直6后驱小怪兽，3.0T破百4秒6，最便宜的六缸宝马
一直以来宝马都是以操控著称，直6发动机&后驱布局堪称经典组合，但大多数的宝马直列6缸车型价格都不便宜，往往都是顶配车型，或高级别车型，一般消费者很难接受。这次受江苏粉丝委托淘车的是一台最便宜的六缸宝马，它就是进口1系M140i。（本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助，淘车&检测欢迎关注留言，或搜索微信公众号：优车猎手）
粉丝淘车成功之后感受只有四个字：“得之我幸”！
据不完全统计，宝马M140i在国内仅存200多台，正因为二手的M140i实在是太少见了，所以保值率奇高，毕竟属于喜欢的人疯狂喜欢，不喜欢的不会多看一眼的车型。
年款：2018款宝马1系M M140i 3.0T
登记日期：2019年6月
行驶里程：1.9万公里
过户次数：0
淘车价格：29.7万
像这种淘M140i的需求一般都会时间周期比较长，有时候可能一等就是几个月。但缘分说来就来，正好一位湖南粉丝委托我们帮卖一台2019年的M140i，全车原版原漆，公里数1.9万的一手纯素车。
而有意思的是，作为轿跑车的M240i，二手价格反而比M140i要更便宜一些，如果是同车况的两台车，M140i可能会小贵几万块，这主要是因为两台车在各自车系中的定位所导致。
粉丝表示，他在委托我们选择这台车的时候，最早其实考虑的是M2，开了4年的320i之后，逐渐习惯了追求更好的动力和更完美的操控，想在他自己还年轻的时候不留遗憾。一次对M3的试驾，让他对M的执念越来越深。
不过也考虑到实际情况，因为家里还有一台双门车，再买一台双门车确实不够家用。但是预算也就30万左右，M3/M4的价位太高了，刚创业不久，资金有限，只能放弃了。
正在犹豫不决的时候，一次偶然的机会，在车友群里看到有车友提了M140i，其实最开始他还没注意到有这么一台车，虽然还沉浸在对M3/M4的遗憾中，但140i弥补了他的遗憾。
外观造型来看，整体造型和普通版差别并不大，均是采用宝马家族化设计语言，看起来极具辨识度。前脸是标志性"双肾"中网，内部格栅采用曜黑饰条进行填充。
而"U"型造型的下包围面积较大，对于散热具有较大的帮助；两侧LED大灯炯炯有神，结合上发动机盖的起伏设计，进一步将车头的动感展示出来。
这台M140i，这台车经过检查机械方面状态极佳，整体看下来车况是出人意料的好，车子内外品相都相当不错，而且还是纯素车，能看得出前任车主用得相当仔细。既然是这样的车况那就没什么可说的了，顺利淘下。
作为两厢车它的三围尺寸分别是4341*1765*1438毫米，轴距为2690毫米，身形较为小巧，内部空间也不大。
侧面则是标准的小钢炮造型，上扬的车身腰线从前轮拱一直贯穿至尾灯处，并与车门内凹的线条相辅相成，搭配双五辐式铝合金轮毂，营造出整车蓄势待发的动感。
腰线犀利线条凌厉，造型简洁尾部短小，凸显了操控性，轮毂也是采用了M系列的经典花瓣轮毂运动感极强。
不过这款车非常小众，因为它的价格昂贵，同样的价格都能买到宝马X3以及5系的入门车型了，相比M140i而言尺寸更大而且更实用。虽然作为一个年轻人，相信大多数人都会因为种种原因妥协，选择大空间的车型，但是真正有情怀懂车的人可能都会选择M140i，毕竟情怀无价，以不到30万元的价格买到后驱六缸的宝马是非常有性价比的一件事。
尾部造型则相对富有层次感，中央突出的线条轮廓将车尾分为上下两部分，同时尾灯内部也具有多根线条，点亮后效果相当不错。
蓝天白云右下角的M 140i，以及双边共两出的排气，则是进一步彰显其身份和性能。整个外观来看，虽然两厢造型却是短小，但是与高尔夫R、奥迪S3等车型相比，它的气势绝对领先。
尾部自从上次的中期改款后就抛弃了令人诟病的Polo尾灯，改为了造型更加时尚的蝶翼式尾灯，此外尾部包围也更为运动，虽然是双出排气但是尺寸过于低调，但好在声浪调教还是非常不错的，有直六发动机独特的声响。
别看它外表普通，但内在却蕴含着一颗强大的心脏，那就是搭载的3.0升直列六缸发动机。这台引擎被誉为沃德十佳发动机中的佼佼者，充满了力量和激情。每一次踩下油门，你都能感受到那种加速的快感，仿佛你驾驶的是一架战斗机！
而M140i正是后驱1系中动力最强的代表，紧凑级车操控与驾驶乐趣的巅峰之一。3.0T直列六缸涡轮增压直喷发动机，代号B58B30。
在5500转可以输出340马力的最大功率，1520转以上就可以输出高达500牛米的峰值扭矩，配8速变速箱，纵置后驱结构，最高时速250公里每小时。
虽然它的车身自重也几乎达到了1.6吨，但是它却能够在4.6秒内，就能完成从0—100km/h的加速，在同级之中竞争对手实属罕见。
这台3.0T的发动机动力表现有多优秀就不多说了，最值得点赞的是它的油耗，在路况相对畅通的城市道路，车子的表显油耗还不到11L/100km，这绝不是一台拥有340马力、零百4秒多的车该有的成绩。
内饰方面没啥可多说的，因为M140i与普通1系相比而言没有太大的区别，造型不够时尚豪华，而且科技感也不高，唯一能找出来的优点也就是运动感较强了。
当然，除了操控性能之外，M140i还具备四门轿车的日常代步能力。你可以带上家人或者朋友一同出行，享受驾驶的乐趣，同时又不失便利性。只不过虽然满足实用性，但后排的空间并不是很乐观。
所以当2018款M140i停产之际，这个地球上将再也不会有直列六缸紧凑级车。而是那个最后的后驱1系，最后的直六紧凑级车，最后的巴伐利亚武士——2018款M140i。