宝马BMW 4系四门轿跑车填补了3系的位置
这就像一辆普通的 BMW 4 系双门轿跑车，但顾名思义，您可以将您的 Gran 放在后面。与两门车相比，它有另一对门和一个掀背车。
在 4 系列两门车中，唯一一个坐在后面的祖母就是你从老年人瑜伽课上收集的那个。她需要扭动穿过前门，经过前座。但实际上，她会找到合适的腿部空间。事实上，Gran Coupe 的整体长度和轴距都不比两门轿跑车长。但除了更容易进入之外，Gran Coupe 还提供了更多的头部空间和第三条安全带。加上一个有用的分体式后排座椅。
造型是个人的事情，我们大多数人都认为这一代4系不如上一代好看。但是与今天的两门相比，Gran Coupe 具有更优雅的流动性，因此我们将其视为胜利。
拜托，这只是一辆 3 系轿车，但带有舱门……
好吧，那没问题：3 系列是一款很棒的汽车。但所有 4 系列都有更宽的轨道。这意味着更多的抓地力和更好看的姿势。它比具有同等发动机的 3 系列旅行车重 70 公斤。而膨胀的宽度是以牺牲在狭窄道路上的灵活性为代价的。这是一辆大车：长4.8米，宽1.85米，没有后视镜。尽管如此，它还是低矮的，看起来很贪吃停机坪。
人们似乎喜欢 Gran Coupe 的想法。在售出的每四辆 4 系列中，一辆是双门轿车，一辆是敞篷车，两辆是 Gran Coupe。
所有 4 系列都有纵向前置发动机和八速汽车。420i 是后轮驱动的四缸汽油，与 430i 类似，但具有非常方便的 245hp。柴油曾经是公司汽车的默认值，但不再是（奇怪的是，到目前为止还没有 PHEV 4 系列。）无论如何，420d 可以是后驱动的，或者为了驯服它的大扭矩，有四个-轮驱动。
如果您想要一款合适的、强劲有力的BMW直列六缸汽油，您需要M440i xDrive。它产生 374 马力，并具有您很少用尽的地平线磁化性能。
它是如何驱动的？
由于与轿跑车的尺寸相同，Gran Coupe 的驾驶方式相同。这绝对不是坏事。
发动机是同类产品中最平稳的。slushbox 的转换点被校准为几乎超自然的和谐。转向果断而准确，抓地力如您所愿。唯一可能很容易打乱后把手的发动机不能这样做，因为它们配备了四轮驱动，所以一切都得到了控制和威严。这里没有打滑。
当前一代的 4 系是一款弹簧紧绷的汽车，喜欢平坦的道路。它可以很好地应对低谷和波峰，但当表面粗糙时，它又坚固又摇晃。
在路上
如前所述，这实际上与其两门对应物没有任何不同。但它的背景是不同的：它被视为一辆跑车，这被视为一辆家用车。作为一辆家用车，驾驶它是一件很棒的事情。
我们的第一个测试是 M440i xDrive。这是一个强劲的发动机，现在通过一些轻度混合动力辅助得到了一点支持。这一点不会改变它的特性：在低转速下，它柔软而精致。肯定是滞后的，可以肯定的是，但变速箱谨慎地掩盖了这一点，在油门发痒时巧妙地向下换档。一旦表盘摆动到中等转速，它就是一台扭矩大、机智的机器，带有可爱的和谐音符。
接近红线时，音色更加坚固，拉力就像弹射器。重要的不仅仅是 4.7 秒的 0-100 时间。这主要取决于 4WD 牵引力。这就是超过 80kph 时发生的事情——方式，方式。
它不仅仅是一个直线王。在处理中具有敏感性，机智和判断力的平衡。但大多数时候，感觉有点超然，只是因为天生的轮胎抓地力那么高。因此，您可以自行驱动它，享受它对您输入的准确答案。
悄悄地说，但如果我们的 3 系列体验值得一提，那么 430i 可能是一个不错的选择。你必须更加努力地运转发动机，因为扭矩要小得多。好吧，这不是一个直六，但它是一个非常有文化的四。由于气缸更少且前部没有驱动器，它比 M440i xDrive 轻了近 200 公斤。大部分减少都在鼻子上，你绝对可以感觉到——转向解锁了额外的敏捷性、精确度和感觉。
该系列的基础是 420i，仍然能够在 8 秒内挤压 0-100。或者对于柴油机来说，有 420d 作为 RWD 或 xDrive。还有一个 430d xDrive：非常适合长时间、快速的恶劣天气旅行。
有了所有这些关于操控的快乐，回报是一个非常紧张的旅程。M 跑车比已经时不时摇晃的 3 系列更坚固。即使将可选的自适应阻尼器设置为舒适模式，它也会给您带来一些改变。它们并不总是像您想要的那样适应，因此您可能会发现自己在进入和离开城镇时在模式之间切换。
您可以拥有 BMW 最新的所有驾驶支持措施，以及合理的人体工程学来开启和关闭它们。他们也工作得很好。除了高速公路支持外，该软件包还包括一个系统，该系统将复制（但反过来）您向前驶入死角停车位时蜿蜒曲折的确切路线。
在里面
虽然基本的仪表板和架构与宝马的轿车甚至 SUV 共享，但在这里感觉很特别，因为你坐得很低，柱子向后倾斜。材料质量与任何人一样好，控件移动的良好方式增加了工程深度感。
现在我们已经在 i4 上看到了最新的 iDrive（版本 8），我们很高兴在这里坚持使用版本 7。您仍然可以使用一组不合时宜但令人耳目一新的物理编号按钮来分配广播电台、最喜欢的联系人和最常用的导航目的地。iDrive 现在具有触摸屏功能，但 BMW 仁慈地取消了触觉式点击轮控制器，使其成为移动中使用的最安全的信息娱乐系统。可选的平视显示器非常出色，而且手机镜像无需悬挂电线。
座椅以一种很好的方式“运动”：支撑性、高度可调节性，并直接对准车轮和踏板。在后面？嗯，它没有 3 系列那么大：头部和脚部空间对于高大的人来说并不那么高兴。
后部货物区域是一个有用的 470 升（双门轿跑车有 440 升），它会根据您如何展开40:20:40 分体式折叠后座椅靠背而扩展到不同的程度。
最后的想法
宝马不像以前那样稳定了。如今，它的太多汽车本质上都很丑陋且构思拙劣。
这与那些愚蠢的行为形成了鲜明的对比。这是一款能够在所有方面都做得很好的汽车。这个概念很好：一款优雅但实用的运动型汽车。执行总比好：精湛的动力系统，令人愉快但相对文明的底盘，制作精良且实用的驾驶室。
获得正确的油漆颜色，甚至很容易忽略那些令人讨厌的鼻孔。宝马系列中没有任何一款能像 4 系 Gran Coupe 那样在驾驶性能、风格和实用性的三个方面占据一席之地。这也意味着任何其他工厂都没有。