近日，小米SU7 Ultra(配置|询价)原型车正式发布了。这款车在外观方面进行了全新的设计，采用了更加激进的造型。
而在动力方面，小米SU7 Ultra原型车搭载了双V8s+V6s三电机全轮驱动系统，综合功率高达1548马力，0-100km/h加速时间仅需1.97秒。官方宣布，小米SU7 Ultra原型车将于今年10月挑战纽北非量产圈速榜，而量产车则计划在2025年，正式挑战纽北量产圈速榜。
小米SU7 Ultra原型车的外观设计比较独特，采用了专属的外观套件，使得车身更加长、宽、低趴。此外，车身还采用了黄色车漆搭配拉花的设计，给人视觉冲击。
同时，车尾还配备了超大尺寸的扩散器和固定式赛用大尾翼，提供了下压力，达到了2145kg的最大下压力。
小米SU7 Ultra原型车采用了全碳设计，车身覆盖件全部采用碳纤维材料制作，共计24处部件，总面积达到15平方米。这种设计使得整车重量减轻至1900kg，甚至比一些同尺寸的量产油车还要轻。
在动力方面，小米SU7 Ultra原型车，搭载了三电机驱动系统，此外，该车还配备了宁德时代的专用电池包和赛道专用制动系统，制动距离仅为25米。
然而，尽管小米SU7 Ultra原型车在外观和动力方面都有着令人瞩目的亮点，但也存在一些缺点。首先，由于采用了全碳设计，车身材料成本较高，导致车辆售价较为昂贵，不太适合普通消费者。其次，由于动力系统的高性能，车辆的能耗较大，续航里程可能会受到一定的限制。最后，由于是原型车，量产车的上市时间较为遥远，消费者需要耐心等待。
总的来说，小米SU7 Ultra原型车以其外观设计和动力性能吸引了众多目光，但也需要在价格和续航里程等方面做出一些改进，以满足更广泛的消费者需求。
