后进行PDI(Pre Delivery Inspection出厂前检查)，比如，解除运输模式，取掉减震胶胎压放到约2.5bar等一系列常规操作，但也有的售后人员不靠谱，运输模式没解除，客户提车后速度提不上去（未解除运输模式），总觉得宝马避震硬（未取出减震胶），有客户夏天轮胎爆胎（新车胎压打的高又未放气），诸如此类的状况，都与PDI未做好有关！

Ps：此外，有的4S售后实习生，师傅关键时候不叮嘱不教导，年轻小伙子从库里把新车开到车间做PDI检测的那段路猛开，因而售后出现碰撞的情况时有耳闻，为了隐瞒事故，会私下维修并不开具工单，所以有时候销售顾问也很冤枉，出现问题时被客户狂喷，他们也是一头雾水。

“退一赔三”与售后PDI的关系！

知识点，划重点

简单梳理一下，PDI检查中难免会遇到一些问题，有些关乎质量的零件在检查出问题后必然需要更换方可出售，如：某处按键失灵或内饰板瑕疵等问题，按行业内惯例是无须告知车主的。这种情况下的PDI检查更换配件与“退一赔三”没有关系。

但PDI售前检测中若修复了发动机和变速箱总成等大件的话，则必须有义务明确告知车主，抑或车辆在销售前发生过碰撞事故进行过维修，甚至有过保险出险记录，那么，在没有告知车主的前提下，如此卖出去的“新车”就构成欺诈，按照新消法第五十五条则需承担“退一赔三的法律责任”！

那么，当售后做完PDI检测后才能录入系统，至此就可以将新车贩售了。

这是一道必不可少的工序

关键词：洗车

通常情况，新车，其实不会特别脏，与此同时，大多数4S店也不会认真的去把洗车当回事，洗车洗不干净也是常有的事情，大部分洗车工都是外聘的，因而责任心严重缺乏，新车撕掉保护膜后是完美无瑕的，有时候洗车不当，就会满是划痕。在此，希望销售顾问有责任在洗车的起到监督的作用。

顺带说一句，购买展厅的展车需要注意，停放很久的展车更需要注意，漆面状况，电瓶电量以及其他客户体验下来留下的痕迹，会让人懊恼。洁癖者更加需要注意。

可能这里发生的事情会比较多

关键词：装潢部人员

当你与销售顾问签订合同后，很有可能在4S店顺带做一些装潢，诸如贴玻璃膜，车漆镀晶，安装行车记录仪此类项目，我想说的是，如果本人能在现场就在现场！很多时候，新车交由装潢部施工的时候并不会很认真，裁玻璃膜的时候在前挡风玻璃上留下划痕；镀晶时缺少步骤，导致效果不佳，安装记录仪时走线不科学，饰板被掰坏，这些都是常有的事，需要去注意。

装潢部这个部门有的4S店是外包的，因而监管起来不一而同，有的装潢工不明白做错一件事有可能会导致几年白忙活，曾听一个4S朋友讲过一件事，他们店去年一个装潢部小工，19岁，无驾照，开着客户来装潢的5系失控撞向2台新7系与1台3系，这种事情于客户于本人都是极度不负责任的行为。