宝马4系各类主动安全辅助功能用起来怎么样？车主说...
本期是2023年4月份长期评测的第五篇，由宝马客长测撰稿人Willfromgz呈现，亮相车型为宝马430i（G22）。
2022款430i M运动曜夜套装
车主：Willfromgz 所在地：广东广州
大家好，不知不觉一个月又过去了，本来计划本期的主题是关于430多场景油耗表现分析的，但4月份以来工作安排比较满，没来得及统计汇总，只好先行顺延了。
于是，本期分享调整为430i各类主动安全辅助功能的使用体验和感受，当然笔者这台2022改款相较于首发版本有一定程度的减配，无法选配增强型辅助驾驶功能，确实是比较遗憾，后期是否第三方加装确实也在纠结。
首先，已经非常成熟的ABS、EBA、EBD、DTC、DSC之类的本期就不作分析了，在当今的消费市场里，各家车企基本很少提及，新一代消费者的认知里估计也很难有具象的概念，除了少部分车友依稀知晓后驱车如果玩漂移需要关闭DSC，其他功能几乎都是知识盲区了。至于其他比较常用的主动安全辅助功能，且听笔者下文分析。
一、倒车类安全辅助功能
如上所述，笔者手上的430i当时刚好碰上减配，360度全景倒车影像被砍了（当然在车价里也相应扣减了），不过对笔者来说，360度全景倒车影像并非刚需，能砍掉把车价降一点下来反而是更好的。
配图
当然，后方倒车影像和前后倒车雷达肯定是保留的，对于老司机来说完全足够了。至于自动倒车的功能，确实是没用上，一方面自己操作更快准稳，另一方面对此类功能多少有些不放心，而且偶尔会遇到倒车辅助功能失效的提示。个人理解应该是相关感应或影像设备存在脏污导致受限，所以不太放心也是正常的，特别是恶劣天气的情况下，建议还是尽量考虑自行操作。
二、行车类安全辅助功能
比较常用，且存在感较强的，应该算是车道纠偏辅助和道路标识识别功能了，道路标识识别功能其实也没什么好说的，识别准确率基本满意，偶尔会有漏识别或识别有误情况，毕竟仍属纯视觉识别，可以理解，总体而言搭配HUD还是效果不错的。
刚开始接触纠偏功能的话，确实是会比较不适应，触发时方向盘被抢的体验总归不是那么友好，但考虑到高速快速路段的比例比较高，为了稳妥起见便设置常开了，而在过往一年四个多月的时间里，确实帮助笔者纠正了两次疏忽导致车道偏离的情况，成功避免了事故的发生，回想起来还是非常感激的。
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当然，宝马本身设置有快速关闭的方式，长按双闪旁的绿圈按钮3秒即可快速关闭此功能，这也意味着需要“燥”起来的时候，操作并不麻烦。另外，退而求其次的选项可以选择转向干预（实际是震动提示），相对友好一些，各位可根据自己的喜好和接受度进行设置。
关于减配，还是不得不吐槽一下，并线辅助功能是没有配备的，而且应该是因为没有360度全景影像，所以ACC是不支持的，更不用提增强型辅助驾驶的选配了，在选购时笔者其实是已经想好选配此功能了，无奈条件不允许。
不过以往驾驶X7通行高速快速路时基本都会开启该功能，对于疲劳度的降低非常有效，整体体验下来也非常可靠，未遇到过故障或状况，并线辅助功能虽说并非刚需，但有配备总归是比没有好。既然未能选配上，只好安慰自己：既然选择了430就该好好享受驾驶它的时光，而不是用辅助驾驶来敷衍它。
除此之外，相对少用上的则是疲劳驾驶提示，偶尔驾驶时间较长时印象中是有提示过的，但真正存在犯困情况的时候，却记不起有被警示，难道也被砍掉了？不管了，总之还是那句话，道路千万条…务必注意避免疲劳驾驶才是真理。
三、应急类安全辅助功能
主要是碰撞预警和主动刹车功能，碰撞预警基本上在驾驶过程中前车距离较近或有侧方车辆未注意安全距离突然变道至前方的时候都会有相应提醒，存在感比较高。
至于主动刹车功能，个人认为在某些特定场景下还是稍显突兀，笔者试过一次以较慢的速度行驶，遇到前方行人强行横过马路，预想着车辆缓慢行驶至前方时，行人应已不在车辆行驶范围内，但在距离尚有10米左右时突然触发主动刹车功能急停，同时伴随着卡钳和刹车盘的心碎呐喊，确实会有被突然吓到的感觉，如果能够进一步优化，会更加友好。有一说一，此两项功能个人认为还是非常有实效的，关键时刻总能发挥重要作用。
以上基本上就是笔者在这台430i上能够用上和体验到的主动安全辅助功能了，希望能供大家作一定的参考，也欢迎大家评论交流。
题外话：
1. 遇到路边马路牙子，即便有斜坡垫也得谨慎，4月21日跑银行的时候就中招了，所幸只是磕坏了左下方的一块塑料垫，4S店换新配件价格为269元，不至于太肉痛！
2.在光顾朋友地摊咖啡店时，偶遇一台车况非常好的老马，驻足细品了许久，去品！
3.平时还是建议定期检查一下车况，笔者就遇到心眼怀的人了，4月9日遇到醉驾闹事挡路的主，无奈报警把人送进去，结果这事主的家人偷偷往笔者的右侧排气放置了钢丝球，当时也是出于职业敏感，潜意识感觉事主的家人可能会有报复举措，果不其然。
2023年4月车辆信息
本月行驶里程（km）：1504
总里程（km）：22686
本月平均油耗（L/100km）：5.9
本月花费：加油750元，更换配件269元，洗车100元，合计：1119元
车辆原配轮胎：普利司通TURANZA T005，前：225/40 R19；后：255/35 R19
购车经销商：广州宝悦宝马4S店（番禺店）
编辑点评：
关于驾驶辅助，要么就有个定速巡航功能就好，要么就直接一步到位买高配/选配带有自动驾驶辅助功能Pro（5AU）的车型吧，因为在部分路段实现60km/h低速解放双手的功能实在太有吸引力了，相比之下，5AS和5AT则差了那么一丢丢，以上是编辑个人观点。
另外多说一句，害人之心不可有，防人之心不可无。在排气管中塞钢丝球实属缺德，还好被这位4系车主发现了，在此也提醒其他宝马车主们如果遇到相关纠纷事件后记得查看爱车状况，做到有备无患，现场发现别人对爱车使坏，即刻调取监控，让坏人无处可遁。
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